日前，大众旗下新能源车型：高尔夫电动版在国内正式亮相，这也意味着不久的将来，这款纯电动紧凑型车将在中国市场销售，对于那些想购买进口电动车的朋友来说，多了一个选择。除此之外，大众e-up!以及高尔夫GTE也在此次发布会上亮相。

新车特点

 高尔夫电动版整体造型与普通版高尔夫基本一致，不过一些细节还是能看出明显不同。电动版的前进气格栅底部有一条蓝色装饰线，贯穿整个中网格栅，并向两侧延伸至前大灯内部。

 它的前保险杠也采用专有设计，方便与普通版本车型区分开。电动版高尔夫还配备了特殊款式的轮圈，这也是很多新能源车型惯用的方式。

 动力方面，电动版高尔夫搭载电动机提供动力，最大输出功率117马力，峰值扭矩为270牛·米，账面参数满足家用需要，之前有新闻报道它的满电续航里程达到190km，而家用电源充电时间则为5个小时，各项指标达到主流水准。

大众首批引入国内的新能源车型

 高尔夫电动版是大众集团在国内投放的首批新能源车型之一，另外两款车是高尔夫GTE和e-up!。随着混合动力、纯电动等新能源技术水平的提高，这些代表未来发展方向的新车型也在逐步进入人们的视野，相信在不久的将来，新能源车型将越来越多的出现在我们生活当中。

总结

   作为大众旗下首批投放的新能源车型，高尔夫电动版如期而至。未来其上市后，由于该车进口车的身份可能并不会令它有一个容易让群众接受的售价，不过终归高尔夫电动版的推出，还是给予了消费者购买电动车有更多的选择。

 日前，菲亚特官方发布了FCC4概念车的官方图片，其外形设计十分特别，可以看成是一款四门轿跑SUV，同时它还融入了一些皮卡车型的设计元素。据悉，FCC4概念车会在即将开幕的巴西圣保罗车展亮相。

 菲亚特将FCC4概念车形容为具有冒险精神的全新产品，其外形设计不仅拥有SUV的设计元素，还融入了四门轿跑车以及皮卡的特点，整体设计跨界味道很浓，而车身的细节设计也足够彰显前卫。关于这款概念车的更多消息，我们会继续关注。

 日前，海外媒体捕获到了凯迪拉克全新高性能车型“ATS-V Coupe”的实车照，新车造型霸气，未来将与宝马M4以及梅赛德斯-AMG C 63进行竞争。据悉，这款车将于11月的洛杉矶车展全球首发。

 凯迪拉克ATS-V Coupe的整体造型力量感十足，坚硬的线条充斥在车身的每一个部位。新车前脸多边形网状格栅上方配有镀铬装饰条，两侧犀利的前大灯与前保险杠凶狠的造型设计均彰显性能感。另外，凯迪拉克ATS-V Coupe的发动机舱盖上还带有一个散热口，车身两侧以及尾部右上角的“V”标识证明了其身份。

   尾部方面，凯迪拉克ATS-V Coupe配备了一个硕大的后扰流板，下部后保险杠的扩散器造型独特，与双边共四出的排气搭配的很合适。而通过内饰仅有的一张图来看，凯迪拉克ATS-V Coupe还装配了运动座椅。

 据悉，凯迪拉克ATS-V Coupe将搭载的是一台3.6T双涡轮增压发动机，其最大输出功率达到450马力，峰值扭矩为550牛·米。除此之外，未来ATS-V还有望推出高性能版本。更多消息，我们有待进一步了解。

 综合外电报道，标致雪铁龙研发负责人Gilles Le Borgne日前表示，自行开发的Hybrid Air空气混合动力技术成本居高，需要寻找合作者。

   标致雪铁龙的Hybrid Air技术在发动机Overrun（传动系倒拖发动机）工况下压缩空气，在车辆下一轮加速或爬坡时转化为推进动力。该系统最多可以削减油耗和二氧化碳排放30%，但Le Borgne指出，只有空气混合动力车年产量超过500,000辆之后才能实现规模经济，原因是该系统中不少零部件并非普通车辆采用，包括液压马达、特殊的变速箱和300巴压强空气罐。

   Hybrid Air技术已经在多款标致雪铁龙车型上亮相，去年日内瓦车展上一辆雪铁龙C3概念车展示过该技术，而今年夏季又展出了标致2008 Hybrid Air概念车。10月巴黎车展上，雪铁龙带来的C4 Cactus Airflow 2L超节油车同样搭载了该技术，车辆燃油经济性超过141英里每英制加仑（百公里油耗2.0升）。

