售后服务第402期
发布时间：2013-08-23 17:33:32 浏览量：1515次
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为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献 |
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1.经销商调战略新车成二手车“陪嫁” |
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据第一车网数据，2012年，中国有794万辆二手车过户，呈现较大增量态势。而随着二手车市场逐渐繁荣，经销商正对新车销售失去兴趣，新车似乎正沦为二手车的“陪嫁”。
汽车厂商和经销商正在逐步调整策略，从过去以新车销售为主转变为以二手车业务为主。
以宝马为例，自2011年开始，该品牌已经陆续有5家二手车4S店落户中国。而过去多年，与宝马在新车投入达到4亿多元相比，二手车投入则只有区区5000万元。
统计数据显示，上半年，北京市累计成交过户二手车31.87万辆，虽然相比去年同期的31.9万辆有所下降，但仍高于上半年新车27.94万辆的销量。
有业内人士认为，未来，经销商大多会采取“后市场为重心，二手车置换为主要方式，促进新车销售及返点”的盈利模式。
据预测，汽车“三包”的实施，将加快新旧车的转换速率。监测数据显示，北京地区换车时间段在3-5年内的，达到48.5%；2年以内的占比为17.4%。上 海地区同样是3-5年车龄的占比最高，达到将近40%；2年以内的占比也达到28.7%。这意味着，在北京、上海这样的大型城市，65%以上的新车5年内 即“变身”二手车。
据了解，目前，关于二手车市场的政策仍不很完善，此外，缺少一个公正的信息化交易平台，也是二手车市面临的主要问题。
据分析，传统的二手车销售渠道已经不能满足如今的消费需求，而二手车4S店作为一种“奢华”的销售渠道，并不适用于大多数车商。建立全国性的二手车交易信息平台，收录落户日期、报废年限、来源等信息，信息公开化、交易规范化是二手车市场迫切需要的。
除此之外，如何引导行业规范，推动交易市场优化升级，引入二手车质量认证等先进经营模式，都是中国二手车市场急需解决的问题。 |
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2.宝马电动汽车租赁项目在华启动 |
Active E概念车2011年在日内瓦车展上发布，一年后的伦敦奥运会上，160辆Active E正式亮相，服务各国运动员。伦敦奥运会结束后，这些纯电动车陆续在全球开展面向机构和私人用户的长期使用项目，最先开始的是北美和欧洲市场。
宝马 Active E是以宝马1系双门轿跑车为基础研发出的纯电力驱动车。它以32千瓦时高压锂离子电池储存能量，使用220伏/32安电源充满电量只需4～5个小时，平均续航里程160公里。
2012年12月，宝马 Active E项目在中国启动。通过在北京和深圳进行用户招募，共有近千人完整填写了申请表单。最终，通过7个严格的筛选步骤，有35人成为Active E的最终个人租赁用户，其中北京20人，深圳15人。
此前，MINI E路试已经在中国电动车市场化方面做出了初步探索，在包括用户特征、用户日常使用习惯、用户接受程度以及对充电设施的需求等方面积累了第一手资料。
经由MINI E和Active E两个路试项目，宝马可以更好地了解电动车市场和消费者的实际需求，从而更好地推广电动出行的概念。
与MINI E项目路试最大的不同是，此次宝马Active E项目的用户将以租赁方式获得车辆使用权，而不是MINI E路试那样免费参与。
BMW Active E面向中国用户租金每个月是4200元，这其中包含了充电设施、保险、保养费用，用户只需要付电费以及过路过桥的费用。.宝马集团中国区电动汽车负责人古文龙表示，这是综合考量之后定下来的一个价格。
