售后服务第449期
发布时间：2013-11-04 17:22:37 浏览量：1377次
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为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献 |
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1.51汽车推出二手车“先行赔付”创新服务 |
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买二手车怎样才能更有保障？近日，国内领先的汽车网上交易平台—51汽车网推出二手车网络交易“先行赔付”服务，给出了具有颠覆性的解决方案。
据了解“先行赔付”服务，是51汽车网近期推出的全新业务“放心保”二手车消费者保障计划中的一种形式，也是目前国内汽车垂直类网站第一个且唯一一个推出此类服务的网站。
当消费者通过51汽车网店铺选择具有“先行赔付”标记，并在此车商处购买张贴51汽车网“先行赔付”标签的同一车辆后，如因车辆出现“先行赔付”条款内的 原因导致消费者权益遭受损害，消费者有权按“先行赔付”的相关规则向51汽车网发起针对车商的投诉，并在线申请“先行赔付”。如申请获得支持，最高可获得20000元赔付。这一创新服务，无疑为尚不成熟的国内二手车交易环境下的消费者吃了一颗定心丸。
作为中国最大的二手车网上交易平台，51汽车网一直以倡导车源诚信，最大化保障消费者利益为己任，此次其独创的“放心保”服务概念，完全是以第三方的身份，承担起为消费者购车用车保驾护航的行业责任。
颠覆二手车行业传统
51汽车网独创的第三方增值保障体系，不仅兼顾车源质量和交易价格，更涵盖线下评估帮卖的快乐卖车服务，品牌4S店专业保养清洗除菌优惠服务等，让消费者在这里不仅可以买到放心无忧的二手车，卖出高于市场行情的二手车价，还可以获得和二手车交易及用车养车生活所有相关的全面协助和保障。
“放心保”消费者购车保障计划，以及二手车“先行赔付”服务等一系列的第三方增值服务得以出炉，不仅从源头上保证店铺车源的诚信性，更从售后上保障购车消费者的权益，为消费者创建完美的购车体验。正如51汽车网CEO汪薇薇所秉持的理念那样：我们提供的不是信息，是价值。同样，消费者选择的也不是商品，而是信任。
可以预见的是，“先行赔付”服务的推出，必将在二手车行业掀起一场轩然大波。但这就是互联网及其应用的特性，每时每刻都有标准树立者，每时每刻也都有颠覆传统者，不管怎么变，只要是对行业有益对消费者有利的改变，都是值得肯定的进步。 |
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2.广州:预约制利弊均显 二手车交易流程被拉长 |
自上周开始正式实施年审、上牌等业务的预约制度后，虽然各大检测站及车管所门前的车龙明显减少，但对于二手车交易来说却显得雪上加霜。目前涉及迁出的二手车过户流程明显加长，从原来用时半个月要拖至一个月左右。而且，一旦原车辆发现违章问题，这一流程还将被拉长。
在预约年审未强制实行前，办理整个交易过户流程需要两周左右时间，但现在仅办理过户这一项就要耗时一周，如果是车辆外迁，那过户流程更要延长到20天以上。此外，以前办理车辆年审，只要早点到现场排队就可以了，但现在“预约期”通常要等上五天。
对于经销商来说，如果原车需年审，按大多数经销商的进度，少则3天，多则需一周；涉及外迁的，从过户到提档也需要两周左右；加上办理更新指标，需要2-3天。一旦在年审检测中，车辆如有关项目不达标，当天不能办理完复审手续，又需要重新进行预 约。有的经销商更表示，好不容易预约到某个时段，但旧车主和新车主任意一方难以到场，导致预约时间又不得不推后，直接延长了整个过户流程的进度。
二手车业务量锐减
有经销商表示，预约年审制度强制实行后，由于流程的拉长，也使得涉及二手车过户、上牌业务的数量明显减少了约20%。
而在实际购车过程中，由于办理二手车交易流程的大大增加，也直接导致有车主选择放弃置换。业界人士分析，如此也将间接影响了未来广州新车的销售。 |
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3.尝试线上新模式 二手车网上竞拍渐成熟 |
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自去年广州限牌后，网上二手车竞拍平台开始成为助力本地二手车外迁的一条通途。经过一年多的发展，在历经成交量的起伏以及竞拍新模式等诸多尝试后，如今的网上竞拍二手车模式已开始逐步走向正轨。
竞拍成交量一度大跌
