售后服务第176期
发布时间：2012-08-31 16:48:36 浏览量：4168次
新 闻 概 要
1.分析评论：征收拥堵费会改变什么
2.消费者担心用车成本高或致新能源摇号遇冷
3.意大利豪华车销售冷清 二手车遭疯狂甩卖
4.网上卖车只是一种营销 售后不能网上解决
5.珠海机场“携手”宝马汽车搭建优质服务平台
6.市面六成汽车蓄电池质量监测不合格
7.华泰汽车启动“全心服务”
8.日本推出智能交通系统 防止嗜睡引起事故
9.上汽通用汽车金融喜迎八周年
1.分析评论：征收拥堵费会改变什么
2010年，北京就传出消息将征收交通拥堵费。此后，北京先后采取了限牌、限行、停车费涨价等措施解决拥堵，征收拥堵费虽然没有实行，但是后来采取的限牌、限行、停车费涨价措施，无一例外地都被一线重点城市复制过去。按照这种效率，只要北京这个征收拥堵费的口子一开，其他一线城市开征也就指日可待了。
如果稍有关注，其实深圳早就提出了征收交通拥堵费的想法。开征此费用，能否真的缓解交通困境，已有专家做了论证，对于收费这个问题，专家有专家的说法，市民有市民的说法。意见很难统一，所以不赘述论证。在这里我们要讨论的是，收费是否会对市场产生影响？
也有专家说，征收拥堵费对车市的影响不会很大，因为拥堵费仅仅集中在中心城区开征，限制汽车使用，并没有影响汽车购买。如果仅此一项费用，我倒非常赞成这位专家的观点。但如果综合考虑一下购车用车的购置税、燃油费、车船税、消费税、过路费、过桥费、停车费、洗车费等税费，那么这个观点就值得商榷了。
面对名目不断增加、金额不断上涨的各种费用，那些在买车与不买车之间徘徊的消费者会作何选择，我们不能给出精确的比例和统计数据，但是有调查显示，用车成本的上涨，已经成为影响消费者购车欲望的重要因素之一。实际上，征收交通拥堵费并不会给车主带来很高的经济负担，但这这种费用的开征，无疑会给消费者一种不好的心理预期。如果彼时综合出现其他费用，比如油价、停车费、保险费等上涨，那么消费者购车心理会不会出现反转的情形也难以预知。
有网友戏言征收拥堵费将让中心区成为“豪车专用道”，这种调侃不无道理。不同车型的车主对经济成本敏感度肯定是不一样的，有钱人对费用并不敏感，不管费用怎么涨，车肯定是照开不误，开征拥堵费势必导致豪华车大行其道。如果城市路成了网友戏言的“富贵路”，那么于社会的公平必然不利。如果按照排量来收，如何判定？如何征收？这个技术问题恐怕有点难解。
征收拥堵费会对市场造成多大的影响目前仍不得而知，我们只能做出大概的预判。影响消费者购车习惯和用车习惯是一个综合且漫长的过程，不过有一点可以明确，在经济成本的倒逼下，经济型车在一线重点城市的空间越来越受到挤压，同时，如果全国出现大范围征收，在多重利空因素的作用下，车市或许还要进一步调整。
2.消费者担心用车成本高或致新能源摇号遇冷
周一上午，在现场近百人的见证下，广州首次车牌摇号在一个小时内摇出5640张车牌。这一数字比原定的6544张车牌少了904张，原因是新能源车牌申请人数不足，导致这904张新能源车牌无人申请。按照规定，这些车牌将调整成普通车牌后纳入9月份摇号池。
备选车型少，消费者担心购车用车成本高。
从节油率来看，截至今年7月公布的35批《推广目录》中，符合要求的混合动力车型并不多，而目前真正能被广州消费者选择的只有寥寥几款车。在可选车型受限的情况下，不少消费者更愿意以静制动，看清情况再出手，毕竟这可是真金白银数十万的消费。与此同时，“混合动力、电动车等使用成本高”仍是许多人的看法，以致观望气氛浓厚。
其实，许多人在买车前都有一个习惯：看看路上什么车型多，就买什么车。他们希望选购到认可度高、维修方便、价格便宜的产品。显然，这恰是混合动力、电动等节能、新能源车的短板。
广州拍牌新能源车短期遇冷，给了我们一个重新思考的理由：新能源车产业下一步怎么走？值得赞赏的是，有关部门、车企老总正不遗余力地推动其发展进程：在产品普及方面，深圳计划在公务车领域大规模推广使用新能源汽车；在降低成本方面，有车企提出了“8年或20万公里”超长保修服务……诚然，新能源产业需要一个导航者，要一条能让它提速的VIP通道。在不久的将来，新能源车将走进千家万户。
3.意大利豪华车销售冷清 二手车遭疯狂甩卖