宝马此前咨询了中国50位MINI E路试车主，了解了他们大概能接受的价格区间。另外，也了解了一些没有驾驶过MINI E的用户所能接受的价格，尤其是租赁方式的价格。
5月20日，北京市首个电动汽车租赁项目在清华科技园区启动。易卡先锋汽车租赁公司先期投入了15辆北汽150EV电动车，并在园区设立了10个慢充充电桩和一个快充充电桩，后期将分批投入更多电动车以供市民租赁。
6月18日，位于上海嘉定国际汽车城内的上海高瞻新能源汽车有限公司首次成功申领了142张租赁牌照。这家电动车4S店提供上汽荣威、奇瑞、众泰、力帆和比亚迪等多种品牌的电动车，一方面销售，一方面试行电动车租赁服务。
此前，上海高瞻与一嗨租车签署战略合作协议，双方将采取租赁的模式共同致力于新能源汽车的推广。一嗨租车从高瞻购买50辆纯电动车上汽荣威E50投向私人租赁市场，它在上海嘉定的首家电动汽车租赁门店5月已经正式开业。
这批纯电动汽车采取“日租”的方式，日租金150元左右，包括保险费、年检费、正常维修保养等相关费用，用户无需另行支付任何费用。与购买纯电动汽车成本相比，租车成本明显具有优势。
此次宝马Active E项目采用租赁形式路试等于是为纯电动汽车的租赁模式积累新的经验。
在美国，宝马推出的Active E的租赁价格是每月499美元。在中国，一年使用下来，用户需要交大约5万元。其实，跟传统汽车租赁价格相比，这一价格已经是相当便宜。《汽车商业评论》认为，宝马其实可以将租赁价格定得更高一些，这样离租赁商业模式可以更加接近。 |
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3.新能源补贴政策九月出台 节能车补贴或下调 |
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近日，新能源汽车及电池节能技术国际高峰论坛在杭州举行，中国汽车工程学会侯福深部长在论坛上发言时提到，新能源汽车新一轮补贴政策有望在9月初出台。
据其介绍，新政策针对节能汽车和新能源汽车的补贴力度将会有较大区别，节能汽车特别是混合动力公交车所受补贴可能大幅下降。而根据业内之前的猜测，新的补贴政策将更加鼓励新能源车在私人购买领域的推广。
其实，09年推出的节能与新能源补贴政策于2012年结束后，自今年“两会”以来就不时传出有关2013版新能源汽车补贴政策即将出台的消息。据知情人士介绍，财政部、科技部、工信部和国家发改委四大主管部委已经达成共识，将继续实施新能源补贴政策，有效期仍为三年。新政的补贴范围将从目前的5大试点城市进一步扩大，补贴的形式将从中央政府直接划拨至企业。
业内此前普遍流传的版本是，2013版节能和新能源汽车补贴政策最大变动是将不再按技术路线来划分，而是根据节油率划分为16个档次，补贴下限为3000元。另外，据消息人士透露，新政中，补贴方式将不仅集中在消费环节，研发环节、基础设施等方面也将获得相应的补贴。在直接的资金补贴政策外，国家还将出台一系列有关新能源汽车的税收减免政策。 |
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4.长城招聘大批金融人才 官方提供贷款买车 |
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网通社2013年8月23日报道:8月19日，长城汽车正式宣布旗下“天津长城滨银汽车金融有限公司”正式获得中国银监会批准筹建。同时网通社从新成立的“天津长城滨银汽车金融有限公司”了解到，目前该公司已开始招聘大批金融行业人才，涉及部分高级管理岗位和大批普通岗位。在金融公司成立后，将使长城汽车可以提供官方消费信贷购车服务。此前能够为长城汽车购车者提供金融信贷服务的机构和公司为银行以及上汽通用汽车金融。
2012年12月长城汽车股份有限公司正式与天津滨海农村商业银行签订合作协议，双方将合资建立汽车金融公司——“天津长城滨银汽车金融有限公司”，而该公司总部设立在天津市滨海新区经济技术开发区。