作为本地主要的网拍平台，在成为二手车外迁的主要通道后，有的竞拍平台成交量也经历了过山车般的变化。优信拍就是其中之一。优信拍南方大区总经理陈光介绍，去年下半年该网站竞拍平台刚推出时，成交车辆达到月均300辆左右，其间他们主要是搭建一个拍卖平台并提供检测系统，让买卖双方在线交易。但随着恶性杀价、客户“跳单”等问题的逐步出现，使其成交量一度大跌。
为此，今年3月以来，该网站竞拍平台开始调整，采取“集中交付”的形式，介入线下交易。不久后又在此基础上增加了仲裁制度，如买方“无理拒绝提车”或卖方无合理理由拒不交车，都将会被仲裁处以最低2000元，上限1万元的罚款。
此外，在经营模式上，优信拍还将原竞价拍卖改为纯投标式，竞价一周两次。但由于多辆车同时竞拍且出价机会不多，买家难以兼顾，反而使实际成交率大大降低。
竞拍模式不断修正
为了进一步完善竞拍流程，优信拍从今年5月始，将原有的竞价方式和投标相结合，在保持“保留价”基础上增加投标价制度。只要买家报价超过保留价，该车就可以确保成交。对于报价超过了“保留价”的买家，平台还增置投标价，最高投标者将成参拍车型的最终胜利者。数据显示，在新经营模式的操作下，成交量大为提升。陈光透露，目前该网上竞拍平台月成交量已达700台左右，成交率约为50%，年底该公司制订了1000台/月的目标。
相比之下，本地大型经销商集团广物汽贸也将重点放在竞拍平台—车唯网上，并通过网上竞价方式将各品牌经销商的车辆摆上网。目前网上竞价采取会员制，已有300家VIP专业买家。同时，车唯网还针对普通车主以及短期买家开放。据广物汽贸内部人士透露，目前在该平台上成交的二手车已达到月均700-800辆。此外，在去年基础上，该竞拍平台还对线下一条龙服务进行全面完善，并不断对车辆的快速检测设备及技术进行更新。 |
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4.7年内乘用车平均油耗须降至百公里5升 |
国务院2012年颁发的《节能与新能源汽车产业发展规划》提出，到2015年乘用车平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里，2020年要降到5升/百公里。记者昨日获悉，过去6年国产乘用车平均油耗仅下降1.3%。按照工信部公布的数据，去年国产乘用车百公里平均油耗为7.38升，这意味着未来7年平均油耗需要累计下降30%以上。
以丰田普锐斯为代表的混合动力技术，不需要依赖完善的充电设施，在依靠汽油驱动的模式下实现动力回收和电能储存，从而达到显著 的节油效果。
今年1至9月，中国汽车销量突破1588万辆，同比增长12.7%。增速远远超出年初预测，全年产销突破2000万辆大关无悬念。但业界担忧，市场需求高速增长对能源与环境的重压可能妨碍汽车业的平稳发展。如果按年增长10%的速度，中国仅乘用车销量10年后就将突破3000万辆大关，石油进口依赖的风险会显著放大。
与欧洲相比，中国2020年设定的油耗目标并不算高。董扬分析，欧盟正在实施的是到2015年达到每公里二氧化碳排放120克的限值，并在讨论制定到2020年每公里二氧化碳排放95克的限值。折算下来，百公里油耗5升的二氧化碳排放是每公里117克，因此中国的2020年油耗限值目标只是比欧盟2015年目标稍严。
通常，车辆小型化是汽车平均油耗下降的重要途径，欧洲、日本都是小车大行其道。但在消费刚刚升级的中国车市，汽车排量变化却与环保目标背道而驰。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明透露，国内车市豪华车占比在迅速提高，从2007年的4%攀升到现在的8%左右；SUV车型的占比更是上升到了21.5%，越是大型化的SUV车型越卖得好。
虽然新能源汽车尤其是纯电动车市场前景诱人，但推广普及困难重重，充电设施的建设迟缓成为世界性难题。因此，通过技术手段实现传统汽车的节能是比较现实的途径。 |
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5.沃尔沃在华建6S店 经销商将增至170家 |
| 10月31日，沃尔沃汽车发布全新在华营销策略，北京、上海、福州三地同时开启了中国首批VRE标准展厅。对经销商网络布局、渠道优化、流程再造等多方面进行革新。其中沃尔沃首次提出“6S”店概念，即在传统4S店功能的基础上，增加电动车、可持续发展的职能。沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强先生表示：“我们未来渠道战略的核心是‘三化两提升’，多样化网点类型、合理化网点规模、优化网点成本，以及提升网点形象、提升合作模式五大举措步完善沃尔沃终端网络布局。”此外付强先生也表示：“未来沃尔沃将不会再强化经销商数量的意义，但预计在2014年沃尔沃在中国市场的经销商数量有望增至170家”。
