上周日，伊朗与六国核问题谈判达成协议，伊朗石油供应有望摆脱制裁影响大幅提升，国际原油(94.52, 0.43, 0.46%)价格应声下跌，短期内国际原油尤其布伦特原油将有大幅走跌风险，但这仍然难以消除国内成品油价格上调预期。国内多家分析机构预测，本轮国内成品油调价趋势仍为上调，最快于本周四24时兑现，目前津城加油站的优惠幅度仍然较大，有车一族不妨提前加满油箱。

        据了解，上周以来国际原油呈现震荡走势，5个工作日中就有3个工作日布伦特与WTI期货收盘涨跌互现，布伦特现货价格冲高至111.435美元/桶高位，提振了国内成品油市场上调预期，加之近期部分市场资源偏紧，国内汽柴价格呈现大幅上涨走势。11月25日为本轮计价期的第7个工作日，中宇原油估价为108.354美元/桶，原油变化率为2.29%，据此预测本轮成品油上调幅度约为110元/吨，折合93号汽油约0.09元/升。

        本周四成品油调价窗口将再度开启，在浓郁的上调预期提振下，国内大部分市场柴油资源紧张局面依旧，西南、沿江、西北以及华东市场受资源较少影响，油价继续高位上涨，江浙沪等地柴油批发价已挂至零售限价，而山东地炼汽油价格主流走稳。上周黄岛事件使市场担忧或将引起山东地区炼厂原料供应短缺，加之正值柴油季节性需求，市场交投较为活跃。按中宇估测模型推算，就算未来三天布伦特现货累计大跌5美元/桶，也难以改变国内成品油价上调趋势。

        据油客网25日数据显示，目前天津全市共有198家加油站的93号汽油价格低于7.54元/升的最高限价，优惠幅度在0.04元至0.48元之间。比如，市区内中石油宜白路加油站、开发区中石油睦宁路加油站、北辰区中石油金三角加油站等优惠幅度都在0.3元以上。而此前刚刚结束汽油直降优惠的壳牌加油站，除了办加油卡充值享最高5%的优惠外，目前在长江道、白堤路、华苑、台儿庄等市区内15个加油站，刷壳牌加油卡93号汽油每升还可以优惠0.2元，在市区外的壳牌加油站仍推行93号汽油直降0.3元的活动，并且周二和周四加大力度降价，93号汽油直降0.5元、柴油直降0.3元。

 自2008、2009年扭亏为盈以来，不曾想，5年过去，车险业再次陷入亏损境地。

        经济观察报获悉，截至10月底，车险综合成本率达100.2%。对产险公司而言，如果综合成本率超过100%，则意味着承保亏损。

        11月20日，车险业亏损主要原因之一是人为的让利打折，贴费用。他透露自9月份开始，行业隐现亏损苗头，“除了个别公司保持盈利之外，整个行业都出现亏损。”目前，仍保持盈利的公司有人保财险、平安财险等少数几家产险公司。

        如此背景下，市场间传某家创新保险公司正在推“网电进店”，即在4S店里通过网销或者电销做车险，既有折扣又给手续费，且将此作为其2014年车险的主要销售策略。

        事实上，“自2012年以来，产险行业盈利水平逐步下滑，车险市场进入下行周期，利润空间呈收窄趋势。截至今年10月底，产险行业整体综合成本率升至98.6%，相比去年同期上升2.6个百分点，其中车险综合成本率100.2%，行业整体承保接近盈亏边缘。”平安财险总经理助理王国平告诉经济观察报。

        导致盈利水平下滑的主要影响因素有内、外部两方面：一是受通货膨胀、汽车维修配件工时价格持续上涨、人伤赔偿标准上升、自然灾害频发等外部因素影响，产险行业赔付率不断攀升；二是由于市场竞争激烈，销售费用上升较快。

        事实上，目前行业内已经对这种状况非常头疼，准备明年年初采取措施压制恶性竞争。

        不可否认的是，监管机构这几年寿险抓误导，产险抓理赔，要求保险公司提高服务质量是正确的。不过，从另外一个角度而言，在具体执行中，客户的要求会提高，达不到要求就投诉，很多保险公司为了打造口碑，减少麻烦，就把利益更多倾斜给了消费者，这在一定程度上损害了公司的利益，上述大地保险分公司负责人说。

        车险行业有一个盈利周期，经过行业严厉整顿后，2009年车市井喷，保险业承保大幅提升，出现了保险业车险2008年~2009年盈利，2011年达到一个盈利顶峰，然后盈利开始走下坡路，估计2014年达到一个谷底；“现在也处在一个下行路上，今年将有三分之二的公司亏损，然后再慢慢回升。”

 目前中国的车险市场整体框架是在传统的计划经济时代设计的，面对国内汽车市场日新月异的变化，借鉴国外成功的经验建立一套适应市场的
机制不失为一条捷径。

        德国：德国汽车保险费有着一套十分复杂但又相当科学的计算办法。除了汽车的品牌、种类、新旧程度等因素外，汽车注册的地区也是确定这辆汽车保险额的重要因素。

        德国的汽车保险费也实行奖优罚劣。如果一年不出需要保险公司理赔的事故，第二年这辆汽车的保险费就会调低一个档位；然而一旦出了事故并由保险公司进行赔偿，那么次年的保险费就会上调三个档位。而且保费的档位越高，档位之间的差额就越大。另外，保险公司在理赔时还实行了一条“责任处罚”原则，即每次理赔不论赔偿额多少，投保人自己都必须承担325欧元。这两项做法除了提醒投保人要尽量避免事故外，也能够有效地促使投保人自己处理小的事故修理，从而降低保险公司的理赔成本。