意大利盛产超级跑车，包括法拉利、玛莎拉蒂甚至是布加迪，但一场突如其来的财政紧缩，却让这些“大马力怪兽”逐渐消失于摩德纳城或是博洛尼亚的街头上。
债务危机，正日益侵蚀着这个南欧国家一向引以为傲的跑车市场。根据意大利汽车生产商代表联盟UNRAE的一项数据，2012年前五个月，自意大利出口的高性能汽车增长了接近两倍，至1.36万辆。而在1年前，出口还不到5000辆。
这很大程度上要拜蒙蒂政府所赐。早些时候，这位意大利学院派总理推出了200亿欧元的财政紧缩方案，以力图缓解1.9万亿欧元的负债压力。由此带来的，却是意大利经济衰退加深。截至今年二季度，意大利GDP连续6个季度出现下滑，至-2.5%。同期，失业率更升至逾10%，创13年来最高纪录。
这种情况下，人们选择减少购置汽车等消费，即便是一掷千金的富豪也不例外。根据市场调研公司IHS资讯，今年意大利国内的超级跑车销量将较2008年锐减47%，至593辆。值得一提的是，旗下拥有法拉利和玛莎拉蒂品牌的菲亚特集团，也陷入业绩泥潭。今年二季度，公司净利润为1.03亿欧元，同比竟下降92%。
对于一些收入不菲的车主来说，买得起跑车却不意味着养得起。拿蒙蒂的预算改革案来说，其规定对一定级别的跑车征收奢侈品税，比如一辆要价31.6万欧元的兰博基尼Aventador，每年需支付8400欧元的奢侈品税，较过去暴增6600欧元。
另外，意大利还加强了公路检查，以防止有人逃税。就在上个月，一位驾驶法拉利F40的车主被逮捕，原因是少交了800万欧元的税。
因养车负担太过沉重，不少未缴税的跑车被车主甩卖，比如某法拉利会员就以14.3万欧元出售458车型，尽管这部车去年的买入价是22.4万欧元。
不仅是法拉利，其他跑车也遭遇了类似的情况。资料显示，每周有近200辆保时捷二手车从意大利流出，销往欧洲其他国家。在今年前5个月中，二手保时捷卡宴出口量上升超过两倍，至1134辆。对此，米兰理工学院商学院副院长GiulianoNoci称，“意大利跑车消失现象，恰恰说明了当前危机之深。”
4.网上卖车只是一种营销 售后不能网上解决
其实汽车业界还真有与网络合作的，吉利2010年底，吉利全球鹰在淘宝网开设官方旗舰店。开业至今，最热销的全球鹰熊猫1.0L累计已售出了600辆。2010年，奔驰Smart的网上团购，曾经名声大噪。
限制：售后不可能网上解决
现在，网络购物越发成为消费者的新宠。中山汽车经销商杨辉表示，汽车这个商品比较特殊，订车、看车、试驾、金融解决方案、支付方式、送货细节，特别是售后维修，注定不能在网上完成。从现有案例看，国内的网络购车应是“网上订车”或是“团购”，最终交易还是要落实到汽车4S店进行。
要真是全程在网上购车，相信消费者也不放心。其实，消费者看中的是网购的实惠。为此，中山经销商销售经理叶乃琪表示，汽车行业给出的已是最低价格，绝大多数时间是平走甚至是亏本卖车。当然，这都是在厂家指定的规则内，如果厂家出面用网购吸引眼球，也不排除有更大优惠的可能。
汽车全年都在打价格战，优惠促销天天都有，汽车经销商无论是平走还是亏本，都是按照厂家的计划在进行。某业内人士告诉记者，厂家为培育更大的市场，个别车型在市场上亏本卖出，由其他车型来整体调整，这也是正常的现象。
此外，惠通集团奔驰事业部经理贾昕华认为汽车经销商没有话语权的关键点，还是受供货渠道限制。
目前的汽车市场都是由厂家指定规则，经销商在建立汽车品牌的4S店之后，无论是从进货渠道，还是各项工作管理，都被厂家严格控制。
中山全新五星级奔驰4S店惠通之星通过厂家的各项验收之后，原计划在7月份开业，最后定在8月份开业。在正式开业前夕，丝毫不敢有任何优惠促销的信息通过媒体传播。
5.珠海机场“携手”宝马汽车搭建优质服务平台
近日，珠海机场联合宝马经销商在珠海华发新城社区共同举办了宣传推介活动。参加本次推介活动的嘉宾主要来自华发地产业主和宝马汽车车主，同时珠澳两地主流媒体记者亦有到场。
会上，珠海机场通过活动推介环节以及现场宣传展架和资料，向来宾们详细介绍了珠海机场相关航线产品及VIP贵宾服务等。为了让来宾能有机会亲身体验珠海机场VIP贵宾服务项目，现场还通过抽奖的方式，向4位幸运来宾赠送了机场VIP体验卡。据悉，在宝马新车上市期间，珠海机场还将联合珠海宝马经销商在其两个销售展厅开展后续宣传推广活动。