随着中国银监会对于新公司筹建计划的批准，长城汽车已开始对外招聘金融业界人才，其中包括财务副总、风控总监、风险总监以及财务会计主管在内的12个相关职位。从而在消费者购车时可以直接通过该金融公司贷款购车，同时长城经销商也可完成融资。
现阶段长城汽车所提供的金融贷款服务，需要消费者提供住房公积金和个人证件等，并向银行提出申请，不过为给用户提供便利，网通社在咨询长城经销商后得知：目前我们（长城经销商）可提供“一站式”服务，帮助消费者办理相关手续，但仍需提供相关证件及手续。而长城金融公司正式运作后，消费者可以直接向该公司申请贷款购车，从而通过金融领域的开拓增加集团收入，也为消费者提供了购车便利。
通过相关媒体所公示的信息显示，目前中国银监会已批准设立了16家汽车金融公司。不过日产、大众、丰田和通用等合资品牌所成立的汽车金融公司占据绝大部分，而自主品牌目前除长城汽车所成立的新公司外，仅有一汽、奇瑞、吉利和华晨等几家厂商建立了相关产业或处于建设阶段。
目前国外汽车行业金融服务占新车购买份额的70%，与之相比，国内仅10%的份额略显单薄，不过较小的市场份额也体现了巨大的市场空间。并且根据中国汽车工业协会的预测，2025年，中国汽车金融业的市场容量将达到5250亿元。长城金融公司的成立，则使其成为较早进军这一行业的国内企业，从而为未来该市场的竞争中，拥有更多经验。
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5.网购车比例扩大 新售后模式待探索 |
随着互联网向不同商业模式的步步渗透，随着网银支付越来越便利可靠，随着与网购关的物流业正在已不可思议的速度和方便程度迅速地发展，广大的中国消费者在选购诸如服装、鞋帽、食品、电器和日常生活用品时，越来越多地采取了网购的方式，以省却许多购物时的奔波之苦，并节省下了不少的时间开支。
数字化时代所导致的一个必然结果，就是消费者的生活方式与行为方式正在发生根本的改变。面对日渐激烈的市场竞争和巨大的销售压力之下，以及怎么样有效地降低销售成本，各大车企的营销部门纷纷在把自己的目光投向互联网。目前发达国家中的美国，以及发展中国家的中国，都存在着巨大的在线购车需求，其中又以中国消费者的增长速度最快。调查显示，中国消费者网购汽车的可能性，将来会是美国等发达国家的两倍以上。
最近不断地有购物网站推出“汽车节”，“网上团购”等网上购车活动。而活动中动辄上百辆的成交量，也让车商看到了一个新兴的销售渠道：汽车网购。为此上汽、北汽、马自达、吉利、东南汽车等众多品牌，其中既有合资品牌，也有自主品牌都在积极参与，并明确表示网络销售已被厂家列为未来重点推进方向之一。
车企不断加码数字化营销，主要的目的无非是为了能卖出更多的汽车，以及探索在微增长时代的销售破局之策。面对网络购车的兴起，现在已有车商把自己超过九成的市场费用投在了网络营销上。而业内专家也普遍预测，随着车企不断加码数字化营销，网上销售很可能成为汽车销售新的爆发点。
不仅是“不缺钱”的合资企业勇于尝试汽车网购，如今自主品牌的吉利，也已经有974家经销商成立了专门的互联网营销部，以更好地参与吉利集团在网上发起的各种活动，乃至主动在垂直互联网开展各种促销活动，并由专人通过电话对客户进行追踪、约试驾等，最终将意向客户变成购车者。上汽的相关负责人表示，去年上汽网络销量已超过1万辆，占全年总销量的5%，比例也相当高，效果和消费者反馈也超出了原来的想象。
其实网上销售汽车，由于不需占用大量的土地，建造昂贵的4S店门店，由于经营成本较低，所以必然又同时具备了价格方面的优势，对线下4S店的销售必将造成不可低估的冲击。而从目前已经开展的网购效果来看，网络购车的比例正逐步扩大，这对于经销商而言可能会导致到店购车的消费者有所减少。但是与其它商品显著不同的是，汽车是一种需要反复维修保养的特殊商品，所以虽然通过网购来完成了海选与购车的环节，但是之后的维护保养仍然甩不开实体门店。所以如果售车成功，消费者仍只能选择到相应的4S店做售后保养和服务。于是卖车的钱虽然4S店是赚不到了，但是却能给4S店带来售后服务的增值收入。
