商用车市场简讯第112期
发布时间：2012-08-22 17:09:21 浏览量：3229次
新 闻 概 要
1.重庆将投1.5万亿振兴七大产业 汽车业将投2千亿
2.陕汽天然气重卡推动晋煤外运
3.福特新款重卡Cargo 目标中国市场
4.奔驰新推FleetStar车 黑吉两省巡展启动
5.江淮卡车进入俄罗斯市场 9月初开始销售
6.福特与丰田将合作开发混合动力F-150皮卡
7.轻客新军强势来袭 金杯何以应对？
8.五十铃4-6吨级商用车推"一排半"新规格
1.重庆将投1.5万亿振兴七大产业 汽车业将投2千亿
重庆市政府20日发布工业领域主要产业的三年振兴规划，“十二五”期间，全市工业将累计投入1.5万亿元，建成7大千亿级产业集群和30个百亿级产业集群，工业总产值突破3万亿元。
据新华社报道，未来3年，重庆将重点振兴7大工业产业。其中包括，加速发展电子信息产业，全行业累计投入3000亿元，推动笔记本电脑、智能家电等智能终端年产量达2亿台，电子信息产业产值达1万亿元；优化提升汽车产业，累计投入2000亿元，实现产值5000亿元；振兴先进装备制造业，以摩托车集群、轨道交通装备、风电成套装备、数控机床等智能装备集群为主，累计投入2500亿元，实现产值5000亿元；促进综合化工产业跨越式发展，加快推进千万吨炼油、百万吨乙烯等重大项目，累计投入1500亿元，实现产值2000亿元。
此外，重庆还将改造提升材料产业，加快建设国家新材料研发基地，“十二五”期间累计投入2000亿元，实现工业产值2500亿元，使电子信息、汽车用材等本地满足率分别提高到60%、50%；投入2000亿元，积极发展煤炭、电力、天然气等能源产业，突出抓好页岩气开采和综合利用，实现工业总产值2000亿元；大力培育农副产品加工、医药及医疗器械制造等消费类制造业，累计投入2000亿元，实现产值3500亿元。
2.陕汽天然气重卡推动晋煤外运
2012年8月20日，记者从山西煤炭运销集团获悉，该集团旗下的晋中昔阳公司恒达物流配货公司购入25台陕汽天然气重卡，标志着该集团物流体系中，大型新能源车队的“新兵”正式“入伍”。
山西煤炭运销集团在打造煤炭物流业中，努力实现“大物流、大通道、大市场”的战略规划。晋中昔阳公司积极贯彻集团精神，在经过对生产厂家反复考察，实地使用对比后，确定了陕汽天然气重卡的采购计划，并迅速推进，组建了当地首批天然气重卡示范车队。相比柴油重卡，天然气重卡具有“节能、环保，低消耗、高收益”的优势，既符合国家低碳环保的政策要求，又可以为用户每年节约8万—10万元的燃料费用。
3.福特新款重卡Cargo 目标中国市场
虽然今年全球重卡销量集体呈低迷状态，但是各大重卡品牌在今年纷纷进行改款换代，包括欧洲重卡以及北美各个品牌的重卡厂商，尤其是近日福特推出新一代Cargo重卡让重卡市场更加热闹。
福特计划将Cargo打造为一个全球化的产品平台，这辆曝光谍照的Cargo即是这个计划的主角。据一份新闻稿介绍，福特的新Cargo将于今年12月在土耳其和巴西同步上市，并且出口到其他国家和地区。12月份这个时间节点，似乎也来得及在中国发布。如果新Cargo能够在中国大陆上市，也能够回答业界关于福特通过江铃收购长安重汽之后产品如何规划的猜测了。
事实上福特汽车在新世纪初就开始试水中国重卡市场了。
虽然在南美有着多年的发展，但同大众重卡一样，对于中国重卡市场而言，无论在品牌、产品还是渠道方面都没有优势。不过福特通过多年的酝酿，选择新Cargo诞生后进入中国重卡市场，应该是做好了充分的准备。产品方面，除了新Cargo以及基于新Cargo平台的全系整车产品外，福特还计划开发新的发动机。
近日福特大力进军中国重卡市场，包括通过江铃汽车收购长安重汽的举动，以福特汽车在国际重卡市场上的品牌知名度，趁着如今中国重卡市场陷入困境的时候抓住机遇，福特将大有可为。
