近日，大众汽车相关人员向媒体证实，大众汽车将会推出全新的高尔夫GTD R车型。

   据悉，全新高尔夫GTD R将会搭载一台2.0升TDI biturbo双涡轮增压发动机，这款发动机也将成为大众MQB平台车型中所使用的最重的发动机。

   目前，这款2.0升TDI biturbo双涡轮增压发动机被搭载在全新Passat车型上，该发动机的最大功率为239马力，峰值扭矩为500牛·米，与之搭配的是7速DSG变速箱。搭载这款发动机的全新Passat车型0-100km/h加速时间在6.1秒之内。

 日前，Jeep CEO迈克·曼利向海外媒体透露，Jeep品牌正在考虑基于自由光和自由侠两款车型衍生SRT高性能版本，而自由光SRT可能会更快问世，预计2016年推向市场。

   目前关于两款SRT车型的消息非常有限，不过海外媒体报道称，自由光SRT将会配备更高输出功率的涡轮增压发动机。关于两款SRT高性能版本的消息，我们将继续关注。

 美国时间10月9日晚，特斯拉在加利福尼亚州的霍桑召开“D计划”新闻发布会，活动现场发布了搭载双电动机的MODEL S P85D，其特点是可以实现四轮驱动，同时像自动泊车和自动驾驶等新技术也首次与公众见面。据悉，MODEL S P85D将会在2014年底交付。另外特斯拉还宣布，计划在2015年2月补充推出MODEL S 85D和MODEL S 60D。

   据官方资料显示，MODEL S P85D配备了两台电动机驱动，分别装备在前后轴上，以实现四轮驱动。据之前报道，其从静止加速至100km/h的加速时间为3.2秒，相比MODEL S P85快了1.2秒，而该车最高时速可以达到250km/h，同时续航里程也进一步增加。（注：官方数据暂时还未公布，当拿到准确性能参数后，会在本文更新）

   据了解，除了使用两台电动机来增强性能表现之外，MODEL S P85D还配备了如自动泊车、主动刹车控制系统，以及自动驾驶技术（这项自动驾驶技术可以在行驶中自动变换车道、识别道路标识，车主只要设置好导航目的地，车辆就会按照路线行驶）。

   另外，特斯拉CEO埃隆·马斯克还在发布会上开玩笑的说：“我所理解的无人驾驶技术，应该是当我的MODEL S快没电了，我停到附近咖啡厅，离开车后它可以自动行驶到最近的充电桩处，充电桩线会像蛇一样自动伸出来插到MODEL S的充电口上充电，等充满了就自动缩回去，然后汽车一路跑回咖啡厅接上我。”听起来很神奇，不是吗？

9月份的俄罗斯车市跌幅放缓，中国品牌汽车销量达到近6000辆，同比、环比均出现负增长。

   据桃然之父援引欧洲商业协会汽车制造商委员会刚刚发布的数据，2014年9月份俄罗斯售出19.72万辆汽车，比去年同期的24.69万辆减少了4.96万辆，同比负增长20.1％，但降幅比8月份缩小了近6个百分点（8月份俄罗斯售出17.2万辆汽车，比去年同期的23.19万辆减少了5.99万辆，同比负增长25.83％）。前9个月，俄罗斯累计汽车销量达到近178万辆，较去年同期的204.67万辆减少26.67万辆,同比减少13％。

   欧洲商业协会汽车制造商委员会主席约尔格·施赖伯指出，“俄罗斯9月份的汽车销量情况明显要比8月份好一些,这是由于工厂假期结束以及各大市场参与者的努力等因素促成的。此前，俄罗斯汽车市场的走势非常之弱，呈现出较去年同期继续明显下跌的态势。在接下来的几个月，在俄罗斯政府支持汽车本地化生产的举措下，汽车销量的跌势会放缓。尽管如此，但是我们并不能预言2014年3季度俄罗斯汽车销量发生根本性变化，我们还是维持此前的预测，2014年俄罗斯汽车销量将在245万辆的水平，将比2013年的277万辆减少12％”。

   2014年9月份,中国品牌汽车在俄罗斯车市销量达到5929辆，较去年同期的8747辆同比减少了32.22％，比上月的销量环比减少了3％。所占的市场份额同样降至3.01%，比上月的3.55%略微下降，也低于去年同期的3.54％。