目前网络售车与实体卖场之间，在厂商们尚未探索出全新的售后服务方式之前，仍可能相安无事，形成一种互补的营销模式。而要言及网上购车会不会把4S店取而代之？这个问题固然不得不让相关的行业提前进行思考，但是由于汽车商品的特殊性，以及长期的质保和维护保养方面的问题，消费者们不得不与厂商们保持着许多无法割断的联系。随着网购的操作方式不断地向纵深方向发展，汽车的售后服务方式也不可能一成不变。 |
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6.天猫卖车启动O2O模式 汽车电商方兴未艾 |
时代周报：淘宝天猫商城于7月25日至8月11日举行的“天猫汽车节”，联合了东风标致、东风雪铁龙、通用别克、通用雪佛兰、北京汽车、东南汽车、上汽乘用、吉利、比亚迪、江淮悦悦等10大汽车厂家及800余家4S店，启动在线直销，尝试O2O（Online to Offline，线上到线下）模式：线上付定金—线下4S店试驾—4S店支付宝POS机付尾款。
“我们本次汽车节共销售出3000多台整车，成绩还算可以。但网上购车的最大问题是交易链路未完全走通，POS机目前看来还是比较顺畅的一种支付方式。”天猫公关总监颜乔表示，经销商其实是欢迎天猫购车这种模式的，因为可以吸引来更多消费者。
调查发现，此次天猫汽车节不免有些几家欢乐几家愁，部分4S店可谓“颗粒无收”，并未获得“天猫效应”。
自2011年以来，天猫汽车以线上展示模式 电商销商模式结合，至今已陆续吸引了江淮悦悦、比亚迪、通用雪佛兰、通用别克、北京汽车、东风雪铁龙、东风标致、东南汽车、上汽乘用、天津一汽等11家汽车厂商入驻，亦有五家经销商集团选择在天猫开店。
在此次天猫汽车节活动期间，消费者会先在天猫挑选车型，申请预约试驾，再到这些品牌的指定4S门店试驾体验、砍价，随后在天猫支付199-500元不等的定金。提车时，消费者线下到4S店由天猫免费发放的POS机上支付尾款，便完成了购车过程，还能享受天猫价值6000元的额外礼包。为提高消费者线上下单积极性，下定金的用户还有机会获得闪购码；8月7-9日三天，消费者可凭闪购码抢拍5折起售车型。
从今年7月公布的最新天猫规则中发现，与其他行业产品入驻天猫开店只需缴纳1万至6万不等的技术服务年费不同，汽车行业销售新车或二手车的话开设旗舰店需每年年费为70万，专营店为30万，专卖店则为6万。
而为了鼓励商家提高服务质量和壮大经营规模，天猫也会在商家达到一定销售额及店铺评分时返还50%甚至全部年费，但在汽车类目并没有这一返还服务。不过相应地，天猫也会从商家的营业额中提取抽成（即“技术服务费费率”)，或许因为汽车整车业务仍属发展期，天猫目前并未向这一块收取提成，但对于汽车零配件、美容维修等子类目则收取2%的提成。
首届“天猫汽车节”正在将这种可能性推向了另一个高点。在这一场长达半个月的网上活动中，天猫商城联手10大汽车厂家的十几个品牌进行在线直销。有别于以往“网上订车，网下买车”的B2C模式，此次购车节采用了O2O(Online to Offline)模式，实现线上销售线下取车相结合。
网售汽车将不再局限于汽车厂商的官网和天猫的官方旗舰店上，所销售的产品也不再只是全新整车，在淘宝普通的卖家间亦会催生选择更多元、信息更丰富的二手车转让市场，进一步加码目前已被多家汽车电商看好的二手车市场。
据统计资料显示，2012年我国互联网上的二手车交易平台高达17000多个。以车易拍、优信拍、即时拍为代表的汽车电商已切入二手车市场，虽然仅实现了5万辆的销售业绩，但这个数字在全国二手车交易规模中所占的份额已经超过1%。普通卖家间的二手车转让市场如果得以成形，将带动二手车交易逐步成为一种大众的消费行为。 |
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