1.解读三包规定 退换汽车再销售应明示

        汽车三包实施后，一旦消费者退换车成功，商家是否能将退换后的车修复后再卖？

        对此，质检总局相关负责人解释，对于“三包退换车”，可以在修复之后按二手车销售。再次销售时应当向购买者明示该车为“三包退换车”，并且应当说清退换的原因。其三包责任可以由双方协商后在购车合同中确定。

        此外，因质量问题退车的，已缴税款每满1年扣减10%计算退税额，未满1年的按已缴税款全额退税。

        如果消费者和企业因汽车质量问题出现了争议，协商不成去哪里投诉？

        消费者可以向各级消费者保护组织，或质检、工商等行政部门投诉，消费者要提供必要材料，包括车辆的信息、车辆出现质量问题的描述、车辆维修记录等，同时针对反映的问题，消费者要提出合理诉求。

        若相关组织和机构在汽车三包争议调解中仍有很大分歧，可以通过专家技术咨询方式，对争议涉及的技术问题进行分析判断，为争议调解提供技术支持。

        目前汽车三包专家库正在组建。全国2.4万家4S店、8家国家汽车质检中心、36家汽车工程实验室以及60所开设有汽车专业的大专院校，将成为专家库技术人员的主要来源。将确保专家与争议双方无利害关系，同时出于对专家个人隐私的保护，专家名单不对外公示。

        据了解，今年10月1日起，《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》将作为配套措施与汽车三包规定同步实施。该管理办法规定，由国家质检总局缺陷产品管理中心组织建立汽车三包信息系统，其中包括备案信息管理系统、专家信息管理系统、汽车三包网站。

        相关负责人介绍，在备案信息管理系统中，生产者需要备案的信息有生产者基本信息；车型信息；约定的销售和修理网点信息，产品使用说明书、三包凭证、维修保养手册、车辆识别代号(VIN)编制规则等。

        同时需要备案的还包括：各级质监等有关行政部门、消费者权益保护组织等第三方社会中介机构参与处理的汽车三包责任相关争议信息以及涉及仲裁和诉讼的汽车三包责任争议信息，汽车产品更换、退货信息，汽车产品质量担保相关统计信息等。

        在汽车三包网上，各家用汽车生产者还将公开车型信息，销售和修理网点信息，产品使用说明书、三包凭证、维修保养手册等家用汽车产品三包有关信息。

2.二手车市场三大趋势 呼唤诚信车企 

3.欧洲ECU改装品牌MTB进入中国

        近年来，ECU升级已经成为汽车爱好者改装升级的主流趋势，它不同于以往的发动机单纯外挂电脑靠欺骗ECU行车电脑来增加动力，而是通过读取参照原车的ECU程序，来改变和优化发动机的运行。ECU就像汽车的大脑， ECU改装升级实际就是对原有发动机的进气参数，点火参数，涡轮压力介入时间参数，和各传感器等运算参数的优化升级。这个源于德系欧系厂商对于自身发动机的功率限制，一般只发挥了区区60%，当然也有品牌和系列的限制，车型的价格也可以不同哦，例如大众的EA888 2.0TSI就有5个版本，奥迪A6的 125KW,迈腾的147KW，奥迪Q5的155KW,高尔夫R的 188KW,还有奥迪TT牛叉的200KW，总的来说硬件基本一样只不过软件调校不同罢了，顺便说明奥迪是大众旗下的品牌。

        来自于德国的MTB品牌，专业从事ECU优化升级技术已有近三十年时间，在欧洲各地拥有强大的市场根基。公司发展势头强劲，现已在全球五大洲十三个国家建立了独立营销网络。2013年夏，MTB全面进驻中国市场，而杭州马赫汽车技术服务有限公司也成为首家MTB中国区域独家代理（包括港澳台）。

        此次MTB专家携带德国原版ECU优化升级技术来到中国，旨在为中国汽车动力市场提供前所未有的技术服务和用户体验。德国专家亲自指导参与操作，车辆改装升级质量更有保障，还提供自家生产的包括涡轮、排气、中冷、高压油泵等核心装备，均是欧洲顶级水准，可调一到四阶段， 硬件和软件完美结合为高端车主打造专属座驾，MTB对技术的创新和经营思路的完善，赢得了全世界客户的好评，MTB秉承“注重质量，而不是数量”的市场发展理念，为MTB赢得了良好的声誉和品牌口碑。

        通过MTB技术对ECU改装升级，能够明显提升汽车动力，降低油耗，同时还可大幅度优化怠速调整、发动机转速、优化换档时机、供油喷射时间设定、喷油嘴的启闭率、进气温度及水温供油补偿、瞬间大脚油门供油增量设定、发动机最高转速设定、发动机超转断油装置、进气流量、爆震回馈、超压及解除或设定安全限速等性能。