   在俄罗斯汽车市场的中国品牌第一梯队当中， 9月份吉利在俄销量超越奇瑞、长城。

   在9月份的俄罗斯汽车市场上，力帆继续在中国同行当中保持领头羊的地位，售出1930辆汽车，但同比负增长25.6％，环比增加29辆；吉利超越奇瑞、长城,跃居第二, 售出1258辆, 同比负增长45.6％，但环比增加32辆；而奇瑞位居第三，售出1171辆,同比负增长32.8%，但环比增加94辆；长城位居第四，售出1079辆,同比负增长32.6%，环比减少213辆。

   同先前一样，在俄罗斯汽车市场的第二梯队和第三梯队的中国品牌，在俄销量较少。

   一汽汽车的月度销量由2013年的500辆左右滑落至今年的两三百辆的水平，9月份数据不详；而2014年新进入俄罗斯市场的长安汽车，本月售出120辆，环比增加18辆；北京汽车售出85辆，较去年同期的118辆负增长28％，环比增加17辆；海马的销量为113辆，比去年同期的50辆增长126％，环比减少11辆；重返俄罗斯市场的华晨，售出107辆，环比增加61辆；4月份开始在俄销售的江淮乘用车，售出64辆，环比增加19辆；纳智捷售出2辆，与上两个月持平；福田轻型汽车、比亚迪汽车9月份在俄销量均为0辆。

   从今年前9个月看，中国品牌在俄累计销量达到5.86万辆。在俄罗斯乘用车市场中所占的份额，也由去年同期的3.54％降至3.29％，比8月份的3.31％也略有下滑。

   力帆超越吉利、奇瑞、长城位居第一，累计售出15842辆，同比负增长18％；而吉利以两千多辆之差居于第二，累计售出13155辆，同比负增长32.7％；奇瑞汽车位居第三，累计售出12617辆，同比负增长15.1％；长城汽车则依然排名第四，累计售出11774辆, 同比负增长21.3％；一汽汽车累计售出2164辆，比去年同期的3226辆负增长32.9％；北京汽车累计售出873辆，比去年同期的1266辆负增长31％；长安汽车累计售出785辆；海马汽车累计售出606辆，比去年同期的237辆同比增长155.7％；华晨累计售出385辆；江淮乘用车累计售出298辆；纳智捷累计售出81辆；福田汽车累计售出59辆，比去年同期的6辆增长883.3％。比亚迪汽车累计售出5辆, 比去年同期的102辆减少95.1％。

【简评】 尽管近来俄罗斯汽车市场跌跌不休，但是瞄准于这个未来欧洲最大车市的长远前景。中国汽车公司依然纷纷宣布在俄罗斯投资兴建工厂。

 9月26日，郑州汽车整车进口口岸通过国家验收。原装进口的宝马、奥迪等品牌汽车将直接拉到河南人家门口。

   昨日，河南商报记者获悉，郑州已为整车进口做好准备，本月28日，计划有20多辆车从汉堡搭乘郑欧班列出发，预计11月中旬到郑。

   进展

   口岸做好准备

   即将迎来首批进口车辆

   为迎接欧洲原装进口汽车的到来，郑州汽车整车进口口岸已经做好准备，虚位以待。

   昨日上午，河南出入境检验检疫局郑州东站办事处副主任田艳萍，指着面前空旷的场地说，只要进口汽车一到，就可以立即开始报检工作。

   她站的这个地方位于郑州经开区经开第十八大街与经北四路交会处郑州铁路口岸内。地上已画好停车线，可以停放1000多辆汽车，这里分为候检区、合格停放区、不合格停放区等区域，不同区域设立了相应的检验检疫标志。

   据她介绍，进口汽车到站后，将通过现有的2条货物装卸线，从火车上吊放到拖车上，经过核辐射检测、检疫处理后，若不存在异常，将进入口岸监管区，由海关和国检进行报关和检验检疫。

