工信部对车企油耗超标行为开出“罚单”。5月7日，工信部就《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理》公开征集意见，并在通知中首次明确，对于上年度平均燃料消耗量不达标的企业，将暂停新品公告和产能审批。

    事实上，根据2009年中国在《哥本哈根协议》中做出的承诺，到2020年中国将碳排放强度降低40%~45%，为实现承诺，工信部等相关督导部门压力巨大。截至目前，已有多家调查机构公布，汽车尾气是碳排放的主要来源之一。作为主管部门，工信部有责任通过政策手段督促车企尽快通过技术改造降低油耗。

    根据工信部此前公布的目标，到2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里。此次“通知”增加了一系列惩处措施，也是为了推动此目标能如期实现。这无疑给自主车企带来较大压力。据了解，目前多家自主车企正通过节能技术改造和新能源汽车规划向6.9升红线冲刺。对他们而言，冲刺能否成功将决定企业未来的生死存亡。

    在5月7日公布的“通知”中，工信部罕见地晒出了2013年度所有乘用车企业的平均燃料消耗量情况，涉及79家国产乘用车企业和25家进口乘用车企业，并对未达标的12家进口车企和22家国产车企用黄色字体进行标注。

    工信部这样做的目的是，要“加强乘用车企业平均燃料消耗量管理”，以确保实现2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里的目标。

    值得注意的是，在工信部公布的2013年度油耗情况未达标的22家国产乘用车企业中，东风、一汽、北汽、广汽、华晨金杯等国有车企赫然在列，并占据较大比例，这意味着在这场“6.9升”的达标赛中，自主车企“节能减排”压力明显大于合资车企。

    而对于新能源汽车，工信部曾在《办法》中特别提出：“2015年及以前，在核算企业平均燃料消耗量实际值时，纯电动、燃料电池乘用车综合工况燃料消耗量实际值按零计算，综合工况燃料消耗量实际值低于2.5升/100公里（含）的车型（含纯电动、燃料电池车型），按3倍数量计入核算基数之和。”

    所以大规模推出新能源车型将成为未来车企的重点工作。在今年中汽协承办的“2014中国汽车论坛”中，一汽、北汽、广汽等几大车企都在发言中提到了新能源汽车规划，特别是一汽，还为此制定了路线图和分期目标，主要目的之一就是要通过发展新能源车型，达到2015年6.9升/百公里的油耗要求，并为完成2020年百公里油耗5升的目标做准备。

    但该政策在推动节能与新能源汽车发展的同时，也加快了合资车企导入低油耗小型车的步伐，以降低企业总体的平均油耗。今年，大众、日产都先后透露了未来小型车国产计划，随着合资品牌低端车逐步下探，未来自主品牌的生存空间也将被进一步挤压。

    评：大力提倡绿色环保的今天，平均油耗管理给企业施加了无形的压力，标准将促进车企的技术改革，另一方面此政策也利好于新能源车的推广。

   武汉电动汽车运营示范有限公司总经理郭亮透露，东风乘用车公司交付的30辆东风E30电动汽车，将于近期对外租赁，这是电动汽车首次启动商业营运。

    据其透露，电动汽车进入市场后，“租车价格将随行就市”。暂分两个时段，工作日与同类型汽油车租价相比低10%。周末和节假日，接近同类型汽油车的市场价。

    不过，尽管电动汽车前景广阔，由于充电桩不足，依然面临推广难。“就目前获得的用户体验数据和厂家提供的数据看，一辆电动汽车充一次电可在市内跑80~120公里。如果客户租车仅限于市内代步，现有的充电装置足矣。”郭亮说。

    据国家电网信息，为了推广电动汽车，今年武汉将增建18个直流充电站，提供80个快速充电桩（可30分钟完成应急充电），三镇社区、停车场站还将建设1200个交流充电桩（充电时长4小时）。

   上海2014年将向进口纯电动汽车开放3000个免费车牌的消息让特斯拉在中国的发展有了更多的利好，而特斯拉中国同时也在快速服务中心、充电桩等基础设施的建设。

    特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄接受网易科技专访时表示，目前在中国区最关键的任务，就是加快全国核心城市独立售后服务中心的建设。

    其中，到今年秋天，北京、上海、广州、深圳、成都、杭州等七个城市的售后服务中心将落成。该中心也将具备销售功能，未来希望全国大部分地区都能在半径200公里的范围内都能找到服务中心。

    另一个需要快速布局的，是超级充电站和家庭充电桩。目前，特斯拉在华建了三个超级充电站，主要依靠太阳能蓄电，位于上海和嘉定。而至于家庭充电桩，特斯拉则委托第三方公司去完成。

    对于网上消息称上海给出的3000个牌照一事，吴碧瑄表示，这是上海给今年预留的进口电动车牌照计划，并不只是针对特斯拉，特斯拉确定在名单当中。但另一角度来说，进口纯电动车车型符合标准的极少，特斯拉或将成为该政策的主要受益者。

    和北京需要摇号上牌的待遇不同，上海特斯拉车主将享受免费车牌，这个在当地价值7万元以上人民币的福利将加速顾客群对特斯拉的认可。

    另一方面，上海对超级充电站持支持态度，也有消息称上海承诺在一些计划中支持超级充电站的建设。牌照和充电设施，政策在特斯拉最想看到的方面给予了支持。同时，上海市的尝试也很可能成为一些内地城市的仿效对象。

