欧洲理事会官网发布的公告说，为进一步减少卡车（重型拖车、公交车和大巴车）的油耗和废气排放，提高行车安全性，交通、通讯和能源理事会同意制定欧盟卡车新标准。公报称，缩短的车身是为了适应卡车全新的外观设计：圆形驾驶室以及在拖厢后部安装流线型导流板。
         
    欧洲卡车制造商协会（ACEA）表示他们需要更多的时间来实现这一点，在新型的驾驶室平台推出之间这大概可能需要15年的时间。目前欧洲各大卡车品牌厂商的更多精力是在欧六上。

    同时欧洲卡车制造商协会（ACEA）同时还表示，目前欧洲的相关法规尚未完善执行，新造型的车辆驾驶室的研发是需要去花费大量的时间，这些新规定将会指引未来卡车的设计。当然现在已经有了一些研究，例如这两台流线型带有更安全“鼻子”的驾驶室的斯堪尼亚，或许会是未来欧洲卡车的一个趋势。

   7月1日起，北京全市建设或拆除施工产生的建筑垃圾，必须使用新型达标渣土车运输。记者从渣土车管理工作会上透露，工地不使用达标渣土车运输建筑垃圾的，不得开工。而按照计划，本市要在10月31日前应完成更新、改造新型渣土车约7000辆，目前仅完成1100辆。

    《建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭技术要求》地方标准即将在7月1日实施，届时全市范围内的施工、拆除工程，均必须使用达标渣土车运输建筑垃圾，否则不能上路运输。据了解，今年市财政投入2.8亿元用于渣土车更新、改造，在10月31日前应完成更新、改造新型渣土车约7000辆。运输企业购置新车，可获5万元补助，有条件改造的旧车则最多可获1.5万元用于达标改造。

    截至昨日，有数十家运输企业购置新型达标车，或对旧车完成改造，更新改造的渣土车仅有1100余辆。而按照相关部门要求，6月15日起，在五环路以内及怀柔区，凡政府投资的环境建设、交通、绿化、水务等建设（拆除）工程，必须使用达标车辆运输建筑垃圾。7月1日起，城管、公安交管等执法部门将严查违规上路的不达标渣土车。

    今年秋季，APEC峰会将在怀柔雁栖湖召开。据介绍，本市将对建筑垃圾产生实行总量控制，以APEC会议召开的时点进行倒排，加快出台控制削减建筑垃圾排放量的实施方案，落实到具体施工、拆除项目。相关负责人表示，政府投资的重大项目、大型国有建设施工企业应做出表率，与合规运输企业对接，率先使用达标车辆运输建筑垃圾。

   日前，德国曼在北京总部召开售后服务会议，德国曼在中国的授权经销商及服务站参与了此次会议，会议围绕“持续提升售后服务水平”主题展开，从售后服务的质量、服务时间及车辆保修等售后服务的全方面工作进行了深入的探讨，并制定了严格的经销商及服务站服务考核指标，以确保客户能享受高标准服务。

    提供快速、高效的售后服务是德国曼服务的标准之一，此次售后服务会议上，德国曼对售后服务提出了严格的标准。在经销商所在城市，服务人员须在接到服务需求4小时内到达服务现场；经销商所在省份之外地区，服务人员须在接到服务需求48小时内到达服务现场；对极其偏远地区，经销商需在交通条件许可范围内尽快到达服务现场。此外德国曼还设置24小时售后服务热线，对客户的咨询和服务救援等需求进行及时的反馈与服务。

    此次会议，德国曼还明确了对客户投诉的反馈时间，所有经销商须在收到客户投诉后（包括索赔和非索赔服务需求）2小时内给客户回复，必须及时解决客户所遇到的问题。

   6月12日上午，继西北、中原之后，安徽江淮汽车股份有限公司国Ⅳ轻卡全系新品登临广州，在国Ⅳ排放标准实施严格的珠三角地区再次引发了当地众多用户及媒体的关注。

    此次，江淮汽车全系国Ⅳ轻卡发布会现场，涵盖了江淮轻卡旗下的帅铃、骏铃、好运三大子品牌，共26款车型集体亮相，阵容强大，且动力布局完善，可谓是中国轻卡行业国Ⅳ新车数量最多、规模最大的新品发布活动，也是江淮轻卡在国Ⅳ产品储备和轻卡科技研发实力的一次成功展示，更是吹响了江淮国Ⅳ轻卡全线冲锋的号角。

