A、 乘用车市场信息

一、中国车市：无为而治方为上策？
    今年车市的变动，与中国宏观经济面有很大关系，其中一方面就是政策的变化，城市限购、小排量车购置税优惠取消、新能源车政策草案落实等等都对市场的销售和消费取向有直接影响，值得一提的是，如信贷紧缩、准备金上调、央行频繁加息等因素(政策)虽然不是直接针对汽车行业，但对其也是有相当大的作用力。从上半年国家对于汽车行业出台的政策看，除了北京的限购外，基本面仍是支持的。虽然今年到目前为止有两个月都出现负增长，但估计下半年国家出台再救市政策的概率将会非常低，更多的应该是在规范税费、行业标准等方面有所动作，应对下半年中国车市的真正迷局，政府或只需顺势而为，不用刺激，也无需打压。

二、汽车限购政策短期内不会被取消
    由于中国汽车市场自年初开始就显露疲态，无论车企还是行业协会都纷纷把苗头对准了北京去年年底颁布的限制汽车消费政策。有媒体说发改委等部门集体上书国务院，申请调整或取消限制汽车消费的政策。近日发改委官员回复并无此事，而中汽协有关人员也否认参与申请。
首先，限购政策仅仅实行半年，效果仍未显现，如果此时取消，既显示了政府在制定政策上的草率，也会使公众对国家政策的走向感到茫然，从而造成消费者及汽车行业对于政府的误解。由于大城市的限车令，不少车企都开始着眼三四线市场，其中大力发展合资自主品牌就是车企的应对之道之一，一旦限车政策解除，车企势必要重新进行规划，待到若干月之后政府由于种种压力再次将限车令提上日程之时，车企只会觉得无所适从，进而影响企业及政府间的关系，也不利于行业的整体连续发展。
    其次，北京市政府出台此条争议颇大的限车令，是在交通和城市环境的双重压力下不得已做出的决定。除去限制购买，北京等超大城市似乎短期内也无法产生更有效的治堵办法。增加汽车使用费用，包括提高停车费及重点路段高峰时期费用等措施，其效果也并不立竿见影，政府为了整座城市的和谐发展，也不可能就此取消已经下大力量实行的限购令。
    第三，汽车市场下滑，对于国民经济和产业链的影响，目前看来还没有到非解决不可的时候，前两年的井喷式增长，本就是在国家的几大政策刺激下的非正常增长，并不是中国汽车市场该有的常态，车企应该学会从高速增长的狂喜中冷静下来，思考未来的可持续发展之路。
    第四，上半年汽车市场整体低迷，原因众多，包括日本地震，油价高企，及通货膨胀等多方面因素，因此把国内汽车市场的暂时下降全部归罪于北京一个城市的汽车限购，未免太过牵强。短期之内限购令的取消并无可能，而上海、广州、深圳等城市出于环保、社会等考虑也正在酝酿跟进，因此车企还是不要寄希望于政策刺激，踏踏实实走好自己的路，早日找到应对之道才是正题。

三、合资自主新建基地、扩大产能
1、大众汽车两个在华新厂获批
    一汽-大众的新工厂坐落在广东佛山，将运用最先进的制造技术，生产大众汽车先进、环保的车型。位于江苏仪征的新工厂将是上海大众的第五工厂，新工厂将采用柔性生产方式，生产采用大众汽车先进技术、符合中国用户审美需求的新款汽车产品。广东项目和江苏项目已经分别于去年夏天签约。
佛山、仪征两个新工厂设计年产能各为30万辆。为了满足快速增长的中国市场需求，大众汽车从2011年到2015年将在中国新增投资106亿欧元。除了建设佛山、仪征两个新工厂，大众汽车已经宣布，将把上海大众南京工厂和一汽-大众成都工厂的产能分别提高到每年30万辆和35万辆。
2、戴姆勒与北汽集团签署投资扩产协议
    德国戴姆勒汽车集团与中国北汽集团签署了一份投资扩产协议，双方将共同投资20亿欧元（折合28.7亿美元）在中国扩大生产规模，项目包括投产四款新车型，提高在中国市场的汽车引擎产能和组建一家新的研发中心。
    戴姆勒汽车集团表示，该公司今年将在中国市场投产奔驰GLK紧凑型SUV，并且将于2013年以后投产另外三款奔驰新车型，但戴姆勒并未透露另外三款车型的名称。
戴姆勒与北汽集团的合资企业北京奔驰公司还将组建一家新的汽车引擎工厂，该工厂预计将于2013年开始投产四缸汽油引擎，工厂的初始年产能为10万台，最终汽车引擎的年产能将达到25万台。
3、长安铃木35亿元建二工厂
    日前，一直备受关注的长安铃木第二工厂拟定设在重庆。据悉，该工厂总投资将达35亿元。预计将年产30万辆整车和30万台发动机。该工厂投产后，将长安铃木目前产能提升到50万辆。