   Le Borgne表示，尽管有博世为标致雪铁龙供应该技术，但公司仍在寻找适合的伙伴，只是当下进展甚慢，“Hybrid Air的研发工作就绪，但仍需要大笔投资，我们并不准备独自推进。”

【简评】 中国东风业已成为标致雪铁龙最大股东之一，并且已经在技术方面展开合作，例如引入STT技术（停车起步微混装置）等，可能也将成为空气混合动力领域的潜在合作伙伴。

 综合外电报道，大众汽车集团准备提速在华新能源战略布局，未来数年内将发布超过20款纯电动车和插电式混合动力车。

   在华加码新能源车

   大众汽车计划本周开始在中国市场开展为期一周的电动车推广活动，名为“e见就来电”（Get Electrified!）。在举行媒体发布会期间，大众中国总裁约赫姆·海兹曼（Jochem Heizmann）表示：“在不久的将来，大众将向中国车主供应超过20款新能源车，从小型车到大型SUV，从插电式混合动力车到纯电动车。”

   目前，大众在中国纯电动车市场落后于竞争对手，类似宝马集团、特斯拉和日产汽车等。

   大众原定到2018年在中国销售15款新能源车，其中一部分将国产。

   中国现在深受雾霾等空气污染之苦，政府正在收紧新排放和油耗法规，汽车制造商不得不通过发布新能源车和改进内燃机车环保性能来实现达标。

   除了投放更多绿色产品，大众还与在华伙伴上汽和一汽展开更多新能源车合作项目。今年3月，大众同这两家集团签署合作备忘录，与上汽将在燃料电池和插电式混合动力车方面合作，进一步开发更多环境友好型车型；而大众将和一汽联合开发、生产一款具备突出环保性能的新车。

   同一汽的合作项目中，业已敲定由奥迪和一汽联合发布奥迪A6 e-tron插电式混合动力车。奥迪A6 e-tron插电式混合动力车（PHEV）以在华投产的长轴距奥迪A6L为蓝本，概念车最早2012年北京车展上亮相，今年4月北京车展上再次出现。合资公司一汽-大众将在长春投产奥迪A6 e-tron。该车搭载了大众最新电池技术，在纯电动模式下，续航里程可达50千米。

   奥迪还表示，采用插电式混合动力技术的奥迪A3 e-tron未来也将引入中国。目前，奥迪Q5 hybrid quattro、A6 hybrid和A8L hybrid等混合动力车型已经以进口形式进入中国市场。

   从10月29日起，盖世汽车网将应大众之邀参加“e见就来电”活动，持续关注大众在华新能源车动态进展，将为读者呈现更多后续报道。

   全球大力推进

   大众在全球推广新能源车的力度同样颇为可观。根据该集团CEO马丁·文德恩（ Martin Winterkorn）在去年法兰克福车展发布的规划，到2014年大众将生产14款采用替代型动力总成的新能源车，倘若未来市场需求增长，则有望推出多达40款搭载替代型动力总成的新能源车。

   目前大众汽车集团旗下新能源车产品主要包括电池式纯电动车BEV（Battery Electric Vehicle）、插电式混合动力车PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）、压缩天然气CNG（Compressed Natural Gas）动力车和乙醇动力车。

   2014年，大众发布的重磅新能源车中以插电式混合动力车数量为最多，包括高尔夫GTE、奥迪A3 e-tron、保时捷918 Spyder（2013年问世，今年发售），以及最新XL Sport超节油车。大众在XL1超节油车之后再推出XL Sport，第一辆下线的XL Sport也是大众迄今为止生产的第2亿辆汽车。

   XL Sport搭载一台杜卡迪Ducati Superleggera V-Twin发动机，号称全球最强双缸引擎，以1,199cc排量实现197马力功率。该车还采用轻量化设计和优化的空气动力学外形，百公里加速仅需5.7秒。

   今年推出纯电动车则是去年问世的两款产品，以大众规格最小的Up!车型为蓝本的e-Up!，以及e-Golf——该车为高尔夫紧凑型掀背车的电池动力版本。

   压缩天然气车包括西雅特León TGI CNG、西雅特León ST CNG、斯柯达明锐Combi CNG和斯柯达明锐Sedan CNG。

   乙醇动力车则有Up! 、SpaceFox和CrossFox，主要针对南美市场。

【简评】由于大众汽车开始采用MQB、MLB和MSB等模块化平台开发新车，而模块化特征有利于更换新能源动力总成，为越来越多大众新车衍生电动版本提供了更方便的基础。

全国乘用车市场信息联席会