        德国人在发生交通事故后，都是先将情况通知保险公司。如果事故涉及修理金额不大，保险公司通常都会为事主提供一张计算表格，上面明确显示：出事汽车当前的保险费金额；如果不理赔，次年这辆汽车下调后的保险费金额，以及如果理赔保险费金额上调的额度和需要多少年无事故才能将保险费再降到目前水平等数据。保险公司还会向客户提出，他是否应当自己承担有关费用的建议。

        英国：英国车险事业发展至今已相当成熟，因此车险市场已经完全细分，分食车险市场蛋糕的众多车险公司各有专长，各有侧重。

        有的公司对65岁以上的车主给予保费优惠，有的则把服务对象定位在大学生和其他25岁以下的年轻人，还有专门从事古董级“老爷车”的保险业务，而还有的公司，如“零点汽车保险”公司则专门面对那些老出事故以致于被大多数保险公司拒之门外的车主。

        值得借鉴的是，近年来英国车险事业不断开拓，并充分利用现代先进通讯技术来提高服务的效率和质量。现在，在英国投保车险，完全可以通过在家里点击鼠标来实现。只要进入著名的“英国网上汽车保险”网，根据上面的提示将自己的基本情况填上，该网站便能在加盟的数百家从事车险业务的保险公司中挑选出最适合的公司供投保者选择。如果您觉得某一款保险合适，就可以在网上签订保险合同，再通过在线支付手段付款。所有这一切，可能只需要短短几分钟的时间。

        巴西：在巴西，汽车保险是保险公司提供的主要服务之一。

        通常每个保险公司提供的个性服务各不相同，但总体来说不外乎这样一个形式：投保人除了享受最基本的保险服务，例如汽车丢失、损坏赔偿之外，还可以根据自己的需要选择一项或多项其他服务，例如配件维修、车辆预定、投保人个人保险等。每个保险公司都有自己的投保车辆24小时求救电话，并在全国各地甚至周边国家设立了分支机构，以保证在最短时间内提供服务。

        最具人情味的服务在于，巴西很多保险公司都为投保人提供了个人保险项目；投保人在购买汽车保险之后，就可以享受到相应的人身保险，在全国境内任何一个地方发生车祸受伤、致残或者身亡，都可以获得赔偿。这种赔偿并不局限于受保车辆的车祸。众所周知，在巴西购买车辆保险是一件一劳永逸的事情。

 北京自实施汽车限购政策以来，车辆的置换量逐年增大。随着北京明年减少9万新增购车指标，置换业务在新车销售中的占比至少还将提高2成。置换业务将成为北京等一线城市新车销售的主要来源。二手车交易量也将呈现逐年上升趋势。

        大量置换车源涌向4S店 经销商需要快速转售渠道

        北京地区的汽车限购政策，将大量老旧车推进了置换大军。置换车源纷纷涌入4S店。原本1-2个人轻松维持的二手车部门，瞬间变得忙碌起来。车易拍针对经销商推出了“E置换”解决方案，帮助经销商快速转售车辆，并倡导经销商全员参与置换，此举快速提高了经销商的新车销售能力。

        车易拍京南服务中心日交易量翻三倍 新址落户新发地

        二手车交易最复杂、最烦琐的环节一定是售后服务。每一辆成交车的背后都汇聚着买卖双方焦急的期盼。车易拍自运营以来一直秉承客户的要求就是我们 努力的方向，竭尽全力为买卖双方提供高效、安全、完善的售后服务。去年10月，车易拍在亚市服务中心之外，建立了花乡服务中心。仅仅一年时间，由于交易量的不断上涨，花乡服务中心的日交易量翻了三倍多，原有的100多个停车位已经不能满足日常的业务需要。经过严格的选址和装修，11月21日，车易拍新发地服务中心正式对外营业，新的服务中心拥有300台车位，可以容纳近百人同时办理车辆交接手续。

        车易拍在新发地交易市场开设新的服务中心，不仅扩大了规模，而且此次新服务中心使用了更为规范化的服务流程，和更加严谨的服务方案，增加效率的 同时大幅将大幅提高客户满意度。新的服务中心还专门为外地进京拿车的车商，设立了“商户之家”。一台电脑、一杯热茶、一句问候……让那些奔波于家乡和北京之间的车商们，在这个冬天感受到车易拍传递的温暖。

        作为中国二手车电子商务的第一品牌，车易拍不仅是提供车辆交易的服务平台，更是从车辆检测、车辆交易、车辆管理等方面完整的形成一个闭环，通过与E车商的共同努力，持续推动中国二手车行业的前进和发展。

 25日，由中国北斗车载应用产业联盟和东莞市科维电子科技有限公司联合主办、贵阳博城汽车用品公司协办的北斗车载导航应用体验在贵阳首发，北斗民用车载导航正式登陆贵阳。

        据介绍，北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星定位与通信系统（BOS），是继美全球定位系统(GPS)和俄（GLONASS）之后第三个成熟的卫星导航系统，首次登陆贵阳的北斗车载导航，完全掌握了自主知识产权核心技术、自主研发的面向150多种车型的200多款北斗车载导航，现已在江苏、安徽、北京、山东、四川等地销售。

        北斗车载导航产品完全按照原车风格进行设计，在行进中可以同时接收GPS与BOS兼容的车载导航，可以同时接收16颗以上的卫星进行高精准定位。

全国乘用车市场信息联席会