    根据特斯拉上周公布的财报，该公司第二季度发货目标为7500辆，产量目标在8500至9000辆，预计比第一季度增长13%至19%。

   自今年2月特斯拉宣布将修建超级工厂以来，这座工厂的真实用途引发了外界热议：为新一代特斯拉电动车提供电池、为其他电动汽车供应商提供电池、为特斯拉超级充电站和SolarCity储能……还有人认为该工厂将为未来电池保质期已到的Model S提供电池更换服务。

    如果最后一种猜测为真，特斯拉超级工厂对电动汽车行业的意义就远远大于目前Model S产生的效果。Model S已经在电动汽车甚至汽车界赚足了眼球，如果未来拥有终生质保的电池，岂不是再造了一个神话。

    特斯拉CEO马斯克7日表示，超级电池工厂将在今年6月破土动工，预计超级工厂将于2017年开始电池和电池组的生产，到2020年实现全面运行。为什么要确定这样一个时间点？我认为里面大有玄机。

    2012年中旬，第一辆特斯拉Model S在美国交车，而根据特斯拉制定的规则，这款车的电池组拥有8年不限公里的保修政策。那么，到2020年，第一批Model S的电池保修时间将到，超级工厂就派上了用场——为电池保质期已到的Model S提供电池更换服务。

    如何更换电池？

    特斯拉Model S的电池质保期一到，并不意味着电池报废，但其可以支持的里程会逐渐减少。届时，如果特斯拉超级工厂出品的电池能够让已经开了近10年的Model S继续延长寿命，其对消费者的吸引力不言而喻。

    这样一个猜测的前提是，电动汽车的保养成本极低，除了最昂贵的电池，以及需定期保养的轮胎，Model S和其他电动汽车一样几乎可以不用保养。如此便捷的打包服务，将成为特斯拉吸引更多用户的一张牌。

    值得一提的是，马斯克2013年仅仅从特斯拉拿到了33280美元的现金薪酬，相当于公司总部所在地加利福利亚州的最低工资标准，为了获得期权奖励的完整兑现，他需要在留任期间将电动车产量提高至每年30万辆。

    而据特斯拉估计，到2020年，超级工厂生产的电池将每年满足50万辆电动汽车的供电需求，有了超级工厂做后盾，想必马斯克要拿到全额奖金并非难事。当然，相信奖金并不是他的最终目标，如今，特斯拉在业内的用户评价已经极高，超级工厂有希望成为特斯拉再度引爆消费热情的王牌。

   通用汽车周一推出一个价目表，能够让消费者把自己的汽车便成为一个移动着的Wi-Fi热点。通用汽车表示，该公司将于本月底发布超过30款2015年新车型，它们均将内置4G宽带连接，能够使用一系列的新通讯、导航和安全服务。

    通用汽车表示，该公司汽车的通讯服务将由美国第二大移动运营商AT&T提供。用户在购买通用汽车的产品之后，将可免费测试该服务3个月时间，数据流量限制为3GB。此后，用户必须每月支付10美元获取200MB的数据流量。通用汽车表示，这些流量足够通过Pandora等应用播放流媒体音乐6.5个小时，或是上网约13小时。此外，同时还订阅了通用汽车OnStar安全和导航服务的用户，将会获得5美元的折扣。OnStar的年费在200美元至300美元之间。

    大众旗下的奥迪计划本月底在A3轿车中加入4G服务。奥迪汽车的所有人可选择在6个月支付99美元获取5GB流量，或是选择30个月支付499美元获得30GB的服务。

    除去月订阅服务之外，通用汽车还将会推出一日服务，吸引驱车前往异地旅游的家庭用户。5美元的收费将准许汽车所有人在24小时内使用250MB的流量。通用汽车表示，对于坐在后排上网的儿童而言，这些流量已经足够，只不过想要收看一部高清电影可能需要接近2GB的流量。通用汽车还表示，对OnStar用户而言，10GB流量的年费为150美元；非OnStar用户同等流量的年费为200美元。

    通用汽车首款内置4G接入服务的汽车将是2015款雪佛兰迈锐宝，该款汽车将于今年6月开始展示。其它汽车还包括雪佛兰Impala（黑斑羚）、巡洋舰（corvette）、西尔维拉多（Silverado）和艾诺斯（Equinox）；四款别克车型，6款GMC汽车，以及ATS、CTS、SRX和三款卡迪拉克车型。

    总体而言，汽车产业正匆匆给予机车新技术，向驾驶员和乘客提供接入娱乐和信息服务的能力。与通用汽车一样，奥迪2015款新车型也将会植入来自AT&T的4G宽带服务。

    通用汽车打算利用车载宽带服务提供类似于远程故障排除等新服务。通用汽车还计划提供天气预报应用，通过仪表盘向驾驶员提供天气预报和更新。通用汽车表示，该公司计划逐步向所有的汽车提供4G宽带服务。该公司还在开发一个名为“Chevy”的应用商店，让汽车所有人把应用下载到汽车仪表盘中央屏幕的中心。

    通用汽车还表示，该公司目前拥有一支大约50人的程序员团队，专门开发独家应用。其中一款名为“Vehicle Health”的应用，能够在汽车突然出现问题时向用户提供更多的信息。

全国乘用车市场信息联席会