新闻概要
1.11.28-15.58万 S.CROSS锋驭预售价公布
2.预售6.5万元 力帆720 1.5L车型将上市
3.或年内上市 猎豹黑金刚Q6实车图曝光
4.国产马自达ATENZA有望2014年上半年投放
5.贾鸣镝：上海大众家族化战略全面启动
6.沃尔沃发布全新渠道战略
7.新君威切分中高级车细分市场
8.李书福预言未来汽车：计算机+电池
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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长安铃木全新车型S.CROSS锋驭将会在广州车展全国首发，并将于12月上市。日前，长安铃木官方公布了新车的预售价格区间。其价格区间为11.28万元-15.58万元。
未来上市的S.CROSS锋驭有五款车型，新车提供极光绿、皓月白、星辰银、丹霞红、银河蓝和晶岩灰六种颜色供消费者选择。 S.CROSS锋驭的配置非常丰富，全系标配ESP车身动态稳定系统、HHC斜坡起步辅助系统、前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘、倒车雷达、可电加热除雾和电动调节的外后视镜、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘等配置。 动力方面，S.CROSS锋驭搭载1.6L发动机，其最大功率可以达到122马力，与发动机匹配的是5速手动或CVT变速箱。顶配车型还配备有ALLGRIP智能全时四驱系统。
日前，力帆汽车宣布将会在广州车展上推出力帆720的1.5L车型，新车型将提供实用型、标准型、豪华型、旗舰型四款车型，官方公布的预计售价为6.5万元。相比于1.8L车型6.68万元的起步价格有所降低。
据了解，力帆720 1.5L车型外观上与现款搭载1.8L车型差别不大，仅是在轮毂样式等细节方面略有调整。车身尺寸方面，力帆720的长宽高也分别为4700/1765/1490mm，轴距2700mm。 动力方面，力帆720 1.5L车型使用了一台最大输出功率为109马力（80kW）/6000rpm、峰值扭矩达到146N·m/3500-4500rpm的1.5L VVT自然吸气发动机，传动部分匹配的是5速手动变速箱，而该车型综合百公里油耗可达到7.1L/100km。 配置方面，力帆720 1.5L车型将配备有多功能方向盘、车辆信息显示屏、自动空调、前排座椅加热、电动天窗等舒适配置。另外，力帆720全系还标配ABS+EBD、前排双安全气囊、前后门电动车窗、电动调节后视镜、遥控门锁等。
近日，有媒体曝光了猎豹汽车黑金刚Q6的实车申报图，相比现款在售的黑金刚，新车在外形方面有了一些改进，预计新车会在年内上市。
相比于现款黑金刚，猎豹最新推出的黑金刚Q6外形方面有了一些变化，其中前脸使用了黑色的进气格栅，前保险杠部分也有调整，尾部使用了新的外挂备胎盖，尾灯组样式也有变化。 除了标准版车型之外，猎豹黑金刚Q6还将提供一款装备副保险杠、车顶行李架的车款供消费者选择，其余设计方面预计不会有变化。 内饰方面，黑金刚Q6相比现款车型变化不是很大，主要是在一些细节处加入了镀铬边框。而方向盘则为全新设计，四辐方向盘左右两侧与中心标志均加入了镀铬条装饰，整体视觉感有所提升。 动力方面，猎豹汽车黑金刚Q6车型或将沿用现款黑金刚的动力总成，该车将搭载2.2L汽油、2.4L汽油和2.5T柴油三款发动机，传动系统方面将全部匹配5速手动变速箱。
继国产马自达ATENZA的谍照曝光之后，日前获悉，这款车有望于2014年上半年正式上市。据之前消息，新车上市后将会采用新的中文名称。
从之前曝光的谍照来看，国产马自达ATENZA在外观方面与海外版车型基本保持一致，新车前脸采用马自达全新的“魂动”设计理念，尾部“一汽轿车马自达”的标识是国产车型最明显的外部特征。 内饰方面，国产马自达ATENZA整体内饰布局也与海外版车型相同，运动风格与其外观相呼应。据之前消息，其高配车型将配备大尺寸显示屏和黑色真皮座椅等配置。 动力方面，国产马自达ATENZA将搭载的是2.0L或2.5L发动机，其中2.0L发动机最大功率为155马力，2.5L发动机最大功率为196马力。
Lavida品牌家族化设计与营销的成功，无疑为上海大众增加了竞争的砝码，并有望打破产品线的桎梏，在产品布局上彻底甩开竞争对手。 日前，朗境、新朗逸运动版、朗行运动版与朗逸蓝驱技术版四款全新车型正式上市，至此，加上已有的新朗逸和朗行，上海大众汽车Lavida品牌已经完成了家族式的产品布局，并且首次集体亮相。 “家族化未来将成为上海大众的重要发展战略之一。“上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示，此次多款车型的推出进一步丰富和提升了上海大众在A级车市场的竞争力，也为今后推出更多系列的家族化车型奠定了基础。 家族化战略成型 “Lavida品牌是以上海大众为主导开发的、从零开始定义的品牌。“在媒体沟通会上，贾鸣镝与媒体坦诚相对，讲述了Lavida品牌家族化的运营成果。 尽管在外界眼中，大众在A级车上的产品布局过于密集，很可能形成内部产品的相互竞争。但在贾鸣镝看来，家族化不过是上海大众在朗逸的基础上对这一市场的进一步细分。 据了解，A级车在中国拥有接近四成的庞大市场占有率，并且增速明显，而Lavida品牌由上海大众汽车于2008年正式推出，截至10月底，Lavida品牌累计销量已突破130万辆。 “6月起正式上市的朗行如今的月销量也已稳定在万辆以上，朗逸和朗行的成功也促使我们希望将朗逸所处的市场进一步细分。“贾鸣镝明确表示，2015-2020年间，家族化会成为上海大众主要研发的方向，除了桑塔纳品牌，家族化会进一步应用到B级车、SUV车型上。
