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售后服务第103期
发布时间:2012-05-04 15:57:04    浏览量:2249次    
新 闻 概 要
1. 中国汽车保值率成科学购车依据
2. 服务突破 神州租车取消业内两大收费
3. 印度禁止贴车膜 中国窗膜业为此担忧
4. 改装受关注,源于车主汽车改装文化
5. 节水型洗车机未来洗车市场发展趋势
6. 宝马售后服务:悦常在 驾无忧
7. 汽车消费贷款市场调查 车贷伪零负担
8. 国内成品油价5月下旬迎年内首度下调机会


1.中国汽车保值率成科学购车依据
        过去的十年是中国汽车产业的黄金时期,汽车产业完成了从小到大的高速发展。中国汽车行的发展处在历史变革之中,迅速发展的中国市场向汽车行业提出了新的要求,汽车行业需要预测并掌握各种变化,适当调整结构,以创新精神应对挑战,拿出解决方案。汽车行业的创新是汽车全产业链的创新,继2011年上海车展推出汽车保值率报告到本次车展品牌二手车的展区的推出,都是我们探索汽车后市场,思考行业未来发展的一种创新。
        品牌二手车展区出现在国际车展普及了品牌二手车理念,亦为追求优质优价的精明消费者带来福音,满足了广大消费者对优质二手车的需求。同时目前的新车销量增速处于自然增长刚性需求阶段,为了进一步引发消费者需求,大力发展汽车金融和汽车租赁市场已经提上了重要的议事日程。在汽车贷款、汽车保险和汽车租赁等产品设计过程中,保值率的研究和预测已经成为了合理定价和控制业务风险所必须的科学依据,以及汽车金融和服务市场发展的基础保障。
        对于广大汽车消费者而言,保值率也可作为购车时的参考指南,用于了解车辆在使用一定年限后的剩余残值,以便进行理性消费。购买一款认知度高、品质优良、价值相对稳定的汽车,在将来处置旧车时实现资产的保值,保值率将成为至关重要的参考依据。


2.服务突破 神州租车取消业内两大收费
        2012年5月,神州租车对外宣布:对5月3日零时后办理还车手续的客户,取消“车辆贬值损失”和“停运损失费”两大类收费,而此两项收费目前普遍存在于国内的租车企业中。
        神州租车此次调整的收费中,“车辆贬值损失”为全额免除;“停运损失费”为部分免除:由于事故原因而造成的车辆维修、车辆被扣而导致停运的,不论金额大小、车辆损伤或是否客户责任,一律不再收取停运损失费。
        经过一段时间的市场培育,越来越多的消费者对于汽车租赁行业逐渐了解并产生租车的兴趣,渴望能够享受这种更加便捷更加自由的生活方式,但阻碍他们迈出第一步的心魔是:担心租车过程中出现重大事故,由此产生的维修费用过高,难以承担。虽然这两项收费在行业中被普遍认可,但神州租车为了消除客户容易产生误解的收费项目,直接将其进行了取消和减免。
        神州租车自成立之日起,就一直在突破行业极限,打造更加完美的客户体验。率先在国内汽车租赁行业降低了租车门槛,使得客户满18岁有驾照即可租车;推出了24小时的服务门店;并于2012年起推出首租首日免费体验、取消里程限制等一系列改善客户体验的推广活动,不断树立中国汽车租赁行业新的服务标杆。


