在车市竞争日趋激烈的大环境下，车企针对外形、动力系统和内饰系统推出的方案层出不穷，而车内空气质量却由于其不可视性长期以来成为了“被忽略的竞争力”。《乘用车内空气质量评价指南》自去年实施以来已有一年多之久，然而国内频繁发生的车内空气质量维权案例使这一标准唯落得个“有标无用”的口实。令人欣慰的是，这一尴尬局面即将终结，近日国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任宋广生在接受采访时表示，车内空气质量强制性标准有望于2015年出台，这意味着政府终于从真正意义上重视起车内空气质量。

        车内空气质量之所以引起广泛关注，是因为这一隐形杀手正在对越来越多的消费者的生命健康产生威胁。美国国际技术评估中心发布的报告显示，车内VOC浓度远高于车外，长期处于这样的环境中可能出现头痛、失眠、记忆力减退等疾病，严重者可能因循环衰竭导致死亡。

        随着消费者对于车内空气质量关注的显著提升，近年来国内主机厂对于车内空气质量的控制也日趋严格。之前，国家只是针对汽车内饰设定了整体空气质量指标，但是车内空气质量实际上来自于很多不同的零件，因此目前国内已经有很多主机厂将国家设定的总指标进行进一步分解，对每一部分的零部件提出了更为严格的有害挥发物质的指标，从而通过这种更为精确的方法来控制和改善车内空气质量。现阶段各主机厂由于策略不同，对于各类内饰产品提出的指标也有所出入，但最终目的都是为了控制车内有毒化学物质的挥发。而江森自控作为汽车内饰的领先供应商，针对车内空气质量提供的一种解决思路便是采用天然纤维的材料。

        对于车内空气质量的发展现状，消费者对于车内空气质量的关注，使主机厂意识到了市场对于车内空气质量的需求，任何产品都是以市场需求为前提的。因此尽管车内空气质量强制性标准尚未出台，现阶段各大主机厂均已投入大量精力控制车内空气质量，这将带动下游供应商共同努力营造健康的车内空气质量。至于业内人士关心的成本，李冉表示车内零部件标准的提高与材料的成本的上升二者间并没有必然的联系。一些原有的具有挥发性的材料或者零部件可以找到更具经济性的替代解决方案，在提升车内空气质量的同时，甚至可以实现成本的节约。

 品牌二手车林立，有人欢喜有人忧。一方面，高品质二手车的加入使二手车市场变得更加热闹，市场规模更大；另一方面，随着高端品牌二手车的不断加入，传统的二手车经营模式受到了不少的冲击，传统的二手车经营公司都感受到了日益严峻的生存危机。

        为此，以澳康达为首的二手车商开始全方位地打造品牌形象，从赞助张惠妹演唱会开始，到猛力投放公车等户外广告，到老板陈祥发接受各类媒体采访，其打造品牌的心情可谓迫切。如今，在全国打造商业地产的澳康达名车广场已经成为深圳二手车行业的一张名片，近至珠三角，远至全国的车友均有闻名。除澳康达外，建达成等市区内二手车广场在打造品牌上也是不遗余力。

        但与4S店的品牌二手车相比，从收售二手车起家的二手车商在规范化管理上尚处于摸索阶段。而随着一些规模渐大的二手车商在打造“品牌二手车”上加大力度，二手车行正朝规范化的道路上发展。

        据了解，目前深圳大大小小的二手车行几乎都是以私人名义经营，而这些二手车商除了从事二手车买卖生意外，还会从事资金拆解及担保业务。

        部分品牌4S店推出的品牌二手车服务，实际上是以略高于外面市场价收进客户的车，再交由外边的二手车市场转售出去，在这期间，4S店经销商只充当一个中转站，而汽车厂家为鼓励4S店完善服务往往会拨款支持经销商，正规的商家会将这些款项用来回馈客户：只要在4S店购车的客户，其原车辆都可以高价卖给4S店。

        4S店成立品牌二手车服务虽然本意并非与传统二手车商竞争，但随着二手车市场的壮大，两者后期避免不了对车源和消费者的争夺。但目前来看，二手车行和4S店还处于一种相互合作的状态，如上文所述，4S店收到客户车辆后直接转交二手车行收购，而大的二手车行在出售二手车时，配合客户的查询需求，也需4S店进行维修保养记录的查询。