日前，沃尔沃在北京借全新标准零售体验店揭幕之际发布了未来渠道战略，并与首批10家战略合作伙伴签署了合作协议。新战略旨在进一步加大对终端的渗透，使服务更贴近客户；降低渠道建设和运营过程当中的浪费，提高渠道效率。这是继在华工业布局全面获批之后，沃尔沃为实现中国成长战略所实施的又一重大举措。 当天，沃尔沃首批基于北欧豪华设计理念建成的全新零售体验店在北京、上海及福州三地同时开业。在未来几年中，这个全新模式将在全国范围内的沃尔沃经销渠道中逐步推广。 沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强表示，近年来中国豪华车市场持续快速增长，伴随而来是各大豪华品牌的高速渠道扩张和与市场规模不相符合的高投入及土地资源浪费。随着豪华车市场竞争的日益加剧，受厂商和消费者的双重挤压，经销商投资人的投资风险在不断加大，资金占用严重、库存利用率低、重复投资等问题使得经销商投资人的投资回报无法得以保障，进而无法确保为客户提供服务的质量，也阶段性地诱发与厂商关系紧张的局面。 “沃尔沃未来渠道战略的核心是‘三化两提升’，即通过多样化网点类型、合理化网点规模、优化网点成本，以及提升网点形象、提升合作模式五大举措，逐步完善沃尔沃终端网络布局，打造更具优势的渠道体系竞争力。“付强说。 此外，据付强介绍，为了有效地实施以上措施，实现厂家、经销商、客户的长期共赢，沃尔沃计划通过与有实力、有经验的经销商达成战略合作的方式，建立厂商渠道的大网络与经销商区域布局小网络相结合的“网中网“模式，形成大网带小网的“网中网“格局。 据统计，沃尔沃在中国市场一共拥有131家4S店，网点数量154家。目前中国已经成为沃尔沃汽车全球第二大销售市场，9月沃尔沃在华销量为5719辆，同比增幅48.6%。与此同时，沃尔沃今年1-9月的累计销量达到43380辆，同比增幅高达41.3%。
上海通用新君威的上市引发了中高级车市场竞争的升级，而君威GS的出现也让该市场再次出现新的细分。上海通用认为，几年前个性化需求还是一个小众市场，如今消费者在追求空间和功能的同时，对时尚、动感、科技配备和内在品质的追求越来越明显，B级车只有进一步划分出新细分市场才能满足他们的需求。 北京商报记者日前走访车市发现，今年以来，新蒙迪欧、新雅阁接连上市，在中高级车市中成为搅局者。而正因为如此，一场愈演愈烈的价格大战也在中高级车市中上演。如何能在强手如林的中高级车市中保持主力畅销地位，让占据该细分市场领先位置的上海通用倍感压力。此前，在中高级车市场上，上海通用有君威、君越、迈瑞宝三款产品，市场占有率也一度接近20%。然而，竞争对手的持续发力促使上海通用在该市场寻找新的突破口。 值得关注的是，此次上海通用最为大胆的决定是将君威GS作为一款独立的主销产品单独提出，而不再是君威车型的一个个性选择。在定位上，全新君威定义为“时尚生活座驾“，面向年轻现代家庭，全新君威GS则面向追求个性和潮流、事业有所成就并处于上升阶段的年轻人，定位为“智驱风尚轿跑“。 事实上，上海通用对新君威车系的销量充满了期待。上海通用副总经理蔡斌也表示，新君威及君威GS将助力上海通用在中级车市场中继续保持市场第一的地位。 亲身体验过的消费者其实不难发现，新君威的实力不可小觑。其正是凭借精准地锁定目标人群来区分产品线，进而设定产品与品牌战略，新君威和君威GS的10月销量突破了8000辆，其中，中高端车型销量占比大幅提升，约占60%。
一直以来，坊间都流传着李书福各种创业故事的版本，但当50岁的李书福面向记者讲诉自己初中就萌生创业的想法、靠拍照和分解垃圾积累第一桶金时，依然令在场人唏嘘。 在11月10日的《冬吴相对论》节目中，李书福讲诉了很多鲜为人知的事情。谈吉利艰辛汽车之路，李书福恳求当年的发改委主任曾培炎给吉利一 次造车失败的机会；谈吉利收购沃尔沃的曲折之路，李书福说为收购写信给福特石沉大海，福特换了CFO才促成了这笔交易；谈吉利集团的未来，李书福说吉利与 沃尔沃联合研发中心将帮助吉利车走进欧美市场，成为“世界车”，沃尔沃车到2020年不可能导致车内人员伤亡；谈自己的工作压力与收入；李书福说每次向银 行借巨资都感觉压力很大，自己工资收入每年100万元-200万元之间；谈汽车产业的未来，李书福认为传统汽车业未来可能被信息化打败，未来汽车是由计算机电池构成。 未来车：计算机 电池 还记得当年李书福提出“汽车就是四个轮子加两排沙发”之时，汽车业内人士都对其观点嗤之以鼻。在预言与梦想达成之后，如今李书福的言论已经没有人会轻视。 李书福认为，汽车要实现零伤亡、零排放，这些都是信息技术、智能化、自动化的联合成果，未来传统汽车业可能被信息化打败。 “各种新技术、新材料的应用，完全有可能改变现在整个汽车行业的结构和形态，”李书福提到，接下来汽车将由计算机和电池构成，“取消车轮”在可预见的未来里还是很难实现的。
