新 闻 概 要
1. 61个城市联手：阻击北京二手车
2. 宝马拓展在华二手车业务 将设更多交易中心
3. 把握汽车后市场需求 引领汽车后消费趋势
4. 汽车美容快修店经营学之“抓心策略”
5. 汽车销售未必非得4S模式 经营方式再被质疑
6. 长安马自达全国用户专项服务活动火热进行中
7. 售后服务将是新店“出路”
8. 经销商卖车确实不赚钱 多从售后找补
9. 加速推进二三线城市汽车后市场发展
1.61个城市联手：阻击北京二手车
据车易拍二手车交易平台提供的数据显示，仅今年3月，包括山东枣庄、河南郑州在内的61个城市对北京二手车迁入设置了“准入门槛”，具体内容与河北等地出台的政策相同，即不达国三排放标准的二手车禁止迁入，这意味着车龄在6年以上的老旧车型迁出的范围将越来越窄。
二手京车的疯狂涌入令北京周边省市的交通压力陡增，其中最典型的代表是离北京市最近的省会城市石家庄。由于运输交易成本相对较低，本身又有省会城市的消费辐射效应，石家庄一度被北京二手车经销商视为“标杆性”市场。但随着二手京车的不断涌入，石家庄市的机动车保有量也不断激增。
更令当地政府头疼的是，北京质优价廉的二手车对当地新车销售产生了不小的冲击，由于这类车辆迁入没有给当地政府缴纳税费，所以为了保护当地汽车流通产业，阻截二手京车入市也势在必行。
京城二手车外销渠道半径在不断扩大，但由于老旧机动车资料多有不全，手续办理费工费事，交易谈判艰难，牵扯精力大，经营利润低，京城部分二手车经纪公司正在放弃收购老旧机动车，而过低的收购价格也突破了车主的心理底线，出现了延迟淘汰更新的现象。
到今年年底，势必还将有一批二手车经销商退市。经历了一轮淘汰后的北京二手车经销商现在又将面临新一轮挑战。
2.宝马拓展在华二手车业务 将设更多交易中心
彭博社16日消息，宝马计划在中国开设更多二手车交易中心，以在全球最大汽车市场树立品牌影响，并拓展消费者基础。
宝马（中国）汽车贸易有限公司二手车战略总监Gunther Quest在深圳接受采访时透露，宝马计划今年在上海和成都等城市建立两到四个二手车交易中心，而目前宝马已经在深圳开设了一个这样的二手车交易中心。Quest表示：“我们看到了巨大的潜力，这是一个年轻的市场，我们需要同消费者建立信任关系。”
Quest还指出：“宝马在华二手车业务增长迅速，帮助我们树立品牌影响，并扩大了消费者基础。”宝马认证的68家经销商和深圳宝马二手车交易中心去年在宝马尊选（BMW Premium Selection program）项目下总计售出10,000辆二手车。宝马尊选全球项目销售的二手车满足行驶总里程小于12万公里、车龄不到5年的标准。不过宝马未提供该品牌二手车在华总销量数据。
宝马和通用汽车属于少数在华建立自己的二手车交易中心的车企，其他公司的二手车经销商大部分都并非由车企指派经营。
3.把握汽车后市场需求 引领汽车后消费趋势
时下的汽车后市场，不仅是本土车商汽车配套企业培养“摇钱树”的沃土，更是关乎海外汽车零部件、美容养护企业巨头未来布局乃至生存发展的战略要地。因此，不管着眼于现在还是未来，拿下中国市场都是战略推进的关键一步，而要达成这一战略目标的首要前提便是开发适合中国市场需求的产品，简言之即要满足“中国需求”。
汽车后市场负需求是指汽车后市场上有些顾客不喜欢某种产品或服务，甚至愿意出钱回避它的一种需求状况。
汽车后市场无需求是指一些地区的顾客对汽车不感兴趣或漠不关心的一种需求状况。
汽车后市场潜在需求是指现有的产品或服务不能满足许多车主需求的一种状况。
汽车后市场下降需求是指车主对某些产品或服务的需求出现了下降趋势的一种需求状况。
汽车后市场不规则需求是指汽车后市场对某种产品或服务的需求随着季节、月份、周、日、时的变化而变化，从而造成生产能力和商品的闲置或过度使用。
