近日，海外媒体曝光了一组新一代劳斯莱斯幻影的早期测试车，该车可能是用于前期底盘和悬架测试，新车将基于新一代宝马7系的平台打造。据悉，这款车将会在2017年正式发布。

   由于是早期的底盘和悬架测试，所以测试车套用了现款车型的外壳，但是测试车与现款车在外观细节上还是有些许不同。在测试车的前方，前保险杠两侧分别增加了一个进气口。在尾部，测试车采用了双边共四出的排气形式。另外，新一代劳斯莱斯幻影将会大量采用碳纤维和铝制材料，这使得车身重量减轻了200千克。

   动力方面，新一代劳斯莱斯幻影将继续搭载V12发动机。据悉，在未来这款车还将会搭载与新一代7系相同的混合动力系统。

近日，有海外媒体曝光了沃尔沃未来三年的新车计划，该计划涉及多款全新车型和换代车型，其中沃尔沃全新旗舰车型S90将于明年正式发布。

   据外媒报道，沃尔沃将在未来三年内更新其全部产品线，其中全新的旗舰车型沃尔沃S90将在2015年正式亮相，新车的车身长度相比现款S80更长，内部设计也更加突显豪华，其竞争对手或将是包括奔驰S级在内的豪华车。另外，新车还有可能衍生出一款双门Coupe车型。

   此外，在2015年沃尔沃还有望推出V80和XC80两款新车来替代现款V70和XC70，目前这两款车型还在论证当中。而到2016年，沃尔沃将推出新一代XC60和它的Polestar高性能版。而在2017年我们将看到新一代S60和V60，以及改款V40和它的全新衍生车型。

近日，有海外媒体报道现代内部正在计划推出全新入门级Coupe车型，未来该车的竞争对手将指向宝马4系。

   据外媒报道，现代这款全新Coupe车型目前还处于论证阶段，其内部代号成为IK或RK，如果现代内部通过了新车的量产计划，它将取代现款劳恩斯-酷派车型。外媒预计如果进展顺利这款新车将会在未来两至三年内推出。

据路透社消息，日前欧盟商会（European Union Chamber of Commerce）发表声明称，中国政府近来的反垄断措施（汽车业为重点）并不公正，外资企业因蒙受压力而接受处罚。

   欧盟商会质疑反垄断公正性

   今年7月开始，中国政府大规模开展反垄断调查，覆盖汽车等行业。宝马、雷克萨斯等遭到发改委约谈；奥迪、克莱斯勒等被认定存在垄断行为。奔驰、捷豹路虎、丰田、本田等多家车企下调整车或零配件价格。最近一汽-大众奥迪又承认存在违规行为，将接受处罚，可能面临18亿的罚单。

   欧盟商会8月13日表示，承认反垄断法的有效措施将有助于在华建立“健康的市场经济”，但对中方采取的调查措施存在担忧。

   该组织在声明中称：“调查必然不能预先判断结果，并且应保证所有被调查公司都有自我保护的充分权利。然而，欧盟商会认为中国最近的（反垄断）调查并没有系统地做到这一点。我们获得诸多传闻，政府方面采取强硬手段迫使（外资）公司接受惩罚和改过，并且没有充分举办听证会。”

   欧盟商会认为：“类似通知企业不要试图逾越法律法规，将律师带往听证会，或牵涉到与其相关的政府机构/商会组织，并非最佳处理措施。”

   该组织还提出，欧洲商界越来越质疑，在中国反垄断浪潮中，外资公司是否受到不均等不公平的对待，“在某些被调查的行业，中国本土企业并没有受到类似的针对。而在部分涉及合资公司的案例中，仅有外方成为被调查的一方。”

   目前欧盟商会旗下有1,800家企业在华设有业务。

   中外双方唇枪舌剑

   此前已有多家媒体和机构发出类似的论点。路透社援引海外“法律专家”说法称，中国相关部门更多地针对外资企业而非本土企业使用反垄断法，“中招”公司包括美赞臣、达能等，前者被处罚2亿元人民币。美国芯片制造商高通更是面临近70亿人民币的天价罚单。

   墨尔本法律大学教授及反垄断学专家马克·威廉姆斯（Mark Williams）指出：“较为高调的案例中，大部分都涉及海外公司。观察人士认为，这显示出（中国）反垄断法被作为一种进入中国市场的新门槛。”

   今年4月，美国商会向美国国务卿克里和财政部长雅各布·卢（Jacob Lew）致函，敦促美国政府针对中方采取强硬手段，鉴于中国政府强化执行反垄断法，被作为实现“中国产业政治目标”的手段。

