日前，起亚汽车宣布将会在巴黎车展期间发布K5（海外称为Optima） T-Hybrid概念车，官方将其定位为“轻混”车型。其搭载了一套由1.7L涡轮增压柴油发动机和电动机组成的混合动力系统，使二氧化碳排放量相比汽油混动更低。

　　动力方面，K5 T-Hybrid概念车的动力系统由1.7L涡轮增压柴油发动机、小型电动机和容量为48V的铅炭电池组成，在车辆起步和低速行驶时由电动机负责驱动。此外，这款柴油发动机还会配备电动增压器，以提升发动机低转速时的扭矩。关于这款概念车更为详细的资料，起亚会在巴黎车展期间公布。

 日前，国外媒体曝光了雷克萨斯GS F的谍照，这款车未来将以宝马M5、奔驰E 63 AMG和奥迪RS 6为主要竞争对手。这款车将可能会在2015年正式发布。

   外观方面，我们看到雷克萨斯GS F配备了经过重新设计的网状前进气格栅，另外，其前保险杠左右两侧还配备有大尺寸进气口。新车的尾部配备了扰流板和全新的保险杠以及双边共四出排气管。除此之外，GS F还将配备大尺寸轻量化合金轮圈。

   动力方面，雷克萨斯GS F搭载经过调校的5.0L V8发动机，其最大功率将可能达到500马力，最大扭矩541N·m，与发动机匹配的将是8速自动变速箱。其0-96km/h（0-60mph）加速将可以在5秒内完成，最高时速将超过273km/h。

 日前，海外媒体曝光了雪佛兰全新Camaro的谍照。据悉，新车预计会在2015年发布。

   从谍照中看，全新Camaro借鉴了已经在今年北京车展发布的Camaro TF4概念车的设计元素。细长的进气格栅与前大灯相连，配合发动机舱盖上隆起的肌肉线条，使其前脸看上去咄咄逼人。尾部方面，该车的尾灯修长，与前大灯相呼应，而翘起的后扰流板以及双边共四出式排气管等设计更凸显其运动感。

   据悉，全新Camaro将使用通用的Alpha平台，动力方面可能会增配2.0T四缸发动机。

 为平行进口车提供售后平台后，亚市的业务量肯定将迎来大幅上涨。

   随着“上海试水平行进口汽车”消息的传开，北京平行进口车也获得了利好消息。日前，北京亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市”）与中国人保签订了《推进汽车三包保险战略合作协议》，并在此基础上设立“亚市特色进口车销售专区”。业内普遍认为，平行进口车一旦获得松绑，进口车价格将大幅下降，而从另一方面来看，这也是政府相关部门近期反垄断所取得的阶段性成果。

   补售后服务短板

   平行进口车又称为非中规进口车，是指针对美洲、中东、欧洲等市场所生产的车型，平行进口车以车型的新奇特和价格优势满足了消费者的个性化需求。亚市副总经理颜景辉表示，此前由于经营模式不规范，售后服务和三包承诺缺失，导致平行进口车的销售一直不温不火。

   据了解，我国平行渠道进口的汽车产品，并非是针对中国市场设计、开发和生产的原装正品汽车，跨国公司不可能像美国、欧盟和日本等市场那样，主动实施全球联保，“有人卖无人管“的现象时有发生。

   根据亚市和中国人保签订的协议，中国人保将推出针对平行进口车在售后服务和汽车三包服务上的缺失而设计的新险种，为经销商搭建“三包”服务平台，推动平行贸易进口车市场规范发展。“在售后服务方面，国内确实没有一个现成的体系可言。而各个进口经销商售后服务路数也都不一样。平行进口车售后规范化，不仅能让消费者感到放心，更对规范平行进口车市场起到关键的作用。”颜景辉说。

   反垄断成果显现

   实际上，此次亚市建立平行进口车售后平台与当前呼声渐高的汽车反垄断不无关系。

   8月26日，上海市政府新闻办官方微博通报，由上海外高桥汽车交易市场起草的汽车平行进口试点方案已报商务部审核。试点方案一旦通过，上海将建立自贸试验区进口汽车交易中心，允许进口车商直接从汽车原产地进口。可以说，在“上海试水平行进口汽车”的消息之后，亚市联合中国人保为平行进口车推出售后保障政策，是进一步推动平行进口车完全放开的一个重要动作。

   在汽车业内专家苏晖看来，多个平行进口方案的推出，释放出这样一个趋势：政府希望以这种方式来进一步改变现有“品牌管理办法”下，进口车商和经销商对销售价格的垄断。

   值得关注的是，今年8月1日，国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，并明确表示，将从2014年10月1日起，“停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作”。这意味着，非中规进口车经销商不再受汽车品牌经销商备案制度限制，平行进口车变为完全合法化的行业。

   进口车价格将大幅降低

   “一旦上海自贸区和亚市推出的方案试点成功，平行进口可能向全国推广，届时，进口车价格有望降低15%-20%。”汽车分析师贾新光说。

   据了解，2013年就有约9万辆原装汽车并未获得跨国汽车厂商及在华总经销商的授权，而通过诸如天津或大连等港口进入市场。苏晖认为，平行进口车价格远低于正常进口汽车价格，最主要的原因是国内进口车市场竞争不充分，跨国汽车厂商通过垄断货源和价格，采取高定价策略造成的。

   今年以来，国家发改委进行了力度很大的反垄断调查，其中国内进口车价格高于国外几倍，是反垄断的重点。虽然多家车企受到了处罚，并宣布降低旗下进口车型的价格，但是，国家发改委的反垄断调查并没有让豪华车的价格真正降下来，部分车企只降冷门车型价格“走过场”。

【简评】 一旦平行进口车的各个障碍被打破，将为消费者提供更多选择，这样的话，进口车市场的竞争将更加充分，车价也会随之降低。

 据英国媒体报道，消息人士称，沃尔沃汽车集团考虑联合吉利在巴西建厂投产，以扩大业绩规模。

   当前沃尔沃在巴西以进口方式销售汽车，每年大约有3,000辆限额，规模十分有限。加上巴西对进口车设立了严格的法规，因此有传闻称沃尔沃欲实现当地化生产，准备联合吉利在巴西兴建一座整车厂。

   目前车企方面对上述说法未予证实。不过沃尔沃在巴西打造产能的说法却是由来已久。按照两年前的外媒报道，沃尔沃将投资5亿巴西雷亚尔（约合2.47亿美元），耗时约24个月建厂，到2015年投产，初期年产能在15,000辆到20,000辆之间。

   虽然近年巴西车市规模有所缩水，但仍能在全球各国中排到前五位。巴西媒体认为，价格80,000美元以上（沃尔沃等豪华车型在巴西市场的售价）的汽车市场在巴西拥有较大潜力。2011年该级别车辆在巴西售出了480,000辆，预计到2017年将突破800,000辆，到2020年将达到120万辆。

   吉利也在巴西销售汽车，包括在乌拉圭的工厂生产的GC2小型车，以及中国制造的EC7紧凑车。

   吉利同沃尔沃打造了CMA平台架构，其通用化和模块化特点类似大众MQB平台，将衍生小型车和紧凑车，能够较好地适应巴西市场需求。

【简评】新平台将衍生更多车型，有助于提升沃尔沃利润。

全国乘用车市场信息联席会