1.前三季度我国召回汽车近270万辆

近日国家质检总局公布称：今年前三季度，我国共实施汽车产品召回活动97次，涉及车辆269.4万辆，比去年同期分别增加了43次(同比增加79.6%)和134万辆(同比增加99.0%)。其中受质检总局缺陷调查影响召回114.6万辆，占全部召回数量的42.5%。

2.现代中国召回部分进口现代劳恩斯汽车

日前，现代汽车（中国）投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2013年11月11日起，召回部分进口现代劳恩斯汽车，生产日期为2008年4月8日至2012年3月16日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及1547辆。上述受影响的车辆高温的制动油与液压电子控制模块（HECU）内镀锌柱塞经过长时间的化学反应，柱塞表面形成腐蚀层及凝胶物，影响柱塞工作。电子控制模块内柱塞发生腐蚀层及凝胶物时，发生制动踏板变软及降低制动效能现象，存在安全隐患。对于涉及缺陷的车辆，现代汽车（中国）投资有限公司通过现代汽车经销商免费按照维修程序使用DOT-4制动油，利用特殊诊断仪（GDS强制驱动模式）清洗及更换制动油，消除安全隐患。

现代汽车经销商将从2013年11月11日起，以网站、短信、电话，电子邮件等方式通知用户。

3.车险市场改革动力之商业车险限折令

        随着保险市场的竞争越来越激烈，寿险费率市场改革已经在8月开始实施，车险业进行车险费率也是改革的必然。近日，广东省就对现下车险市场由价格而造成的恶性竞争下发了关于严格执行机动车辆保险条款确定新车购置价的通知，其中主要是对投保车辆的年限对新车购置价的折扣比例作了限定，并取消了当下行业内普遍最低7折优惠政策。可以说，这种先行政策是未来车险费率改革的一大参考，是非常有价值的。

       随着广东商业车险限折令的通知实行，各省市的保险公司也必然启动相应的改革，至于快慢就要看各省市的决心和政策了，据了解作为保险大省的江苏现在还没有作出相应的改革，这点有待江苏险企作出更好带头改革作用。

        根据广东下发的《通知》中规定，9个月内新车投保无折扣、9个月-2年内投保限折10%、2-5年投保限折15%、5年以上投保限折 20%-25%。可以说，这一改革对车险市场的良性发展是很关键的，尤其对于现在的价格战导致的车险秩序混乱起到了很好的限制作用，由于此前保监会有对车险价格作出下限规定，所以最多折扣为7折。有车险公司负责人表示，“如果车险费率放开对行业无疑是个好事，车险定价将完全变成市场化的行为。”

        但是任何改革都不可能一步到位，如何让车险市场过渡的同时稳定运行需要保监部门出台相应过渡方案，逐步放开车险费率市场化，否则必然适得其反。

4.iOS或将进驻过半车载系统

        据市场研究公司ABI Research最近发布的一份研究报告称，苹果在iOS系统中整合车载信息娱乐系统的战略将在未来几年结出累累硕果。

        随着智能手机与汽车的整合度越来越高，苹果的iOS系统将得到更多其他的汽车系统的支持，预计它的市场份额将达到49.8%。预计MirrorLink将排在第二位，市场份额为43.6%。

        除了iOS和MirrorLink之外，其他所有的系统都将被归入“其他”类，因为它们的市场份额将非常少。

        苹果瞄准汽车市场 iOS或将进驻过半车载系统

        ABI预计，到2018年时，全球将近半数的配备智能手机集成技术的车载信息娱乐系统将采用苹果的“iOS in the car”系统。

        预计配备一套或多套智能手机集成技术的车载信息娱乐系统的销量将在未来5年内显著增长，2018年全球销量将达到3510万套，其中43.6%的车载信息娱乐系统将配备MirrorLink，49.8%的系统将配备苹果的“iOS in the car”，28.2%的系统将配备其他技术。

        智能手机的发展正在改变消费者对车载信息娱乐系统的预期。除了联网本身之外，随时选择应用程序的能力可能会是消费者在车载信息娱乐系统中最为看重的功能之一。

        现在有很多技术可以将智能手机与汽车的控制中枢整合在一起，而且让消费者能够通过汽车的信息娱乐系统来控制智能手机。这些技术既包括各种行业标准如MirrorLink，也包括专利技术如RealVNC、Abalto Technologies的WebLink和苹果最近发布的“iOS in the car”等。