  近日，国内知名生活服务平台58同城发布《2013年二手车购买白皮书》。据白皮书相关数据显示，有42.01%的消费者认可并接受通过网络在线购买的方式选购二手汽车，超过50%的消费者更愿意通过网络了解二手车市场信息，二手车电子商务发展正日趋成熟。同时，白皮书也对二手车市场中消费者关注的一些问题进行了调研与分析，具有较高的参考性和指导性。

        据了解，此次白皮书中涉及的数据分析样本，主要来自对58同城二手车频道相关数据资料的解析，并结合网络在线问卷的形式得出，问卷共计1000份，其中有效样本895份。调查范围遍布全国，其中汽车保有量较大的广州、北京、上海等一线城市位列参与网络调研人数的前列，总占比达到63.01%。这主要由于一线城市用户的互联网使用程度更为成熟，对于二手汽车网络在线购买形式的接受度也更高。

        同时，白皮书也对消费者在进行网络购买中的疑问及顾虑进行了调查及分析。消费者在网络购买二手车的过程中，最大顾虑依然聚焦在信息质量及售后服务的环节上，包括车的事故历史，车辆及车主的真实信息、保养情况等。不难看出，信息不对称所带来的购买不安全感是用户网络选购二手车的最大疑虑。同时，85.7%的用户对于售后及购车后的保障服务需求也非常强烈，主要集中在代办过户、不满意可退换、厂商认证、质量检测和延长保修等方面，并且表示出在综合服务保障措施完善的前提下，会有意愿通过网络购买二手车。

        据了解，目前58同城二手车频道无论从商家的质量还是数量上都做到了行业领先，除了与58同城本身深厚的用户基础密不可分外，更重要的是58同城近年来不断探索创新，在注重信息质量的基础上，不断的完善消费者保障服务，获得了商户及消费者的认可。

        此外，58同城二手车购买白皮书也显示，在网络售后保障服务外，价格依然是用户选购的首要考虑因素，这也正是驱使消费者购买二手车最大的优势所在。使用时间、品牌、公里数和车型等也在用户衡量因素之内，但价格因素基本上主导着购买决定，10万元以下车型最受欢迎，合资品牌最受青睐。

        探寻国内二手车市场的消费动向，把握用户的购买意愿，揭秘影响用户网购二手车的主要因素，多角度分析用户需求，为二手车市场未来的发展提供具体的参考和建议，是此次白皮书发布的意义。业内人士分析认为，随着电子商务的发展普及和大众消费观念的改变，当前二手车市场销售模式的格局将逐渐多元化，身处网络时代的用户，更希望有一个便捷可靠的购车渠道。

 朔风过境，寒意渐浓，面对冰雪严冬，有车一族在为自己添衣御寒之时，也是将爱车的冬季检查和保养提上日程之日。为保证冬日里红旗车主行车的舒适安全，一汽轿车特别于2013年11月25日-12月25日期间，在全国范围内推出了主题为“精诚于心 关爱于行”的2013红旗冬季服务关爱活动。免费的安全检查，惊喜的增值项目，细致贴心的服务，力求为尊享红旗卓越品质的用户送去冬日里的温情关爱。

        据悉，本次冬季服务关爱活动主要针对红旗H7、红旗HQ3两款车，活动内容包括冬季行车安全检查、免费增值服务项目、原厂雪地胎半价销售和意见征集、礼品回馈等四个项目。

 综合外电报道，为实现销量快速增长，玛莎拉蒂计划在中国市场扩张经销网络，同时升级售后服务，提高配件供应速度。

        玛莎拉蒂计划到2015年将全球销量提升至5万辆，达到2012年的近8倍；其中在第二大市场中国年销量为1.5万辆，达到2012年1,000辆左右的近15倍。随着新总裁和Ghibi等新车上市，玛莎拉蒂订单增长迅速，今年前9个月全球订单总量达到22,732辆，其中中国贡献了4,938辆。

        日前玛莎拉蒂大中华区董事总经理克里斯在接受外媒采访时透露玛莎拉蒂正筹划在华扩网，并考虑升级售后服务。其表示：“我们正在着眼巩固和加速零配件供应的途径。未来中国玛莎拉蒂消费者将能够享受到对标德系豪车的服务水平，从经销店获得配件也将更加快捷。”

        玛莎拉蒂在上海拥有一家第三方经营的零配件分配中心，未来有望设立专属自身品牌的分配中心。不过克里斯表示，该计划仍在考察阶段。

        在经销网络方面，克里斯透露目前在华设有23家经销商，今年年底将增至35家，2014年将进一步提升到45家，覆盖近90%的市场。

全国乘用车市场信息联席会