 
3.印度禁止贴车膜 中国窗膜业为此担忧
        从今日起,印度将在全国范围内禁止于汽车的前后窗和边窗使用任何透光率的太阳膜,此消息一经播出,引起国内窗膜界的高度重视。
      汽车玻璃表面粘贴的膜俗称防爆膜,最初称为太阳膜,顾名思义,汽车贴膜不仅可以抵挡夏季火辣灼热的阳光及其紫外线,更是起到一定的防爆作用。近十年,随着国内外防爆膜产品的不断推陈出新,国内防爆膜市场呈现品牌化凸显、规范化趋向的发展态势。
      据了解,目前,国内流通的防爆膜产品主要来自韩国、台湾、美国及其印度,其中,印度膜产品预计占据国内市场10~15%左右份额。“印度肯定要冲击中国膜业市场了。”国内某品牌膜生产商得知此消息后感叹道。据了解,国内流通的印度膜产品主要来自印度两家大型工厂,她估计此番印度国内禁止使用太阳膜必将严重影响其本土生意,是否会将新市场指向其他国家,或者中国值得国内膜界关注。
      作为汽车后市场日渐发展成熟的车膜市场,随着印度车膜禁贴的政策实施,是否也将面临相同的困扰,值得全行业的高度关注。


4.改装受关注,源于车主汽车改装文化
        5年前,人们不看好4S,点金做4S店展,现在点金展是4S店采购首选。今天,点金高举改装大旗,全国推广改装,几年后必将再成改装盟主!人靠衣装,车靠改装,“改”是消费基本方向。越早布局,越早赢未来。炖肉已上桌,快吃吃肉,慢吃喝汤。现在就革新思维,跟着几百个强势潮流品牌一起参加点金“财富改装中国行”,搭一趟改装文化的“准点车”,是时候了。
        “改”是车主要求“我要我的不同”的一种消费需求,是人的天性所在。用营销理论来讲,是基本社会需求。好比人对于衣服,穿衣服首先是“蔽体”,其次是“悦人”;汽车对于车主,开车首先是“代步”,其次是“摆显”。
        这种消费需求同时与“80后”中产阶段化的社会发展潮流不期而遇。车主年轻化、流动性强,自由个性更明显,这样,汽车改装的爆发式增长也就有了注脚。
        而对于车主而言,由于国内缺乏主流汽车文化影响,改装尚处在跟风和随意阶段,有的车友为了炫酷、极端追求,把改装做得很不明智,甚至直接影响安全性能和操控性,把车改成废品,往往还容易引发各种事故,对汽车改装产生严重的负面影响。
        因此,作为汽车后市场供应商和服务商,我们需要以产品和服务激发车主的需求,也要对车主进行服务引导,为其提供理性、合适的改装方案、产品和服务。汽车改装的杀手锏是客户高度信赖的品质服务。


5.节水型洗车机未来洗车市场发展趋势
        如今资源紧缺,政府在加紧进行节能环保工作的同时,也呼吁企事业单位做好节能减排工作。笔者了解到,洗车是一项耗水量很大的服务,随着汽车保有量的不断增加,汽车后市场迅速发展,于是笔者打算考察一下洗车店经营所使用的洗车设备。
        经多日走访,笔者发现各洗车店使用的洗车设备多分为三类:国产洗车机、进口洗车机以及中日合作生产的日森洗车机,其中国产机在节能方面还有很大的提升空间,用水量约在120L左右,而进口机和日森洗车机耗水量较低,但就其性价比来说日森洗车机更显物美价廉。
        本次调查走访,笔者认为在当下水资源极度急缺、国家环保部门频频接到预警信号之际,日森牌洗车机的生产厂家青岛日森机电有限公司能够积极响应国家政策的号召,在有关节能环保方面的设计理念是值得国内整个行业学习的。
        节能环保型的洗车机不仅可以节约国家资源,同时从长远看也可以节约洗车店的运营成本。因此,节能型洗车机很可能以较快的速度在未来的市场代替耗水量大的洗车机设备成为行业主角。