        此外还涉及到用户界面复制技术，比如Miracast和MHL，这些技术非常适用于高带宽应用比如针对汽车后座乘客的视频流服务。这些技术以后也有可能被MirrorLink、RealVNC所采用。

5.雷克萨斯2013年中国新车质量报告再登榜首

       J.D. Power亚太公司近日发布了2013年中国新车质量研究SM（IQS）报告，LEXUS雷克萨斯荣获并列第一的好成绩，连续两年位居品牌层面排名榜首。新车质量的综合得分以每百辆车的问题数（PP100）来衡量，分数越低表明问题发生率越低，质量也越高。LEXUS雷克萨斯今年的得分为52个PP100，问题发生率远远低于2013年总体新车质量平均得分119个PP100。

       中国新车质量研究（IQS）是J.D. Power亚太公司在中国开展的基于消费者反馈的研究之一，今年已经进入第14个年头。这项研究衡量新车车主购车后2-6个月内经历的问题，并将新车质量问题明确划分为两大类：设计问题及产品缺陷和故障。2013年中国新车质量研究是基于2012年10月至2013年6月期间21,181位购买新车的车主反馈。研究报告分析了12个细分市场，一共涵盖65个品牌的213款车型。数据收集工作于2013年4至8月在46个主要城市进行。

       一直以来，LEXUS雷克萨斯坚持对消费者的承诺，专注产品质量，追求完美，力求以卓越的设计、领先的科技以及顶尖的工艺为客户带来超越期待的品质选择，获得了全球消费者满意的微笑。目前LEXUS雷克萨斯已在中国市场推出了13大系列的17款车型，其中包括5款全混动车型。这些车型均因其卓越的产品品质、激情的驾驭体验及舒适的驾乘感受，受到了国内消费者的广泛赞誉和喜爱。

       在不断超越客户期待的同时，LEXUS雷克萨斯也努力通过人性化的服务，为消费者提供尊崇的驾乘生活。在中国市场，LEXUS雷克萨斯率先推出4年/10万公里的免费保修及免费保养服务，于2007年推出了油电混合动力车型6年/15万公里的免费保修及免费保养服务，2012年，随着全新一代ES的上市，LEXUS雷克萨斯又针对ES 300h和LS 600hL混合动力车型推出了10年/25万公里电池保养的无忧承诺。此外，LEXUS雷克萨斯的零配件24小时配送、全年24小时道路救援、LEXUS雷克萨斯专项保险、LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾等多项汽车行业领先的人性化服务，为每一位车主提供全程无忧的尊崇用车体验。通过提供最精良品质的豪华汽车及超越顾客期待的服务才能取得今天的殊荣，赢得消费者最大程度的满意与信赖，这也是LEXUS雷克萨斯在不断追求完美道路上的动力源泉。

6.2012年上市新车投诉销量比TOP20排行

每年都会有百款左右的上市新车发布，令人眼花缭乱。虽然越来越多的消费者越发看重质量因素，但车型上市初期很难直观判断。为了满足消费者对这方面信息的需求，作为国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台，中国汽车质量网基于大量车主投诉信息，对2012年以来上市满一年的新车型（包含换代车型）进行了汇总。以该车型上市至今所接到的投诉量与其同期公布的销量数据相比，得出该款车型的投诉销量比。比值越大，意味着质量方面的隐患越多或者问题越集中。以下是比值最大的前20个车型的排名情况：

统计显示，2012年至今，上市满一年的新车型有近80款，投诉销量比的平均值为6.8/10000。目前，中国汽车质量网统计的所有车型的投诉销量比的平均值约为万分之四，这说明，新车的可靠性的确需要时间来提升。而在投诉销量比TOP20的车型中，除一汽大众速腾、上汽荣威950外，其余的18款车型均高于平均值。其中，有3款车为SUV车型，分别为长安CS35、华泰宝利格及吉利全球鹰GX7，其余则均为轿车；而自主品牌车型占将近8成，合资品牌则以广汽菲亚特菲翔为首共涉及4个车型。通过投诉销量比，可以看到自主品牌在质量方面依然存在较大的进步空间。