4.中外卡车金融服务 国内渠道多样力度不够

        金融服务不仅国内企业在做，跨国卡车企业早在前几年也把各自的金融公司落户到中国，支撑其产品销售。跨国金融服务凭借其雄厚的资金实力，为其用户提供了极大的融资便利，而国内卡车企业的财务公司提供的金融服务形式多样，但是手续却非常繁琐、除了利息高以外，手续费也高。虽然其面对的客户不同，需求不同，但是国外尽可能简化的金融服务却值得国内卡车企业参考。

        国内：渠道多样 力度不够

        目前，国内用户购车共有3种渠道可获得金融服务支持。一是通过社会上的银行或者金融机构获得；二是重卡经销商提供的金融服务；三是采用重卡车企提供的金融服务。

        在这3种渠道中，个人用户比较青睐用第一种和第二种获得金融服务支持。虽然国内车企金融产品很丰富，不仅有“低首付”、“零首付”的常规消费贷款，还有融资租赁、保理业务等金融产品。但是对于单个用户来说，财务公司申请、报批等手续非常繁琐，利息、手续费等有些高，在市场上的优势不太大。

        对经销商来说，车企的金融服务也给经销商提供一个金融平台。但是只有在有销量支撑的情况下，这个平台才能发挥作用，也就是说，钱只有在流动的过程中才能产生利润。如果销量较差，经销商手中就会有很多积压的库存，不可能再利用厂家提供的金融工具来追加库存，否则就容易形成呆坏账。

        国外：流程规范 实力雄厚

        与国内企业不同的是，跨国卡车企业都有自己专业的金融服务公司。

        2012年，在国内卡车市场规模萎缩30%以上，几乎所有卡车企业销量下滑的不景气境况下，进口卡车销量却有较大幅度增长。这些价格高昂的进口卡车之所以能在国内有如此表现，很大一部分原因是它们为其产品提供了完善的金融服务支撑，让国内用户买得起它们的产品。

        在这方面，梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是做的比较早的，为满足中国市场用户需求，它也不断在创新。从2006年年底开始在中国开展金融服务业务，经过多年拓展，奔驰汽车金融业务在中国渐入佳境。

        除此之外，2011年斯堪尼亚也通过大众汽车金融，为其产品提供专门的金融服务。德国曼公司也于近期推出了新的高效金融服务产品。

        ◎东风商用车公司

        金融产品：消费信贷和融资租赁。

        点评：东风汽车财务公司的贷款可谓中规中矩，其贷款期数一般可分为12期(一年)、18期、24期。自卸车最长贷款期数为18期。个别地区贷款期数最高可达36期。贷款利率执行中国人民银行的利率政策，结合当地的金融市场环境及客户信用状况，确定客户贷款利率水平。罐式改装车首付款比例不低于车辆售价的40%，其他车型首付款比例不低于30%。贷款车辆贷款期间的机动车保险必须在指定的保险公司办理。

        ◎中国重汽

        金融产品：消费信贷、融资租恁、保理业务、周转车贷款业务、保兑仓业务等。

        点评：贴近市场、贴近客户、贴近产品，根据经销单位、终端用户业务需求，不断创新汽车金融产品，大力拓展完善汽车金融网络，中国重汽财务公司根据市场的变化，提供了不少金融产品予以应对，对产品销售给予了很大的支持，成为中国重汽财务逆袭发展的利器。

        ◎奔驰卡车
   
        金融产品：经销商存货融资、零售按揭贷款、车队按揭贷款及保险业务。
 
        点评：不断创新的金融方案以及“三叉星徽”服务品质，让越来越多的中国用户青睐买奔驰卡车。它给予的购车优惠可谓是所有跨国卡车产品中最大的。一辆奔驰卡车产品，还款期数为12-48个月，其首付款，可至牵引车价格的20%，如经申请，甚至可实现“零首付”，无保证金、管理费、担保费等利息以外的费用。此外，车队大客户还可申请特殊优惠利率。

        ◎沃尔沃汽车

        金融产品：经销商提供库存融资，向其用户提供零售贷款业务，还将推出汽车融资租赁业务。

        点评：简单的贷款申请流程、高效的审批流程、灵活的贷款偿还计划、允许提前还款等，是沃尔沃列出的融资优势。而沃尔沃汽车金融做得最好的是，其贴近市场需求，与国内大型汽车制造厂和改装厂进行合作，为同时购买沃尔沃或雷诺卡车等产品的用户提供一站式融资服务。

5.4S店成最大车险销售渠道 车企争"保险"蛋糕  

6.自主品牌换购战 比亚迪年内5地试水二手车