   外媒针对本次欧盟商会致电发改委，但后者并未置评。

   上周，国家发改委价格监督检查与反垄断局局长许昆林强调，发改委对所有的市场参与者均公平对待；凡是违规的国有企业、私营企业、外资企业和产业协会都面临处罚，包括中国联通、中国电信等本土企业都受到了反垄断处理。

【简评】 垄断行为在汽车行业非常猖獗，发改委之所以首先将目标对准进口豪华品牌车辆，原因是该领域垄断情况最严重。

8月12日，沃尔沃汽车集团宣布，新一代沃尔沃XC90七座SUV将于两周你在瑞典全球首发，该车将成为基于可扩展产品架构SPA打造的首款车型。沃尔沃称SPA在所有车型平台架构中具备最高的灵活性。

   沃尔沃揭秘SPA

   可扩展产品架构SPA（Scalable Product Architecture）是沃尔沃自行研发的模块化底盘技术，和当前全球汽车行业模块化平台热潮保持一致。沃尔沃在过去4年里致力于开发SPA架构，作为110亿美元投资项目内容之一。

   8月26日，新一代（第二代）沃尔沃XC90将全球首发，成为推动沃尔沃销量和利润增长的关键产品。新XC90不仅是首款SPA架构平台产品，也是沃尔沃被吉利控股集团收购后开发的第一款车。除了XC90之外，未来沃尔沃多款其他新车也将基于SPA架构衍生，包括沃尔沃最畅销的60系列（XC60、S60/L、V60等）。

   沃尔沃称，SPA架构拥有双重益处。首先，SPA的灵活性为沃尔沃设计师和工程师带来更大的发挥空间，使得工作人员可以构思并采用一系列新设计与功能，同时改进驾驶性能、安全性能，容纳最新的车载关联技术，并提供更宽敞的内部空间。

   其次，SPA可以改变沃尔沃未来造车的方式，能够容纳一系列外形不同的整车设计、动力总成、电气系统和技术，所有一切不同的复杂特性都被相同的架构兼收并蓄，从而产生巨大的规模经济效应。

   沃尔沃汽车集团负责研究开发的高级副总裁Peter Mertens表示，在SPA架构下，全新XC90和未来其他车型将有90%的零部件都是设计独特的新产品；SPA对动力总成等系统和技术的适应性超过一般意义上的车型平台。沃尔沃甚至将SPA称为“迄今尺度灵活性最大的架构”。

   SPA架构可以调节车辆的尺寸规格，包括车长、轴距、轮距、前后悬挂长度等等，唯一固定的尺度是前轮中间到油门加速踏板之间的距离。这和大众MQB（模块化发动机横置）平台类似，后者的描述是“只有前轴同发动机后隔板之间为固定距离”。从踏板到后排座椅中间点，以及从该中间点到后轮中间点，这两段距离都可以变化控制。

   SPA还拥有四大可调节垂直尺度，包括驾驶坐高、前车架轨道高度、风挡底座高度和车辆整体高度。

   XC90受益SPA

   由于SPA架构的灵活性，基本版车型可以演化出不同的车身形态。有消息披露称，90系列将拥有轿车版S90，规格超过S80，不过该说法未得到沃尔沃确认。

   正因为SPA可以搭载不同的动力总成，XC90的动力性能和环保效果得到了显著提升。伴随SPA项目问世的还有沃尔沃Drive-E系列发动机，XC90等车型均将搭载。最高配的XC90“双发动机版”将一台2.0升四缸机械增压和涡轮增压汽油发动机与电动马达配合使用，最高功率高达400马力，二氧化碳排放则控制在60克/千米（NEDC驾驶循环标准）。

   在车内空间方面，SPA进一步为车辆挖潜。以XC90为例，第二排座椅均具备滑动功能，可以为第三排乘客提供更大的腿部空间，或者容纳更多行李。第三排座位可以轻松容纳身高170cm的乘客，保证舒适性。

   SPA还采用新的电气架构，以高强度硼钢打造车身，在设计、尺寸和重量不折中的前提下确保了安全性能——这也是沃尔沃的传统强项。

【简评】 作为沃尔沃未来战略的核心，SPA平台传达出来的不仅是其模块化平台实现的规模化成本效应，更为重要的是弥补过去沃尔沃在对比其他豪华汽车品牌时弱项：动力和内饰。

全国乘用车市场信息联席会