日前，我们从相关渠道获悉，欧宝全新一代雅特OPC将于2017年正式推出。新车将基于雅特OPC EXTREME概念车打造，预计将搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机。

　　外观方面：欧宝全新一代雅特OPC将采用此前日内瓦车展亮相的雅特OPC EXTREME概念车的设计理念，预计将在造型设计上做出部分调整，整体感觉更加激进。此外，新车也将采用更多轻量化材质。

　　动力方面：欧宝全新一代雅特OPC并没有采用与雅特OPC EXTREME概念车相同的2.0T涡轮增压发动机，而是搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为280马力。

 日前，阿斯顿·马丁发布了Vanquish Satin Jet Black的官方图片，该车型是为纪念2012年成立的“Q”定制计划而推出的。

   这款Vanquish特别版采用了特别的黑色车漆，光泽感很强，同时20英寸全新样式的多辐条黑色轮圈也增加了不少神秘感。

   内饰方面，Vanquish特别版采用了带品牌标识的双色运动座椅，质感进一步提升。另外，这款特别版还使用了最新款Vanquish的动力系统，由577马力（424kW）的6.0L V12发动机驱动，传动部分匹配Touchtronic III 8速自动变速箱，其从静止加速至100km/h仅需要3.6秒。

 近日有海外媒体报道称，全新福特GT或将于2016年正式推出，以纪念福特GT40获得勒芒24小时耐力赛第一个冠军50周年。

   已经停产的老款福特GT是福特在2005年-2006年间生产的一款中置跑车，其总产量为4038台，该车的设计风格源自著名的福特勒芒赛车GT40，GT40曾经在1966年至1969年间包揽了4届勒芒24小时耐力赛的冠军。

   外媒透露，全新福特GT将延续老款福特GT的中置发动机布局，并采用了轻量化设计。动力方面，外媒猜测全新福特GT将搭载一台全新的5.2L V8发动机，最大功率或将达到634马力。此外，福特还将有可能推出其赛道版本，用于在未来回归勒芒24小时耐力赛，赛道版车型或将搭载3.5L EcoBoost V6发动机。目前有关全新福特GT的信息非常有限，我们将会持续关注报道。

 10月上旬，马自达发布了今年9月在华销量数据，由于去年同期开始在华复苏，上月马自达在华销量同比增幅只有5.6%，明显低于之前几个月的两位数比例。前三季度马自达在华销量增长近两成。

   一汽马自达继续滑坡

   根据马自达（中国）企业管理有限公司数据，2014年9月份马自达总计在中国市场销售了18,818辆汽车，对比去年9月份的17,821辆，同比增长5.6%。相形之下，今年8月同比增幅达到24.9%，此前甚至超过三成比例。

   马自达在华两大销售渠道中，一汽马自达9月份销量为8,518辆，对比2013年9月的11,017辆，同比下跌22.7%。上个月长安马自达销量为10,300辆，较之2013年9月的6,804辆，同比大幅增长51.4%。

   今年马自达在华销量增长，很大程度上得益于一汽马自达阿特兹和长安马自达昂克赛拉两款新车。上述新车今年4月启动预售，5月正式投放。不过取代旧款马自达6的阿特兹未能力挽一汽马自达销量的下跌。今年8月，一马销量就曾同比下跌16.7%，从8,616辆跌至7,174辆，9月跌幅有所收窄。

   2014年前三季度，一汽马自达共销售78,911辆汽车，而2013年同期销量84,301辆，今年同比减少6.4%。前三季度长安马自达累计销售70,480辆，同比激增74.6%，去年同期销量40,366辆。

   综合两家合资公司，马自达今年前三季度在华国产车销量达到149,391辆，同比增长19.8%，去年同期124,667辆。

   马自达（中国）企业管理有限公司CEO渡部宣彦表示，搭载“创驰蓝天”技术的主力车型为9月贡献了七成销量，第四季度仍将以创驰蓝天车型为中心促进销售。

   扩网放慢 目标仍具挑战性

   马自达计划在年底前将一汽马自达和长安马自达两个销售渠道的4S店总数扩增至460家。截止9月末，4S店总数已达455家，比8月底增加一家。

   马自达中国董事长稻本信秀给出的在华销量目标是，今年将达到22万辆，较2013年高出17.8%，而到2016年将实现年销量40万辆。1至9月目标完成率为67.9%，在日系车中相对较高。

   在今年最后一个季度中，马自达需要完成70,609辆销量，平均每个月23,536辆。盖世汽车网查阅数据发现，2012年以来，只有2013年12月和2014年1月满足该数字。

【简评】 马自达若要达成该销量目标，第四季度销量需要在2013年同期62,023辆的基础上，同比增长13.8%。该负荷较日系三强为轻，但仍达到9月增幅的两倍以上。

 综合外电报道，标致雪铁龙集团离开美国市场已有25年，其高管日前透露，集团现有意借助DS（谛艾仕）豪华品牌重返美国。

   DS为先导 PSA欲再入美

   10月初巴黎国际车展上，DS品牌首席执行官易博丰（Yves Bonnefont）向媒体表示，到2020年之后，DS品牌将在全球200个大型城市销售；作为该项全球战略的一部分，30个城市将位于北美，其中20个在美国。

   易博丰接受媒体采访时称：“我们希望将DS打造为全球性的高端品牌，而脱离美国市场则无法全球化。”

   这也是标致雪铁龙集团高管近年来首次公开表示将重返美国市场，自从1991年在美退市以来，标致雪铁龙未在美国市场销售任何车辆。根据易博丰所言，标致雪铁龙最早会在2017年安排DS回归美国，而正式销售工作将在2020年之后。

   DS从1955年至1975年雪铁龙标志性产品得名，一度沉寂后于2010年复苏，以雪铁龙旗下子品牌面目出现，首先发布的产品为DS3小型车，旨在同MINI和奥迪A3等竞争。今年年初，标致雪铁龙正式宣布DS将变身为独立品牌。

   从2010年至今，DS在全球销售了500,000辆汽车，大部分在欧洲和中国市场。

   产品阵容将改头换面

   DS目前旗下有DS3、DS4、DS5、DS 5LS和DS 6WR总共5款车。外媒指出，这5款车目前都没有按照美国联邦标准打造。未来DS将更新产品阵容，以适应全球市场需求。

   今年9月上旬，DS推出了“DS神韵”概念车（DIVINE DS），展示未来设计发展方向。在标致雪铁龙巴黎设计工作室的发布会上，易博丰透露称，DS品牌旗下产品将在各区域均增加为6个车型，较当前在欧洲销售的3款车型增加一倍。

   易博丰表示：“我们今年6月创立了DS品牌（DS从雪铁龙旗下子品牌升级为独立品牌）。我们的目标是通过拓展产品阵容实现增长，中期内达到6款车型——在每个区域市场都是如此。”易博丰没有给出未来6款车详细的说明，不过有知情人士透露称可能包括专门为中国打造的豪华旗舰车DS9、一款新SUV和为欧洲市场开发的小型车，匹敌菲亚特500。

【简评】 有消息称，到2022年DS新车阵容将包括一大一小两款SUV，一大一小两款轿车，一款替代DS3的掀背车，以及取代DS4和DS5的全新C级（相当于中国的A级紧凑）车。

全国乘用车市场信息联席会