汽车后市场充分需求是指某种产品或服务目前的需求水平和时间等于期望的需求，这是企业最理想的一种需求状况。
可以说，顶着全球最大市场光环的中国市场已经激发了几乎所有的汽车厂商以及零部件用品商的热情，乐观预计，在中国汽车受市场未来几年的市场容量不断做大后，“中国需求”很可能将主导全球汽车消费大势，至少中国消费者的消费习惯会由“跟随”向“引领”转变。因此，了解需求，把握需求，适用需求，甚至创造需求，是企业立足的当务之急。
4.汽车美容快修店经营学之“抓心策略”
任何一个汽车美容快修店都不可能完成对所有车型的美容、快修工作。因此，需要给车主一个明确的告知：我这个店主要是做什么的？是以美容为主，贴膜为主还是以精品为主？是以快修哪一种车型为主还是以快修哪一种零部件为主？定位，又叫做“抓心策略”，是用来让店铺或产品走进车主心灵深处的方法，可见定位是非常重要的。
汽车美容快修店之所以一定要定位，是因为：在超载的信息中，车主会按照个人的经验、喜好、兴趣甚至情绪，选择接受哪些信息，记忆哪些信息。因此，具有明确定位的汽车美容快修店，就拥有打入车主记忆的先天优势。
在各种媒体广告的狂轰滥炸下，车主最需要简单明了的信息。广告传播信息简化的诀窍，就是不要长篇大论，而是集中力量将一个重点清楚地打入车主心中，突破人们痛恨复杂的心理屏障。明确的定位就是简单的信息。
虽然一般认为新品牌有新鲜感，较能引人注目，但是车主真能记到脑子里的信息，还是耳熟能详的东西。比如，我们常说“开宝马，坐奔驰”，而不是说“开奔驰，坐宝马”。“开”是在司机的座位，体现了开车的乐趣；“坐”是在汽车的第二排座位，体现了身份、地位。表面上看，好像二者区别不大，但这正是宝马、奔驰最初定位形成的品牌记忆。
所以，汽车美容快修店在定位时一定要掌握好这些原则：车主接受信息的容量是有限的，广告宣传中“简单”就是美，一旦形成了定位，很难在短时间内消除。所以，无论是产品定位，还是广告定位一定要慎之又慎。
5.汽车销售未必非得4S模式 经营方式再被质疑
所谓的汽车4S店主要体现在4种功能的高度集合，它包括产品销售、零配件供应、售后服务、信息反馈4大汽车经营核心功能。拥有统一的标识，统一的管理标准，单一的品牌经营，渠道一致性和统一的文化理念，以及鲜明的品牌特征。正是由于多种功能的高度集合，致使其在场地投入方面需要更高的条件和更大的规模。
汽车4S店起初在国内应用之时，场地供求矛盾并不明显。由于当时国内许多城市都处于大建设时期，有许多闲置土地可暂划归汽车作为经营场所，在大部分汽车经营企业处在较小规模，存在着“找快钱”的意识较为浓重之时，对今后的发展自然缺少较为成熟的看法，这种行业初启的不良大气候，让汽车经营企业错过了建设汽车永久场地的最佳时机，造成了今天汽车企业经常“流浪”的窘境。
由于香港的土地极其昂贵，因此，香港选择简单的汽车城市展厅作为销售的主体，汽车展厅外观的品牌展示也以平面为主，让汽车像普通商品一样顺畅流通，自由地进入各类社会。在香港的高档商业区、工业区和普通社区，到处都可以看到汽车销售的身影。与内地立体的4S店的销售方式相比，这种销售模式，既降低了经营成本，又大大方便了消费者，不仅没有削弱品牌宣传，还更大化地传播了品牌的形象。
在深圳，汽车销售与销后分离的做法并不是什么新鲜事。在深圳中心区，有许多豪华品牌，进入最昂贵的商业区里，这些汽车以最亮丽、最光鲜、最整洁的姿态展示着自己高贵的形象。而那些带污染的维修售后服务，只能安置在较边远的关外，这种各司其职的办法，非但不影响产品的各种服务和保障。更可贵的是，集中了资源，让产品以最佳的姿态，展示在更好的区间里。
如果所有的汽车品牌也采用这种方式的话，汽车销售可进空间就会变得更广，汽车商家在选择场地时的余地也变得更多，汽车经营的手段也将变得更为丰富，更重要的是，为汽车可持续发展注入新的动力。