   河南出入境检验检疫局郑州东站办事处主任史建华说，这一步检验合格的车辆，将运往郑州裕海机动车检测有限公司，对整车的安全性能及排放检测等进行全面检验检测。

   万事俱备，只欠东风。好消息是，这股东风即将在下月刮来。

   “本月28日，将从德国汉堡返回一班郑欧班列，上面计划装载20多辆进口车，这将成为口岸首批入境的进口车。”史建华说。

   汽车

   本次进口的将是“小3C”车

   据了解，此次即将来到郑州的进口汽车，将是“小3C”车。

   田艳萍说，所谓的“小3C”车，特指非中规车，乘郑欧班列过来的车，都是欧版车，即符合欧洲标准的汽车。不过，在入境之前，已经在当地按照中国国内的驾驶习惯、交通法规进行了改装。

   她说，这和大家常说的“美规车”“中东规车”还不一样。“美规车”往往都是先行进口到国内，再进行改装。

   郑州国际陆港开发建设有限公司有关负责人说，为加快整车进口的步伐，该公司在欧洲设有分公司，同当地的一些大的汽车厂商谈判，增加进口车种类。

   地位

   郑州有望成为中部进口汽车的物流中心

   这段时间，无论是国检还是海关，都在为即将到来的“客人”忙碌。

   上个月26日，由海关总署、工信部、商务部和国家质检总局组成的国家部委联合验收组，经过近2天时间的考察验收，宣布郑州汽车整车进口口岸通过验收，这意味着，郑州可以正式开展汽车整车进口业务了。

   郑州也是全国首家通过验收的陆港型整车进口口岸。史建华称，郑州汽车整车进口口岸的获批，使我省铁路口岸功能进一步完善，郑州有望成为中部进口汽车的物流中心，将辐射山西、陕西、安徽、湖北等周边省份，同时也将丰富郑欧班列的返程货源。

   目前，全国有18个汽车整车进口口岸，包括天津、上海、大连等12个沿海沿江口岸，阿拉山口、霍尔果斯等4个沿边口岸。其中，仅有2个内陆口岸，一个是依托首都机场的空港型口岸，另一个是依托郑州铁路集装箱中心站的陆港型口岸。

   “国家批准一个整车进口口岸，是有条件的，一是本地有市场需求，二是交通运输要便利，三是要能严格控制，四是能进行有效监管。而郑州能在内陆城市中脱颖而出，这些方面缺一不可。”田艳萍说。

   规划

   二期建成后 年进口汽车将达10万辆

   9月25日，郑州市副市长马健在进行“郑州汽车整车进口口岸建设和运行筹备情况”汇报时称，口岸分两期建设，一期已完成，二期正在抓紧规划建设。

   据了解，二期口岸监管服务区东至经开第十五大街、西至经开第十四大街、北至经北四路、南至经北一路，占地面积约170亩，且有一条南北向铁路专用线，可为项目提供便利的交通。

   此外，政府还规划了360亩土地，作为整车进口口岸的配套商业延展服务区，将配套建设进口汽车展示及销售中心、整车改装中心、物流分拨中心、 进口车辆配套服务中心、金融服务中心等，可提供进口汽车的展示、销售、维修、保险理赔等服务。根据规划，明年3月底前，二期工程将初具规模。据了解，郑州 汽车整车进口口岸二期完全建成后，年进口汽车将达到10万辆。

   车商

   铁路运输更快捷

   能缩短提车时间

   整车进口口岸的建成，对于郑州人来说，买车将会更加实惠。

   中汽协的数据显示，2014年上半年，我国进口汽车高速增长，1~6月进口汽车68.1万辆，同比增长29.5%。位居进口品牌前十位的为：宝马、奔驰、大众、丰田、克莱斯勒、奥迪、路虎、沃尔沃、斯巴鲁、保时捷，共占69%的市场份额。
   河南豫麟会汽车销售有限公司董事长刘强说，现在，河南市场销售的进口车，大多都是从天津、大连等地入境，然后运至郑州，每一趟运费都在3000多元。郑州汽车整车进口口岸建成后，这一笔费用可以省掉，最重要的一点是，能大幅缩短提车的时间。

   “海运运费便宜一些，但走海运入境，时间多在一两个月，而走铁路，15~20天就到了。”刘强说，而欧洲著名汽车品牌如宝马、奥迪、保时捷 等，都是中国消费者喜爱的。随着国家对“平行进口车”的放宽，市场前景更广阔。他有一个朋友正在考察，准备借助郑欧班列开展进口车业务。

【简评】郑欧班列已成功开行53班。总开行班次、货重、货值和综合影响力均位列国内第一。

全国乘用车市场信息联席会