珠海机场本次携手豪车巨头共同走进高端社区开展宣传推介活动，旨在构建珠海机场与宝马、华发地产之间的品牌合作，为日后共同开发优质客户群体搭建合作平台。
6.市面六成汽车蓄电池质量监测不合格
昨日，广州市工商局公布了2012年第二季度流通领域汽车蓄电池、车片商品质量监测抽检情况。结果显示，抽检的汽车蓄电池有66.6%实物质量不合格，而抽检的汽车刹车片实物质量合格率则达100%。
据悉，此次检测由广州市工商局委托广州市质量监督检测研究院进行，检测对象涉及广州市越秀区、天河区、白云区、荔湾区的主要汽车销售店、汽车维修店、汽配店或经营部、专业市场销售的可能存在质量问题的汽车蓄电池、刹车片商品。在本次质量监测中，汽车蓄电池实物质量不合格率为66.6%，发现的不合格项目分别为容量、标志、低温起动能力，检测出实际容量与标称值不符、标志中未按要求标明制造厂名和生产日期、低温起动能力不符合标准要求等问题。据分析，这些不合格项目将可能导致放电时间短、汽车起动性能下降，甚至造成汽车无法起动。另外，汽车刹车片的实物质量合格率为100%，不合格项目为标志。部分生产者、经销者未严格按照标准要求将产品贴上标志，这从侧面说明了企业对产品质量细节重视程度不够。
7.华泰汽车启动“全心服务”
随着金秋出行高峰时节的来临，为回馈老客户并方便其车辆健康出行，主题为“全心服务 健康畅行”的2012年华泰汽车全心服务月活动将于8月20日在全国范围内全面启动，这是华泰汽车推出“整车5年或15万公里超长保修”后针对老用户的又一次专项服务活动。
据悉，此次全心服务月活动从8月20日到9月30日历时42天的时间，在此期间所有华泰汽车终端用户均可参加。华泰汽车秉承“让客户满意 为客户增值”的服务理念，关注消费者需求，从更专业，更细致的角度入手，满足不同消费者不断丰富的各项需求。类似“全心服务 健康畅行”等回馈活动的开展，在强化老客户的品牌忠诚度的同时，也有效提高了华泰汽车售后服务品牌的知名度和美誉度。
8.日本推出智能交通系统 防止嗜睡引起事故
日本爱信精机有限公司日前推出了一个眼睑行为监视器，能够监控驾驶员的眼睑行为，判断驾驶员处于清醒或昏昏欲睡阶段。人类在睡意十足时容易做出错误的判断，而智能交通系统（Intelligent Transport System -ITS）则能有效的消除这种事故发生的可能性。
该系统会检测眼皮闭合的频率和速度，并计算每次眼皮开闭的平均幅度。测试人员沿着测试道路行驶并切身体会该系统对眼睑各种参数的计算而做出的评估，事实证明该系统的可靠性较高。
该公司还监控驾驶者其它的生理症状来表明驾驶时的失误。比如眼球运动的速度，和移动的幅度，通过这些来计算出左眼与右眼目光的聚焦点在哪，这些都是在驾驶模拟中车道偏离或者导致驾驶员反应变慢的征兆。
9位试验者参加了测试，每个人都被一个监视器记录下眼睑的各种行动。测试内容是：让他们保持60英里/小时的速度驾驶汽车80分钟，如果检测器认为他不适合再驾驶时便会发出警告。
监视器通过一个30帧/秒的摄像头来收集驾驶者的眼睑运动情况，共有8项参数：平均闭合间隔、平均闭合时间、最长闭合时间、闭合频率、平均闭合速率、平均睁开速率、平均眼睑位置和总共闭合时间。有5项评判瞌睡程度的标准：清醒、略微瞌睡、瞌睡、瞌睡严重、几乎睡着。显着性差异的统计分析证实了睡意监测系统的可靠性。
在日本，驾驶者昏昏欲睡导致的交通事故是所有交通事故中排名第一的因素。这款系统将在不久以后应用到丰田汽车上，增加驾乘安全性。
9.上汽通用汽车金融喜迎八周年
上汽通用汽车金融有限责任公司日前宣布，在喜迎八周年之际，公司零售客户已超过88万名，服务资产规模超过400亿元。
上汽通用汽车金融成立于2004年8月，总部设在中国上海，是经中国银监会批准成立的全国第一家汽车金融公司，由上海汽车集团财务有限责任公司、联合汽车金融公司和上海通用汽车公司三方合资组建。上汽通用汽车金融不仅服务于上海通用汽车销售的别克、雪佛兰、凯迪拉克和上汽通用五菱品牌，其零售信贷业务还辐射其他厂商品牌。
上汽通用汽车金融旨在通过一系列增值服务，为客户提供切身关怀，内容涵盖免费的巨额人身保险、道路救援、全国1200余家景点门票打折优惠等。经销网络在过去12个月里增长了40%。公司为全国超过320个城市的2500余家直营汽车经销商提供零售信贷服务。