在今年1-9月期间，沃尔沃在华总销量达到43,380辆，同比去年同期增长41.3%。在如此快速增长的背景下，沃尔沃也在重新梳理经销商网络的建立模式。付强先生告诉网通社：“我们将在一线城市建立全功能店，6S店将包括电动车的销售业务，其将与传统维修服务有所不同。电动车未来将是沃尔沃在华的重要组成部分，所以我们单独列出来。”
根据区域的划分，沃尔沃将依据市场规模，采取不同的建店模式。例如一二线城市，沃尔沃将以6S等全功能店为主，实现最全面的服务与销售。在三四线城市，沃尔沃将由3S（即销售+快修）、销售展示厅、机修+钣喷中心、快修中心组成。而五线城市，沃尔沃以快修中心的形式建立。
尽管建店成本有效降低，但沃尔沃却提升展厅的店面整体形象，并提出全新VRE标准零售体验店的概念，实现沃尔沃全球标准化销售流程和售后服务。据了解，首批VRE标准经销店目前已在北京、上海、福州三地完成建设。目前沃尔沃拥有153家经销商，在明年将增加至170家左右。
根据沃尔沃此前公布的规划，其在2015年目标建立220家经销商。虽然建店数量不如传统德系豪华品牌，但沃尔沃在将产品渠道等进行重新梳理，并以全球化标准进行统一后，可更有效地实现三四线等城市的扩张，进而在豪华品牌中占得优势，以完成其2015年20万辆销量的目标。
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6.政捷瞄准高端车主用户首推ACME极致会员服务 |
10月18日，汽车后市场服务新星广州政捷车务管家在富力君悦酒店召开盛大的发布会，推出了其为中高端车主量身打造的车务服务品牌——ACME极致会员服务。在延续让车主生活更轻松的使命基础上，政捷以这一创新模式为车主送上更全面、更贴心的升级服务。
政捷作为广东汽车后市场领军车务服务平台运营商，历经了四年的创新发展、线上平台和品牌加盟店的运营，积累整合了汽车后市场各个服务版块的资源，拥有了业内一流的一站式汽车全能服务经验。政捷此次推出的ACME极致会员服务是中国汽车后市场首个横跨13个行业的综合性汽车服务产品，涵盖了包括车务办理、车辆保养、行车安全、紧急援救、车务生活、自驾旅游等60多项服务，从服务宽度、深度和精度上都做到了真正的“极致“。
政捷深耕汽车后市场四年，积累整合了大批优势资源。政捷通过对车主消费习惯和需求的深度分析，搭建了一个先进的合作平台，与业内知名企业如优普救援、一嗨租车、喜尔斯代驾等合作，推出了ACME极致会员服务。客户只需拥有一张ACME会员卡，就可享受极致服务联盟提供的全方位的极致服务。这种360度无死角覆盖的汽车服务，从政捷总经理黄政在新品发布会上的演示介绍就可见一斑。如客户驾车不小心发生意外，车上有政捷提供的贴心医疗箱可进行简单应急处理，同时车主致电专属服务经理，政捷即马上安排最专业的紧急救援团队，车主无须费心，服务经理亦会处理好理赔事宜，而在客户汽车进行维修时，政捷还免费提供等价备用车供客户使用。为保障行车安全，政捷对会员车主提供定期全车检测全车保养等服务，保证汽车随时处于健康状态。这种一步到位的服务真正做到了让车主省事、省时、省心。
政捷通过深入走访市场，进行实地考察，从服务企业的管理素质、技术素质和服务人员的素质三方面对商家进行综合考察，最终选择了30家业内顶尖的服务商加盟ACME极致会员服务。政捷搭建了一个强大的合作平台，组成了一支高品质的一线服务团队，全面保证了服务质量。同时，ACME极致会员服务有严格的监督保障体系，政捷站在车主的立场提出了“价格保证 五倍赔偿”、“服务保障 单倍赔偿”、“投诉僵持 预付赔款”、“90天无条件随时退会”的四大服务承诺，充分维护了会员的利益。
ACME极致会员服务旨在为中高端车主打造一个贴心、无忧、专业、便捷的服务平台，让车主真正享受拥有车的品质生活、行车乐趣和无忧驾驶。ACME极致会员服务还融入“家庭、亲子、文娱、休闲”等文化理念，定期组织高端车主的自驾游和私人派对，让“车”这个工具成为车主“和睦之家”的拓展延续桥梁。
政捷的ACME极致会员服务在服务覆盖范围和服务质量上颠覆了行业原有的专项服务模式，在”宽度“、“深度”和“精度”上真正做到了”极致“，让车主畅享至尊品质的“3D服务”。
ACME极致会员服务的推出是政捷车务管家在高端服务领域迈出的第一步，而一直专注于汽车后市场资源整合运营的“车务管家运营平台”也在不断完善和优化。政捷总经理黄政表示，车务管家运营平台将全面融合现代通信、支付交易等技术手段，以互联网、移动设备等为服务载体，整合线上线下优势资源，全面实现车联网技术的应用，最终形成一个车主、车辆、汽车服务商各方互联互通的车务管家服务体系，为车主提供更智能高效的汽车一站式服务。 |
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