    以广州为中心的珠三角地区经济发展快速外向，拥有明显的区位优势以及发达的物流体系，对于物流用车品质、低碳环保等方面要求严苛，因此向来受到各主要轻卡厂家的重视。由此可见，江淮轻卡国Ⅳ新品选择在此区域上市，更彰显了其严格执行国家排放标准，倡导低碳环保的决心。

    帅铃是中国高端轻卡的一面旗帜。10年来，帅铃已销往100多个国家和地区，并成功打入欧美发达国家市场，并通过了欧美最苛刻的法规验证。

    帅铃的先行开拓，让骏铃和好运的国Ⅳ之路更加顺畅。长期以来，骏铃占据中高端轻卡市场销量和占有率“双冠王”位置，累计产销130万辆，以超百万用户口碑造就了江淮轻卡的品质美誉。新一代骏铃应用全套真正的轿车内饰模块，成功实现驾乘舒适性和载货实用性的完美结合。在此基础上，实现国Ⅳ高标准排放水平的新一代骏铃如虎添翼，在各地试销期间，受到新老用户的大力赞扬。

    江淮好运，凭借可靠的品质和时尚的内饰，重塑了市场对经济型轻卡的定义。在国内三线轻卡市场尚未大范围执行国Ⅳ排放标准的背景下，好运国Ⅳ动力新品上市后，销往哪里受到人们普遍关注。

    市场分析人士认为，在众多用户还在观望国Ⅳ政策之际，江淮轻卡推出全系国Ⅳ产品，以实际行动力推国Ⅳ产品普及，对整个轻卡行业具有积极的示范效应。

   在传统说法中的汽车销售淡季，如何提升用户关注度，并转化购买力，一直是各个汽车品牌需要面对的问题之一。长安轻型车所打造的2014年长安睿行上市暨客户品鉴会活动在全国掀起了一股轻客鉴赏与抢购风潮。

    据悉，该活动目前已在云南、成都、浙江、河北、天津、大连等多个地区成功举行，5月份已执行18场品鉴活动。据各地经销商及消费者现场反馈信息显示，用户对此次品鉴活动非常认可，能深入并直观地感受到产品的卖点。

    在大连品鉴会上，提前获知活动信息的众多消费者提前赶到现场，一边听着销售人员讲解，一边坐在车里左看看又看看，对睿行突出的产品优势表现出了极高的兴趣。而主办方对此次品鉴会在服务上也做得非常贴心和周到，现场不仅提供水果和食品，还以各种礼品惠赠现场消费者，让所有人有种宾至如归的感受。现场订车的张先生表示，来品鉴会本来是想看车，为买车做个参考，但看到睿行无论在外观、还是在空间、动力、油耗等等方面都超出自己的期望值，通过对比其它同级别的产品，立即下决心选购了长安睿行。

    据长安轻型车的负责人称，长安睿行的长宽高分别为4805mm×1715mm×1990mm，轴距为3050mm, 6m3的超大载物空间，完全实现了传统轻客用户对于大空间的需求，而更高的车身高度进一步提升了车身的空间利用率。此外，内部配置2-10座灵动的座椅，打造更多高效空间。长安睿行搭载1.5L发动机，最大输出功率达到80KW，媲美现阶段2.0L轻客产品。全系采用成熟的三菱动力与德国博世电喷技术，打造强劲动力的同时降低油耗与排放，更加注重经济高效的完美融合，在动力与节油之间寻求最佳的平衡点。

    业内人士表示，变“坐商”为“行商”，与销售终端联手主动走进市场，要敢于打破“淡季”之论。长安睿行全国性地举行品鉴活动在促进市场销售的同时，也助力长安轻型车品牌形象的提升，增强了用户对产品的信任度和对品牌的认可度，让此次品鉴会真正起到了化看点为卖点。

    此次品鉴会，长安轻型车摈弃了等顾客上门的传统营销思维，化被动为主动，化看点为卖点，让产品和品牌走进用户，是“零距离”营销的全新注解，对于长安睿行品牌的推广，企业形象提升起到了很好的作用，加深了市场认知度。

全国乘用车市场信息联席会