新闻概要
1.将广州车展发布 华晨中华H120实车曝光
2.或更名欧雅 国产全新明锐广州车展首发
3.外形设计大气 长城全新轿车专利申报图
4.以欧版为原型 国产全新卡罗拉谍照曝光
5.301逆袭新兴市场 东风标致锁定“增量”份额
6.销量激增超五成 凯迪拉克在华逆袭
7.五菱引发乘用车市场格局演变
8.上海大众密集布阵A级车市
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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华晨中华计划推出首款微型车H120，这款车的谍照也在今年年初被曝光了出来。近日，国内媒体带来了H120的实车图片。这款车将可能会在11月开幕的广州车展上亮相。
从曝光的参数看，该车长宽高尺寸为3653mm/1663mm/1532mm，轴距为2400mm。H120在设计上借鉴了丰田IQ的设计理念，整车看起来很可爱。 H120的内饰看起来同样很可爱，圆形的空调出风口配合中控台两侧红色饰板，让新车的内饰看起来很有朝气。 动力方面，据悉先期上市的H120将搭载型号为4A13的1.3L发动机，最大功率88马力，与发动机匹配的是5速手动变速箱。此外新车还将可能搭载一台1.0L发动机。
近日，国内媒体透露，国产斯柯达全新一代明锐将在今年11月的广州车展上迎来首发。据之前消息，新车或更名为“欧雅”。
国产全新一代明锐将采用最新的家族式前脸设计，搭配最新样式的前大灯，前脸整体看起来棱角感十足，十分硬朗。据之前报道，国产全新明锐的低配车型将采用普通的卤素大灯，而高配车型则将采用带有LED日间行车灯的氙气大灯灯组，并配备大灯清洗装置。尾部方面，该车依旧采用经典的掀背式设计。 动力系统方面，国产全新明锐预计将搭载1.4TSI、1.6L以及1.8TSI发动机。传动系统与发动机配备将是7速DSG双离合变速箱或6速手动变速箱。
日前，国内媒体曝光了一组长城全新轿车的专利申报图。在推出多款SUV车型后，长城也拿出了自己全新的轿车产品。从设计来看，该车设计简单、大气。
从外观来看，新车采用的是三辐式前进气格栅，中网造型扁平，造型设计有些哈弗H7的感觉。大灯组造型较为犀利，灯组内采用了镀铬饰条，和奥迪A5的LED日间行车灯有些类似。 侧面来看，新车显得比较稳重，腰线从前门板一直贯穿门把手并达到尾灯处。尾灯造型与前大灯遥相呼应，里面采用了L型的灯组。 由于没有具体参数，还不知道该车的车身尺寸大小，还无法判断新车的级别。此外目前该车也没有相关谍照现身，从这一点来判断，预计长城这款全新轿车最快也要等到明年才会发布。
继国产全新一代卡罗拉的白车身图照曝光之后，日前，又获得了这款车的前脸谍照。
此次曝光的国产新一代卡罗拉仅展示了部分前脸细节，看到该车前脸与欧版新一代卡罗拉保持了高度一致，前脸设计相比美版车型更加精致，V字造型镀铬前中网与样式犀利的前大灯相连后凸显动感元素。 目前有关国产新一代卡罗拉的车身参数还不确定，海外欧版卡罗拉的轴距为2700mm。动力方面，预计新车仍将主打1.6L或1.8L发动机。从近期的进度来看，国产新一代卡罗拉很有可能在11月的广州车展上发布。
今年广州车展前夕，东风标致301将正式登陆中国市场，并开启标致品牌在中国市场的全新格局。 “301是标致品牌首款真正意义上的全球车型。”东风标致副总经理勒格维尔向《每日经济新闻》记者表示。 今年前9月，东风标致销量达到20.13万辆，同比增长超过30%，在3008和308车型的热销背景下，301将为东风标致开辟A级车入门级的全新细分市场。 实际上，对于东风标致和PSA集团而言，这款车的推出都意味着“增量”。301车型不但将与新捷达、新桑塔纳等车型竞争，还将在此前涉及不多的三四线市场扮演开拓“急先锋”的角色。 301担任开路先锋 自2012年在巴黎车展全球首发之后，301陆续在西班牙、阿尔及利亚、土耳其和俄罗斯等30多个国家投放，取得超过预期的市场业绩。 在PSA品牌的定位中，标致301是标致品牌全球化战略转型的重要产品。从301开始，在今后标致品牌车型的命名中，尾数8代表现有成熟产品及其换代产品，尾数1代表针对全球市场开发的全新产品。