4.奔驰新推FleetStar车 黑吉两省巡展启动
近日，黑龙江晨光利源达奔驰卡车中心在华旗饭店举办了梅赛德斯—奔驰卡车全新FleetStar（车队之星）车型黑吉两省巡展活动启动仪式。
据悉，此次巡展活动陆续将在大庆、齐齐哈尔、佳木斯、牡丹江、双鸭山、吉林、长春地区开展，进而通过此次巡展必将使梅赛德斯—奔驰卡车品牌更好的被黑吉两省市民所熟识。
梅赛德斯—奔驰此次推出的Actros FleetStar集智能性、经济性、安全性、舒适性于一体，是特别针对标准长途的中国大型运输车队打造的车型，进而为中国运输车队实现智能化运营管理、有效降低运营成本、提高运营效率迈出坚实的一步。
Actros FleetStar还提供了一整套服务：车队管理支持、售后服务、金融支持、驾驶员培训支持，此套服务也为广大物流客户创造了良好的购车及售后服务环境。
5.江淮卡车进入俄罗斯市场 9月初开始销售
俄罗斯江淮汽车有限公司将开始销售江淮重型卡车。2012年5月中国江淮汽车公司与Finasta金融公司就俄罗斯市场发展签订协议，在该协议的框架下，9月初俄罗斯莫斯科、新西伯利亚和克拉斯诺达尔地区的汽车经销商将开始销售江淮卡车。
9月初，首批26辆卡车将面市销售，其中包括26吨级自卸卡车。至2012年年底公司计划销售不少于300辆汽车，未来汽车年销量将提高至2000-3000辆。为提高竞争力，江淮俄罗斯汽车有限公司计划在俄罗斯市场推出江淮全部系列车型，其中包括轻型商用车、中型商用车以及轿车，此外公司还将提高其区域市场占有率。
6.福特与丰田将合作开发混合动力F-150皮卡
据《Ward's Auto》报道，美国福特汽车与丰田汽车正在推进新能源车领域的合作，两家公司或在福特F-150皮卡的基础上开发混合动力皮卡车型。
福特电气项目及工程总监凯文·雷登（Kevin Layden）表示：“我们需要解决的问题是：该怎样做出一辆混合动力F-150。我们与丰田展开合作，并且已经制定了开发计划。每个人都希望用卡车进行牵引，而这样会给电池及马达造成严重负荷。我们必须算出怎样将动力最大化，并且仍然保持燃油经济性。”
2011年丰田和福特建立了合作关系，共同为卡车和SUV生产混合动力系统。目前通用汽车拥有GMC Sierra混合动力皮卡和雪佛兰Silverado混动皮卡，福特和丰田此次宣布开发混动版F-150，将对通用旗下混动皮卡构成挑战。
7.轻客新军强势来袭 金杯何以应对？
近年来，越来越多的企业开始进军轻客市场，受低端MPV和高端大型微客的双重挤压，传统轻客市场的竞争日趋剧烈。在严峻的市场形势下，华晨金杯连续15年雄踞全国轻客产销量前列的市场宝座，金杯品牌已经成为国内当仁不让的轻客王牌。
自引进丰田技术以来的23年间，华晨金杯根据本土化需求，以客户为核心，贴近市场趋势开发产品，形成丰富而完善的产品阵容。如今，金杯品牌已拥有海狮、大海狮和阁瑞斯系列三大系列、百余款产品。行业应用覆盖客运、物流、商务、警务、医疗卫生等多个领域。
金杯海狮系列产品采用国际标准精益生产方式制造。主力车型之一的金杯海狮五代因其“品种多、性价比高、系列宽、用途广泛”等特点，赢得消费者和行业用户的信赖。而同在H1平台下的海狮六代不仅延续了金杯品牌“可靠、经济、耐用”的传统，更在“安全保障、轿车体验、节能环保、操控灵活”方面树立了国内轻客新典范。
自诞生之日起，华晨金杯就率先引进了全球顶尖车身制造技术，还通过与日本丰田汽车合作，将其科学严格的管理体系纳入产品的生产制造、检测到最终交车的流程之中。
卓越品质从生产工艺开始。华晨汽车整合世界资源，全面引进了著名的KUKA机器人、美国FORI公司的RGV合装车、德国DURR公司的检测设备等世界先进技术设备，使其在生产工艺、技术检测多个方面，均比肩国际水准。
