1.CVT变速箱 力帆530自动挡车型谍照曝光

        近日，网络中曝光了力帆530自动挡车型的谍照，该车型可能会使用一台CVT无级变速箱，预计力帆530会在年内上市销售。

        作为现款力帆520的换代车型，530采用全新的外形设计，而此前车展亮相的展车均为MT版本，这次网络中首次曝光的自动挡版本预示该车未来上市后会有手动和自动两种选择。变速箱方面这款车型将会配置了和新款力帆330相同的CVT无级变速器。

        力帆530的车身尺寸为4300mm/1690mm/1490mm，轴距为2550mm。动力方面，力帆530将搭载最大功率93马力的1.3L发动机和最大功率102马力的1.5L发动机，相比力帆520所配备的两款发动机功率分别提高了5马力和8马力。

2.或年底发布 曝国产丰田新款普拉多谍照

        丰田才刚刚发布了新款普拉多的官图，国产新款普拉多的新车申报图也随即被曝光了出来，这款车将会在2013年底正式发布。

        外观方面，国产普拉多与海外版车型相同。新车前脸变化明显，五辐条前进气隔栅面积变得更大使前脸看起来更加霸气，前大灯的造型也有所改变。此次曝光的谍照有高低配两款车型，看到高配车型配备有LED日间行车灯和透镜大灯，低配车型则未配备这两项配置。国产普拉多的内饰是否会采用海外版车型的设计目前还不确定。

        动力方面，国产版车型将依然搭载最大功率275马力的4.0L汽油发动机，与发动机匹配的也依然是5速手自一体变速箱。

3.基本沿用海外设计 曝国产新款K5申报图

        近日，国内媒体曝光了起亚新款K5的申报图，该车将新增2.0T车型，据之前消息称，新车有望于今年年内正式上市。

        外观部分，国产新款K5基本延续了海外版车型的设计，新车变化主要集中在前脸部分。新款K5前保险杠造型进行了修改，大灯也采用了更加犀利的造型设计，LED日间行车灯从原先的雾灯位置区域调整到大灯组内部。尾部方面，据悉新车有望采用海版车型的LED尾灯设计，但由于图片质量问题尚不能确定细节的变化。

        动力系统方面，国产新款K5除了沿用现款2.0升与2.4升自然吸气发动机外，新车还将新配备一台2.0升涡轮增压发动机，这台发动机最大输出功率273马力，峰值扭矩365牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是一台6速自动变速箱。

4.售5.28万起 广汽吉奥星朗成都车展上市

        日前从官方获悉，广汽吉奥旗下首款紧凑型MPV星朗将于2013成都车展上正式上市。在不久前，广汽吉奥在杭州公布了这款车的售价区间为5.28-7.98万。而在8月30日，该车系1.3升和1.5升两个排量共六款车型的售价将被正式公布。

        外观方面，广汽吉奥星朗造型相对规整协调，车前脸前进气格栅采用“工”字形镀铬饰条与蜂窝状中网相搭配。从近日曝光的谍照来看，星朗高配车型与低配车型的外观区别主要在下进气口、轮毂等方面。

        内饰方面，广汽吉奥星朗车内采用深浅双色内饰颜色，中控台位置加入仿木质装饰以提升质感。配置方面，星朗配有具备GPS导航系统的7英寸液晶显示屏、倒车影像、智能手机接口等。

        动力方面，广汽吉奥星朗1.3升车型最大功率为99马力，峰值扭矩为126N·m；而1.5升车型最大功率为113马力，峰值扭矩为141N·m。传动方面，与之匹配的是5速手动变速箱。

5.销售大区砍掉6个 奇瑞汽车销售渠道整合

        奇瑞汽车最近的动作十分频繁，这一切还是要从奇瑞全新品牌战略讲起，四大车系的规划中加入了艾瑞泽车系，并且还裁掉了瑞麒以及威麟两个车系。相继就是奇瑞重磅车型艾瑞泽7的上市，而近日有报道称奇瑞销售体系也在悄然发生着变化。

        销售公司更名/砍掉6个大区

        在奇瑞对产品等体系梳理完成后，奇瑞对销售体系也进行了大刀阔斧的改革。有媒体从奇瑞获悉，奇瑞销售总公司正式更名为“奇瑞营销公司”，取消原有的销售一部和二部，全国销售大区也从此前的14个整合为8个，减少近半。每个大区又下设不同的区域和职能部门，有些大区增加了省市区域，部分大区整合取消，如京蒙大区已取消，内蒙古划归东北大区，北京、天津、河北和山西组成华北大区。另外，随着调整的加快，奇瑞还对包括市场、网络、售后等十余个部门的组织架构和职能进行了梳理。而且，目前奇瑞还不断从多个企业挖来管理人才，对原销售总公司上至副总经理，下至科长的数百个职务进行了重新调整和任命。

        取消销售一部和二部后，终端销售网络也由此分为一网和二网，其中一网销售风云系列、A系列、瑞虎系列等车型，二网经销商销售QQ系列、旗云系列和东方之子系列、E系列等车型。奇瑞销售公司改革的核心就是建立以大区为主的销售政策，这也意味着今后大区将有更多的权力。今后大区拥有针对区域市场特征主销车型和制订相应政策的决定权。比如在广州市场，小车销售不太理想，那大区可以选择如艾瑞泽7、奇瑞E5、瑞虎等车型为主打，并制订相应的市场销售策略，而像奇瑞QQ、A1、风云2等车型则可以不做任务考核，不像之前经销商哪款车型都有一定的提车任务。“大区的人了解区域市场特性，这样的调整有利于决策执行的效率。”

        有媒体从经销商处获悉，目前区域的合并对他们而言，变化不是很明显，卖的车型也没有变化。不过，奇瑞回归一个奇瑞后，旗下产品分四大产品系列，未来要将近20款新车减少到十一二款，车型减少再加上区域销售模式的变化，未来也不排除合并网络的可能，最起码销售车型的区分将不会那么严格，不排除交差销售。比如，刚上市的艾瑞泽7原本属于一网，但目前奇瑞挑选的首批投放重点经销商，考核标准为经销商的综合实力，并不完全区分一网和二网。

6.广汽扩张战略缺实效 只见做 “大”并未见“强”

        6月3日，广汽集团一纸公告拉开了广汽集团有史以来规模最大的一次人事调整。调整范围涉及到集团下属多家企业——广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特、广汽三菱等中方一把手均易位换人。对于这一次规模空前的调整，业内也给与了极高的关注，直到8月份，休假归来的张房友董事长在接受媒体采访时表示，集团大胆启用年富力强的管理人员，重点强化销售力量。

        张房友释放出了一个信号：广汽集团近年来虽然在战略扩张上快马加鞭，但却有点“消化不良”，因此，需要各企业重点强化销售力量，以改变目前这种大而不强的局面。

        广汽激进扩张

        作为国内排名第六位的企业集团，广汽集团已经在最近几年通过兼并重组、合资合作使其规模得到了空前的壮大。

        最近的一次合作是去年年底，2012年12月18日，广汽集团联合中国汽车零部件工业公司、河北中兴汽车制造有限公司、宜昌市政府共同签署了战略合作备忘录，意在通过战略合作的方式，将宜昌打造成国内重要的汽车产业基地。在此之前仅一个月，广汽与奇瑞汽车在北京也签署了一份战略联盟合作协议，双方也约定会在包括整车开发、动力总成等多个领域“展开深度合作与共享”。