凯迪拉克正在中国市场上演一场逆袭战。 2012年，面对宝马的32万辆和奔驰的20万辆，在华仅售出3万辆豪华汽车的凯迪拉克似乎显得毫不起眼，甚至连能否成为竞争对手的资格都存在疑问。 然而，今年2月，凭借着全新豪华轿车XTS的上市，凯迪拉克拉开了这个代表“美国精神“的品牌在中国的五年豪华车战略的序幕。相关数据显示，今年前三季度凯迪拉克在华销量累计32238辆，同比增长略超五成，且销量已超过去年全年的销量。这一增速甚至一举超越了宝马、奥迪和奔驰。 在目前仍被德系“三驾马车“称霸的中国市场上，能否凭借其新车型XTS与即将导入的ATS获取更多的市场份额，指望借中国市场实现全球化的凯迪拉克似乎已然看到了希望。 销量激增超50% 10月10日，通用汽车宣布了今年前三季度各品牌的在华业绩。其中凯迪拉克品牌9月份国内销量同比劲增73.9%至4496辆。而凯迪拉克品牌在华两大畅销车型SRX和XTS销量分别达到2636辆和1849辆。今年前三季度，凯迪拉克品牌销量劲增51.2%至32238辆。 对于之前在华七年都没有引进过新品的凯迪拉克来说，XTS的引入明显成为了其销量的主要增长点之一。上海通用公关人士在接受时代周报记者采访时表示，自3月份XTS上市以来，平均月销量已达2000辆，在同级别的豪华车中算是取得了较好的开场成绩；同时，另一款主要走量的SRX，得益于国内SUV市场的热度，今年前9个月销量也突破1.9万辆，同比增长46%。
一个细分市场的异军突起，正在引发中国汽车市场格局发生微妙变化。而这场变化的起点源自于多功能乘用车市场，也就是人们常说的MPV市场。来自中国汽车工业协会的统计显示，今年前9个月，国内MPV销量达到82万辆，同比增长33%，增长幅度仅次于SUV市场，同时MPV市场份额上升至7.6%。 值得关注的是，拉动MPV市场的快速增长是一款车型，它就是上汽通用五菱宏光。 数字说话。来自中汽协的统计显示，五菱宏光前9个月累计销量33.92万辆，同比增长51%。这一增长速度远高于整体乘用车的增长速度。可以说，正是宏光的快速增长带动了MPV市场的增长，并导致国内乘用车市场格局出现新的变化。 宏光作为我国MPV市场的搅局者，充分满足了目前新兴消费人群的真实需求。在泛MPV市场，具备多功能产品特征的东风本田杰德也是因为具备了同样的定位，而改变了10万元以上MPV市场的形态。 车市黑马推动市场格局演变 2013年，宏光被中国汽车工业协会划入MPV车型进行车型产销量统计。截至2013年9月30日，五菱宏光累计销量突破86万辆，占据MPV市场近四成的份额。 正是这一车型的销量增长，迅速提升了MPV在整个乘用车市场中的地位。 同时，五菱宏光的增长速度并未放缓。今年8月份，在宏光平台上开发的五菱宏光S面市，在上市的第一个月销量就突破1万辆；截至9月30日，这款车的累计销量已经达到2.25万辆，成为上汽通用五菱有史以来销量增长最快的车型。 9月份，五菱宏光及新上市的五菱宏光S销量高达5.1万辆，位居中国乘用车车型排名第一位。
在竞争日益激烈的A级车市场，上海大众不准备给竞争对手留下任何余地。 继今年6月Gran Lavida朗行上市后，曾在成都车展首发亮相的Cross Lavida朗境也将在11月5日正式上市。随之而来的还有New Lavida Sport新朗逸运动版、Gran Lavida Sport朗行运动版以及LavidaBlueMotion朗逸蓝驱技术版。 至此，加上现有车型New Lavida新朗逸及Gran Lavida朗行，上海大众的Lavida家族已然形成“六口之家“。在A级车这一细分市场，上海大众的家族攻势愈发猛烈。 集中投放4款A级车 自从2008年朗逸上市以来，Lavida品牌不断壮大。从去年至今年，新朗逸、朗行纷至沓来。 纵观A级车市场，Lavida品牌可谓当之无愧的王者之师。它是迄今为止国内唯一上市三年突破50万辆，五年实现百万辆销量的汽车品牌。根据盖世汽车网整理的数据显示，今年前8个月，朗逸共售出26.5万辆，月均销量在3万以上，牢牢占据国内A级车市场冠军宝座。今年，朗行加入后更是捷报频传，以月均销售3.5万辆的成绩傲视群雄，截至目前，Lavida品牌累计销量更是已突破127万辆。