6.长安马自达全国用户专项服务活动火热进行中
立夏之后天气升温的幅度明显加快，汽车的空调、轮胎等零部件都需要提前检测调试以备炎热天气。近日获悉，长安马自达每年定期为全国用户推出的“爱马进行时”专项售后服务活动已全面展开，4月28日至7月6日期间长安马自达旗下各款车型的用户都可到当地4S店享受“四重礼”服务：不仅可以免费检测车辆，还有零部件优惠活动，出保用户回店做常规保养可享受工时和零部件的双重优惠，此外还有丰富多彩的车友活动。活动详情请咨询长安马自达当地经销商店。
该项活动于4月28日至7月6日期间在长安马自达全国经销商店同步进行，用户可免费享受到车辆的空调、轮胎、制动性能等全方位的检测服务，并可在享受空调杀菌剂8折优惠的同时获赠玻璃清洗剂一瓶。已出保的用户活动期间回店做常规保养，不仅可享受工时费5折优惠，还可享受制动液与刹车制动系统养护8折优惠的组合套餐。此外，活动期间长安马自达老客户介绍新客户来店购车可获赠精美礼品，各地经销商店也将组织“驭马自由行”车友会活动。
“爱马进行时”是长安马自达面向全国用户推出的专项售后服务活动，每年定期举行，有很好的用户口碑。此次活动的开展，不仅为长安马自达各地经销商提供了与用户良性互动的机会，也将进一步促进Mazda3星骋系列车型的热销。
7.售后服务将是新店“出路”
天津汽车网16日报道：天津隆众凯迪拉克位于西青区中北镇卉康路中北汽贸大道，是上海通用公司在天津唯一的一家旗舰凯迪拉克4S店，也是华北地区最大的一家店面。店面建筑面积6000多平方米，集整车销售、售后维修、配件销售、保险业务、按揭贷款等业务于一体，其中，将近4000平方米为售后服务区域，将为津门现有的凯迪拉克用户提供一对一的“管家式”售后服务。此外，天津隆众凯迪拉克4S店在西青区中北镇汽贸园的落成，不但可以为凯迪拉克客户提供便利服务，还将更好地覆盖西青、南开、和平、静海等区域，使在津销售网络更趋于完善。
今年汽车市场竞争愈发激烈，各品牌都使出自身看家本领来维系客户，天津隆众凯迪拉克4S店作为豪华品牌专营店，在此境遇下，将主攻售后服务特色。“天津隆众凯迪拉克4S店的售后服务将成为一大特色。”近4000平方米的售后服务休息区，备有奢华舒适的影音休息室、按摩室，还将提供高端红酒品鉴区，让维修和到店选车的用户都能感受凯迪拉克品牌的高端。
此外，在维修预约平台上将突破传统，建立电话、网络以及上门快速维修等业务渠道，让凯迪拉克用户在天津隆众凯迪拉克4S店能够体会到豪华品牌应有的服务。
8.经销商卖车确实不赚钱 多从售后找补
昨日有财经媒体披露 “广汽本田经销商因卖车赔钱而退网”。记者调查后发现，经销商卖车不赚钱在汽车行业早已成为常态，而四家上市经销商的卖车毛利普遍低于9%，在今年严峻的市场情势下，大多数经销商依靠售后保养维修“墙内损失墙外补”，甚至有经销商表示，“卖出一辆车只是为售后服务增加一辆进场台次。 ”
随着单车利润的下降，经销商的盈利模式也开始转变，不再依赖销售环节赚钱，而是通过装潢销售配件、上牌服务、二手车置换以及金融保险等售后业务来提升利润。 “我们现在销售部分毛利率在4个点左右，售后部分的毛利率在43%左右。 ”沪上一家宝马4S店负责人告诉记者。随着汽车保有量的迅速增加，4S店客户的保有量也迅速增加，售后服务必将成为4S店盈利的重点。
目前由于汽车整车制造成本上升，而车市总体都在降价，一些经济型轿车销售价格已经和成本价持平，4S店在汽车销售方面是不赚钱的，甚至如果完不成汽车生产厂家指定的销售任务可能还会亏本。在这样的大背景下，汽车维修、保养等售后服务正在被车商所重视。
即使是经销商集团也要面临转型，今年的中国汽车市场将不会出现前两年的爆发式增长，经销商集团的转型已经刻不容缓。服务在未来是经销商集团业务的重点，如何拉长服务链，让销售收入的比例适度减少是今后经销商集团需要解决的问题。