B、 售后服务信息

1、东风本田夏季关爱服务活动
    东风本田针对车辆夏季日常保养的项目，推出发动机、制动系统、空调系统以及轮胎相关的多项免费专业检查及优惠关爱活动。
    a、店庆一周年，凡在活动期间成功预约进店维修保养车辆的车主均可享受工时费9折并赠送一份精美礼品，先到先得，赠完为止。
    b、空调保养套餐原价358元（工时100元.材料258元），活动期内可享优惠价258元。
    c、维修保养金额达到1000元，送发动机机舱翻新线路养护工时券一张，价值100元（钣金油漆车辆除外）。维修保养金额达到3000元.送室内美容+室内蒸气杀菌一次，价值360元（钣金油漆车辆除外）。
     d、更换一条轮胎免拆装工时和动平衡费用，更换两条以上轮胎材料9折，更换四条以上轮胎赠送四轮定位一次。

2、长安铃木启动售后服务活动
    长安铃木在全国开展主题为 “贴心服务 欢乐畅行”的售后服务活动。活动期间，长安铃木全国授权服务商将为用户提供汽车体检、护车用车知识讲解、免费紧急道路援助等服务，另外还有保养有礼等促销活动。活动将于6月30日结束。
    活动中，长安铃木将为车龄一年内的客户提供13项免费检查，为车龄一年以上的客户提供25项免费检查。此外，对属于整车质量保修期限内 (3年或10万公里)的车辆，车主如遇到车辆质量问题、电瓶无电、燃油用尽或轮胎刺孔等意外情况，长安铃木将进行免费救援。

C、配件/备件信息

1、河南最大动力锂离子电池 生产基地在焦作落成
    河南省焦作多氟多新能源公司年产1亿安时动力锂离子电池已经部分投产，这里将是我省最大的锂离子电池生产基地。
    据了解，多氟多公司依靠持续不断的技术创新，历时6年多，自主开发出六氟磷酸锂。这个产品用于锂电池的电解液，可替代进口，是典型的高技术、高风险、高附加值的产品。它的开发成功，打破了国外对这个产品的垄断。
    目前，该公司200吨六氟磷酸锂已经顺利投产，2000吨六氟磷酸锂也在按计划顺利实施。在六氟磷酸锂开发成功的基础上，该公司投资1000多万元成立了锂电研究所，第一批锂离子电池已于去年12月30日顺利下线。

3、天津设立中国台湾电子产业转化中心
    2011年06月30日，在天津滨海汽车零部件产业园成立的中国台湾电子产业转化中心签字仪式上，来自台湾电机电子工业同业公会汽车电子产业联盟等与天津市静海经济开发区管委会、天津滨海汽车零部件产业园有限公司签约并共同勾画出未来5年的发展蓝图。
    据介绍，中国台湾电子产业转化中心的主要功能是将台湾汽车电子产业转化到天津发展，并以台湾汽车电子企业的系统化、配套化、专业化优势服务全国市场。

4、奇瑞进军新能源车电池领域
    近日，奇瑞旗下芜湖奇瑞科技有限公司宣布，与明基友达集团旗下明基材料签署协议，成立达尼特材料科技（芜湖）有限公司，双方将合作研发、生产应用于动力锂电池的隔离膜材料。
    此次与明基合作，奇瑞以车用锂电池隔离膜为主要产品，将新能源产品布局进一步扩展至其他新能源材料及车用隔膜材料市场，着力提高对新能源材料、新能源关键零部件技术的掌握能力，为奇瑞新能源汽车产业化发展打下坚实的基础。该电池隔膜厂现已在安徽芜湖高新技术产业开发区开建，明年即可进行批量生产。届时，该厂将服务于整个动力电池领域，包括奇瑞新能源汽车及其它电池厂客户。
    据悉，目前奇瑞公司在新能源技术领域已形成一整套关键零部件研发能力，在电机、电机驱动系统、动力电池、电池管理系统、整车控制器等方面都初步形成了批量生产能力。