1995年8月， 华晨金杯在业内率先通过ISO9000标准质量体系认证。1999年，公司再次通过了由中国机械工业质量体系认证中心对公司GB/TI9001-ISO9001标准的质量体系复评，这是公司继1995年通过质量体系认证三年期满后又一次通过质量体系认证。2002年，华晨金杯又顺利通过ISO9000体系2000版认证及3C强制认证。这是对金杯产品品质的认可；也是激励华晨金杯品牌继续前行的动力。
8.五十铃4-6吨级商用车推"一排半"新规格
中兴汽车: 近期，中兴汽车规划多时的乘用车项目正在孕育成型。9月份，中兴宜昌工厂将建成投产，并将下线第一辆紧凑型城市SUV，中兴汽车所开辟皮卡之外的乘用车计划正在破茧成蝶。
据悉，在北京车展前夕，中兴汽车做了一次战略发布会，这个本以生产皮卡著称的汽车企业，宣布正式进军乘用车生产领域。
根据中兴汽车的乘用车战略规划，中兴汽车宜昌基地一期项目投资13亿元，目前正在进入设备安装阶段，预计9月建成投产，投产的车型以越野版与时尚版的C11系列城市型SUV车型为主。二期投资17亿元，主要生产轿车类系列整车产品。整个项目全部建成后，可实现20辆的整车产能，将形成以宜昌基地为中心，布局中西部，发力华东区域，出口国际市场的发展格局。
北汽福田: 今年初，福田汽车高调对外宣布了“2020战略”，其中提到2020年实现年产销400万辆，营业收入4000亿元以上，进入世界汽车企业前六强，届时乘用车将占据业务总量超过38%。2020年实现商用车全球第一、轿车国内第一。福田汽车总经理王金玉更是做出“做强商用车、突破乘用车、实现全球化”的战略部署。2014年福田将真正切入轿车市场，首先推出的是中高级轿车，同时，未来也将推出一系列的大型SUV、MPV产品。
进入2012年，福田汽车在乘用车布局方面的大动作不断，先后将原长城汽车副总裁、国内销售部总经理贾亚权、原江淮汽车股份有限公司（下称“江淮汽车”）乘用车公司副总经理、乘用车营销公司总经理王朝云网罗至旗下，夯实其在乘用车业务上的管理团队。
厦门金龙: 尽管国资委多次强调乘用车行业产能过剩，尽管工信部、发改委已分别开始调查国产乘用车行业的产能情况，但国内的不少商用车甚至农用车生产商已经挤在了乘用车行业的门口，试图挤进这个市场，客车界的“大佬”厦门金龙就是一个在乘用车市场门口徘徊的商用车企业。
在数年前就有消息传出，厦门金龙正在上轿车项目。2009年上半年，厦门金龙集团发布一份公告称，审议通过子公司厦门金龙联合公司投资13404万元，利用原有轻客生产线混线生产A＋轿车。自主开发排量为1.3~1.6升的A级轿车，并利用已建成的轻客生产线混线生产，销往海外市场。
从目前已经知道的配置情况来看，厦门金龙轿车将市场瞄准了入门级的家轿市场，其市场区间锁定在新兴的三、四线市场。也就是说，该车型将主要面向中国的广大农村市场，为农民造轿车。作为新进入者，是厦门金龙轿车的发展规划颇具远瞻眼光，不言而喻，在一二线市场趋于饱和的情况下，新的品牌很难再这里在积累出广泛的受众，倒不如直接将目标市场锁定在中国潜在巨大，市场辽阔的农村市场，如果价位合理，质量有保障，一辆3-5万元的小车在未来有几千万辆甚至上亿辆销量预期的农村市场估计将会有不错的市场表现。
陕汽集团: 作为国内目前仅存的相对独立的商用车企业，陕汽在近几年取得了不错的成绩。但是，为了摆脱严重的重卡依赖，上汽集团近年加大力度推进旗下微车业务板块——陕西通家汽车股份有限公司。
今年年初时候，在陕汽微车2012年营销商务年会上传出消息称，陕汽通家年后即将推出SUV产品，该车型正在征集名称。由于公布SUV规划后，除了一些产品征名活动外，陕汽通家再无大动作发生，外界猜疑徒增，有消息称，陕汽通家或在为广东某企业贴牌生产SUV。对此，陕汽通家副总经理席勇曾表示，因为自主研发成本太大，周期太长，陕汽通家购买了广东福迪的SUV技术平台，通过技术改进和升级，然后推出自己的品牌。
