日前，丰田北美品牌Scion发布了旗下Scion iM概念车的官图，该车将会在即将开幕的洛杉矶车展首发。

 这款iM概念车基于欧版的丰田Auris打造，采用五门掀背式车身结构。新车采用U型的前脸设计，加入了更多空气动力学套件，其车身采用了名为incrediblue的蓝色喷漆，配合19英寸的多辐黑色轮圈，显得动感十足。

 新车的尾部设计也是非常紧凑，底部保险杠区域设计的很是夸张。据悉，这款概念车还采用了高低可调的竞技悬架系统，四活塞卡钳。由于是概念车的缘故，其后视镜设计的非常具有科技感。动力方面，新车搭载1.8L发动机，最大功率输出132马力，峰值扭矩为170N·m。

 近日，海外媒体曝光了一组讴歌旗下首款MPV车型的路试谍照，新车或定位于高端MPV车型。据悉，这款车最快将会在2016年推出。

 谍照中，路试车采用了较为厚重的伪装设计，不过从前脸造型的轮廓来看，这款车或采用了家族式的前脸造型，将保留盾牌形的进气口以及进气口上方标志性的格栅设计。从谍照中我们还可以看出，这款车采用了侧滑门设计，新车的轮圈为多辐式设计。

 此次曝光的还有内饰部分的谍照，新车的内饰以黑色为主体颜色，在中控台上配备了一块较大尺寸的液晶显示屏，此外，在中控液晶屏的上方还有可能会有另一块液晶屏，用以显示车辆状况等其他方面的信息。

   在动力上，讴歌这款MPV或将使用一款V6发动机，在传动方面将可能使用9速自动变速箱。此外，这款车还很有可能会搭载一套四驱系统。

 日前，海外媒体再次曝光了奥迪全新Q7的谍照，与之前不同，图中的测试车已经脱掉了伪装，现在我们可以看清楚其更多细节。据悉，全新Q7有望在2015年1月的北美车展发布。

 全新Q7采用了更具攻击性的外形设计，进气格栅采用更大的六边形，LED前大灯组造型科技感十足，点亮后呈现出刀锋样式。尾部方面，该车设计较为简洁，尾灯组与前大灯相呼应，配合隐藏式的双边共两出式尾排，运动感十足。

 全新Q7的外形给人感觉已经不再笨重，与此同时，由于该车采用了全新平台，整车重量也会相比上一代车型有明显降低。动力方面，全新Q7或将搭载一台配备电动涡轮增压技术的发动机。此外，未来全新Q7还将衍生出插电式混动版本。

 据彭博社报道，得益于旗下低价品牌达西亚在欧洲以外市场的良好表现，雷诺的盈利能力不断提升，惠誉评级日前将该集团的债务评级上调到了投资级。

   惠誉驻伦敦分析师Thomas Corcoran日前在一份报告中表示，该公司将雷诺的债务评级上调了一个级别，由之前的BB 上调到了BBB-，前景展望为稳定，表明最新的评级在近期不会得到调整。

   “得益于持续不断且效果显著的业务拓展，雷诺在欧洲以外地区的市场份额逐步攀升”，Corcoran表示：“入门级系列车型的成功是弥补雷诺核心品牌销量下滑的主要支柱。”

   雷诺没有公布旗下各个品牌单独的业绩数据，而根据摩根斯坦利的预测，达西亚品牌的营业利润率大约为9%，达到了普通豪华车企的水平。

【简评】得益于Captur小型跨界车、Duster SUV以及Sandero掀背车旺盛的市场需求，雷诺第三季度营业收入达到了85.3以欧元（约合106亿美元）。

 综合外电报道，沃尔沃汽车集团高管日前确认，未来将推出紧凑型豪华SUV。外媒称该车将被命名为沃尔沃XC40，同路虎揽胜极光争夺市场。

   紧凑SUV或定名XC40

   沃尔沃未来产品系列将衍生自两大平台架构：SPA和CMA。SPA是沃尔沃自从脱离福特之后开发的平台架构，包括XC90、S90、新XC60、新S60等均将以SPA架构打造。紧凑模块化架构CMA（Compact Modular Architecture）平台则是沃尔沃同吉利联合开发的成果，将成为两大品牌紧凑车和小型车的蓝本。

   CMA平台将采用部分SPA可扩展平台架构的理念，具备类似大众MQB发动机横置模块化平台的灵活特点，通过模块化和通用性削减成本、缩短开发时间。

   根据此前媒体报道，沃尔沃将通过CMA平台开发一系列紧凑车型，包括一款五门跨界SUV、一款掀背车、一款轿车，并可能还有更多车型，主要用于取代目前的V40紧凑型车，并且沿用40数字代号，成为40系家族。除了旅行车保持V40编号之外，跨界SUV将是XC40。

   沃尔沃汽车集团产品战略负责人Lex Kerssemakers向英国媒体透露：“我最想要一款小型化的跨界SUV（在40系列中）。这款车终将到来，我们正在挖潜全新CMA平台打造40系车型。”其在接受澳大利亚媒体采访时更是将紧凑SUV形容为“沃尔沃自然而然的选择”。

   除了Kerssemakers，沃尔沃汽车集团CEO汉肯·萨缪尔森（Håkan Samuelsson）也确认称：“一款小型化SUV非常符合我们的期望。SUV小型化趋势明显，我们将为客户提供这样一款SUV——在尺寸上小巧，而在品质上豪华。”

   根据Kerssemakers所言，新V40将于2016年问世，而XC40（暂定名称）则将在2018年发布。外媒认为，XC40竞争对手主要是宝马X1、奥迪Q3和路虎揽胜极光。不管是新V40还是XC40，最终都将推出插电式混合动力版本。Kerssemakers表示：“我们将有25%的销量来自于插电式混合动力车，具体各国视情况而定。”

   产品发展脉络进一步清晰

   沃尔沃曾于2007年达到458,000辆年销量最高峰，此后一度滑坡，到2013年又反弹至428,000辆。当前设立的目标是，到2020年倍增至800,000辆。为此，沃尔沃正贯彻总计110亿美元的投资项目，同时兼顾产能、产品研发等方面的扩张。例如可扩展平台架构SPA、Drive-E系列驱动总成、XC90新车等都是已经取得的成果。

   在产品阵容上，萨缪尔森指出，到2020年核心系列将是40、60和90系，每个系列主要产品都是轿车、旅行车和SUV。

   萨缪尔森强调，未来一段时期内，沃尔沃新车更替频率会提升，但主要集中在基本车型更新换代，而不会轻易涉足新的细分市场。其表示，沃尔沃暂时不会打造轿跑和敞篷车，需要等到盈利能力和规模提升到一定水平之后才会考虑，另外目标C30小型掀背车也没有替代计划。

   这意味着50、70和80系将逐渐被淡化，而2013年德国法兰克福车展上亮相的Concept Coupé量产项目尚未获批——虽然有消息称可能成为C90大型轿跑的蓝本。此前有说法称C30将被新40家族的C40取代，现在看该计划可能存在变数。

【简评】按照之前沃尔沃高管的说法，未来该公司将推出9款全新车。

全国乘用车市场信息联席会