6.宝马售后服务:悦常在 驾无忧
        根据中国市场和消费者的特点, BMW发布了以“悦常在,驾无忧”为主题的售后服务中国战略,内容围绕“高效、透明、关爱“三大宗旨,涵盖一系列针对客户需求而设置的服务措施。BMW售后服务正以积极务实的态度不断提高客户满意度,引导行业的发展,为“BMW之悦”增添更多魅力。
      在“高效”方面,BMW于2009年开始在全国推行预约快修服务。2010年,还针对客户需求推出小钣喷预约快修服务,为客户节省宝贵的时间。同时,BMW不断加强服务网络覆盖和配件供给,优化预约服务流程,确保了高效服务的推广。
      在“透明”方面,BMW创行业先河于2008年全面推行标准化保养服务,配合经销商推出的可视工作车间和售后服务开放日等措施,不仅做到价格统一和透明,而且让客户可以亲眼目睹爱车的保养维修过程。
      在“关爱”方面,BMW继续加强道路救援服务和客户服务热线,并大力推进代步车服务。更多针对不同季节推出的爱车保养活动以及经销商关爱活动也时刻保障您的爱车处于完美状态。
      以市场为导向,以客户为中心是宝马致力服务,提高客户满意度的核心和承诺。面对快速发展的中国汽车市场,宝马通过更加高效、透明、关爱的服务理念和行动,长期立足中国发展,服务中国客户。丽水宝顺行是丽水地区唯一一家BMW授权经销商。秉着悦常在,驾无忧的BMW售后服务理念,持着专心专业、全心全意的工作态度,为当地BMW车主保驾护航。


7.汽车消费贷款市场调查 车贷伪零负担
        经过较长一段时间的萎缩后,今年3月份,我国汽车市场已经开始逐步复苏,同比与环比均出现了正增长。其中,汽车产销188.06万辆和183.86万辆,环比增长16.9%和17.3%,同比增长3.4%和1.0%。
        即使是实施限购的北京车市,豪车消费增长也非常迅猛,而高档车的消费群体也恰恰是汽车消费贷款最青睐的放贷对象。除了北京地区以外,全国其他地区的汽车市场在今年一季度都出现了一定的增长。
        眼下不少银行和汽车金融公司的车贷产品都标榜"零利率",看起来非常有诱惑力,但是在"零利率"背后,贷款人也要付出一些看不见的代价。所谓信用卡分期购车"零负担"也伴随的是车型、期限和资质的严格约束和限制,这对于购车族来说,未免有些"鸡肋"的意味。
        在金融机构跑马圈地抢占汽车消费贷款市场的过程中,风险问题似乎被抛在了脑后,尤其是重拳出击的各大银行"无担保无抵押"的放贷策略,有可能让车贷市场出现非理性的繁荣。和不动产投资相比,车贷的延续时间相对较短,到期后的残余价值也比较低,一旦无担保无抵押的车贷出现违约,将给相关的金融机构带来巨大的损失。实际上,汽车金融公司在过去几年中取得的成功,一方面源于产品的创新,另一方面也离不开风险管理。银行要想在汽车消费贷款市场分一杯羹,就应该重视和借鉴汽车金融公司在这方面的成功经验。


8.国内成品油价5月下旬迎年内首度下调机会
        5月下旬国内油价可能迎来年内首度下调机会。据大宗商品电子商务平台金银岛数据,截至4月30日,国际三地油价变化率已至-2.61%。5月10日左右,三地油价变化率可能继续扩大至-3.6%至-3.8%,若未来几日国际油价持续低迷,5月下旬三地油价变化率将突破-4%,这意味着国内油价今年将首度迎来下调机会。
        金银岛的数据显示,自3月20日以来,93#汽油的全国批发均价已由10380元/吨下跌至4月底的10260元/吨,下跌120元/吨;0#柴油的全国批发均价则由9060元/吨下调至8860元/吨,下跌200元/吨左右。
        根据国家发改委此前关于国内成品油价格的调整办法,当国际油价三地变化率连续22个工作日达到4%以上时,国内成品油价格就可以调整。目前距离上次调价22个工作日条件已满足,惟待三地变化率达到4%以上。
      不过也有分析人士认为,未来几日国际油价的走势将很关键,如果国际油价持续往上走,5月10日左右,三地油价变化率可能会在-3.8%左右徘徊不前,以至延迟油价下调窗口的到来。此外,由于此前发改委多次强调上调油价时有意控制了涨幅,因此即使油价下调,下调的幅度也不会很大,可能仅在0.2元/升左右。