1.外资险企借道进入 车险竞争进入白热化

        交强险自实施6年半以来，累计亏损256亿元。国际保险巨头法国安盛不惜代价以9.25元/股“高溢价”入股民营的天平车险。安盛明知中国交强险连年亏损，为何还要“高溢价”收购天平保险？美国利宝、富邦财险、 美亚财险、安联财产保险、中航安盟、三星财险、国泰财险、中意财险等9家外资保险公司也明知我国交强险亏损严重，为何都积极申请交强险牌照？

        由于赔付成本上升、经营模式不明确等原因，我国交强险经营已经多年亏损。保监会日前公布的数据显示，2012年中国交强险保费收入1114亿元，经营亏损54亿元。而2009年的亏损额为29亿元，2010年亏损72亿元，2011年亏损92亿元。

        尽管目前交强险处于连年亏损状态，但是对于国内车险市场未来的发展，不少外资财险公司十分看好。对于外商而言，激活交强险这一领域的同时借道进入盈利更为丰厚的商业车险等财险领域才是他们的根本目的。

        随着外资的进入，中国车险新竞争格局无疑将开启。相较于中国同业，目前进军中国车险市场的外资财险在产品、服务上更凸显人性化。不过，由于在华网点覆盖不多，预计外资全面进军车险市场，短期对现有保险市场格局的冲击仍有限。

        毕马威中国保险业中国主管合伙人李乐文则表示：“越来越多的外资保险公司进入交强险市场将会令市场竞争进一步加剧，并对国内保险公司带来一定的冲击，但他们将会顽强地应战。由于中国消费者对网络消费的习惯偏好，即渴望凡事都能够在互联网上完成；如果外资保险公司能够利用自身海外经验，比本地保险公司更快、更有效地发展网络直销渠道，这将极大地吸引消费者并扩大市场份额。”

        长期而言，站在整个保险市场的角度来看，对外资全面开放车险业务，并借此引进吸收外资在这方面的先进技术和管理经验，一来有利于推动我国车险的经营管理水平，二来也能以充分的规模效应来分摊成本，从而以竞争推动整个车险市场的良性发展。

2.车易卖多项服务升级 二手车拍卖实现新突破 

3.汽车产业链模式或将是车险发展终极方向

        最近有一则消息，标题是“中国保险业首度涉足汽车电子商务市场”。某保险公司旗下子公司开始在全国进行机构布局。按照规划，当前阶段，该公司以 “帮卖二手车”为切入点，主要为广大车主提供二手车资讯、车辆检测、车辆帮卖和车险、车贷等金融服务。配合全国布局的线下门店，平安好车以线上竞价平台集合全国千家优质商户，针对意向交易车辆进行线上竞价拍卖，从检测到过户全流程免费，还提供车险、车贷等金融服务。该公司负责人透露，该公司的未来战略定位是一个融交易服务、金融服务、车主服务三大支柱为一体的O2O个人综合金融电子商务平台，以交易达规模、以金融促利润、以车主服务增强客户黏度。具体来说，交易服务为二手车交易用户提供线上车源信息搜索和线下交易、置换、寄售等服务；金融服务为车主、经销商等提供车险、车贷等与汽车相关的一站式金融服务；车主服务则囊括车主日常汽车生活的一切所需，包括汽车用品购买、车辆保养及维修等。

        目前国内经营车险的保险公司，可以大概分为两类：一类是综合性财产保险公司，如人保、平安、太平洋、阳光、安邦等；另一类是专业汽车保险公司， 如天平、众诚、鑫安等。第一类中，以股东有无汽车类经营企业，可再分为有汽车股东的保险公司，如安邦，和无汽车股东的保险公司，如人保、平安、太平洋、阳光等。第二类中，从发起股东是否为汽车企业，可以分为无股东优势的专业车险保险公司，如天平，和股东支撑的专业车险保险公司如众诚、鑫安。

        在以上各类型的保险公司中，经营汽车保险最具优势的，当然是有股东支撑的专业车险公司。其本身就是大型汽车类企业为完善产业链而设立的保险公司，如一汽设立鑫安，广汽设立众诚。

        专业汽车保险公司的品牌定位，应该是打造“中国人身边的汽车管家”。“汽车文化、汽车维护、汽车保险”三位一体，有效整合一汽产业链资源，包括 汽车销售、贷款、保险、维护保养、理赔、维修，甚至日常代驾、驾驶员服务等，以汽车为载体，将服务的可及性、便捷性、安全性充分发挥出来。能够让客户真正感受到方便快捷安心的汽车服务，这就是鑫安保险的市场价值所在，也是其他保险公司即使能够想到也难以达成或模仿的核心竞争力。如果借助股东已经存在的遍布全国的股东服务网络，以及将来保险公司的各地分支机构网络，是各项汽车服务落地的基本保证。

        “汽车文化、汽车维护、汽车保险”三位一体的商业模式，可以从汽车文化传播、维护保养、保险等方面，对于客户提供全方位的“管家式”汽车服务。 这个模式通过一汽销售网络和保险服务网络进行落地服务，实现了服务可及性、服务便捷性和质量保证，能够有效解决与中介代理之间的合作关系，有效控制手续费和赔付率在尽量合理的范围内(风险控制)，实现客户价值提高、汽车销量提升、代理收益提高、保险公司盈利提高的全方位共赢的局面。

        有股东优势的汽车专业保险公司，可以发挥优势，尽快搭建模式；综合性的保险公司，也在能力范围内，创造条件完成模式，如上文的保险公司；或者如太平洋般与二汽建立紧密合作关系，完成模式。

        但无论如何，“汽车文化、汽车维护、汽车保险”三位一体的商业模式，才是保险公司开展竞争的主要手段，才是汽车保险发展的终极方向。

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