售后服务第180期
发布时间：2012-09-06 17:15:15 浏览量：3237次
新 闻 概 要
1.汽车租购 企业减压 租赁购车模式亮剑成都
2.广州首次启用纯电动出租车
3.一汽丰田点亮“感恩畅行”
4.免费更换的零部件是否应随整车质保
5.汽车镀膜在国内漆面护理产品市场的发展
6.重庆抢滩汽车金融 市场前景有待观察
7.市场置换需求开始发力 多数车主愿置换购车
8.二手车过户业务重启 少数备案车不能过户
1.汽车租购 企业减压 租赁购车模式亮剑成都
9月1日，广汇租赁服务有限公司四川分公司与成都市宏远驾校在成都车展现场举行了《一汽大众捷达驾驶技术培训用车融资性租赁合作》的签约仪式。这标志着广汇租赁这种全新的购车模式已经登陆成都，并已经开始为成都广大的企业及个人用户提供全新、高效、低价的汽车金融服务。
企业减压 融资租赁型购车
在此次合作中，宏远驾校将采用广汇租赁这种融资性的购车方式来采购50台教练车辆。这种模式采用分期支付租金的结算方式，与传统的汽车金融公司产品不同，可以将车款、购置税、上户费、3年保险费甚至装饰费等等费用一并纳入融资范围内，实现超低首付，为企业在前期节省大量现金投入，减轻企业资金压力；在车辆采购、上牌、维修保养、事故处理等项目上，也能享受到汽车4S店一条龙的专业服务，可以减少企业在汽车管理和维护上的资金投入。
广汇申蓉汽车金融租赁总监王石表示，广汇租赁开辟的全新租车体验模式可为优秀企业和高端个人客户度身定制长期租车解决方案，提供车辆采购、维修保养、年检、保险等专业化租车服务。
广汇申蓉专业保障车辆售后服务
除了能减少企业在前期现金支出之外，广汇租赁四川分公司将依托广汇申蓉汽车遍及全川的4S服务网络，为客户提供优质、专家级的汽车售后服务保障。作为四川最具实力的汽车经销商之一，广汇申蓉汽车在过去的18年里，一直以贴心的服务和高超的技术享誉全川，赢得了无数消费者的好评与口碑。采用广汇租赁模式购车的消费者，在后期的维护和保养上还可以享受到广汇申蓉汽车特别的VIP待遇，将大量减少在车辆养护方面所耗费的时间和精力，从而用车养车更加省心。“本次合作的意义在于，将有更多的个人和企业消费者会了解到广汇租赁这种全新的购车模式，相信这种低门槛、低投入、高效率的购车模式，会得到越来越多消费者的青睐。”王石表示。
2.广州首次启用纯电动出租车
9月4日，广州市花都区首批纯电动汽车运营投入仪式正式在花都区政府广场举行。从当天开始，21辆日产纯电动汽车聆风将会充实到广州市花都区公务车与出租车系统中，其中6辆将作为出租车运营，这也是广州市首次将纯电动汽车引入出租车领域。
据悉，作为“绿色城市计划”的重要一环，早在去年12月份，东风日产就已向花都区政府交付15辆纯电动汽车进行示范试运营。至今，各项运营情况良好。据悉，日产纯电动汽车在一次完全充电情况下，最大可实现160公里(USLA4mode)以上的续驶里程，在快速充电模式下，充电30分钟就可以充满电池80%的电力。
据了解，日产纯电动汽车不仅是全球首款量产纯电动车，而且目前在全球已拥有超过3.6万名客户，是全球销售最好的纯电动车。目前，东风日产已先后和国家工信部以及武汉、广州、大连等城市签署了纯电动汽车示范运营协议，形成了“以点带面、纵贯南北”的新能源汽车推广布局。产品布局上，东风日产将在日产纯电动汽车技术平台的基础上，研发更符合中国市场、消费者需求的启辰纯电动汽车。
3.一汽丰田点亮“感恩畅行”
今年是一汽丰田汽车销售有限公司成立的第9个年头，为答谢广大车主9年来的支持与信赖，一汽丰田举办了一系列感恩回馈活动。而随着金秋旅游旺季的到来，一汽丰田再次推出“感恩·畅行”服务活动，以期给自驾出游的车主带来更多更好的贴心服务。
作为一汽丰田“诚信服务”的重要组成部分，一汽丰田的感恩活动从2007年始，已连续举办了5届。今年的“感恩·畅行”服务活动将于9月21日至10月4日展开，共在包括京珠高速、京港澳高速、沈海高速、绵广高速、泉南高速在内的5条全国主干道及洛阳龙门石窟、武夷山自然保护区、江西婺源、沈阳棋盘山风景区、南京栖霞山、昆明民族村、烟台龙口南山风景区等7个著名旅游景区设立12个爱心服务站点。随时为所有品牌车辆提供涵盖8大项、近40小项的免费出行检测及其它紧急救援服务，让金秋出行的车主全程无忧，安心畅游。与此同时，在继续提供手机充电、临时休息区、简单的外伤急救药品、车辆维修及保养问题咨询等多项贴心服务之外，今年还特别增设了现场游戏互动、发微博有礼等诸多丰富多彩的内容，以便让更多的车主及其家人参与其中，共同体会一汽丰田的感恩之心，畅享金秋欢乐之行。
此外，为回报一汽丰田车主长期以来的支持与厚爱，全国400多家一汽丰田经销店将继续担当起“贴心驿站”的角色，为途经的所有一汽丰田车主提供停车休整等多项旅行服务，使车主及车辆都能够得到及时的补给与休整，力保平安出行。
在尽可能多地提供一路贴心关爱和专业服务之余，参与活动的车主还有机会赢取年底畅游日本大奖，体验超值“海外游”的惊喜。一汽丰田今年的感恩回馈力度之大，由此可见一斑。
4.免费更换的零部件是否应随整车质保
2012年832分，2011年833分，虽然仅有1分之差，但这是中国汽车市场上，自2006年全国乘用车品牌售后服务满意度逐年上升以来的首次下降。能够支持售后服务满意度上下行切换的还有来自全国消协组织的上半年投诉分析，汽车类投诉占投诉总量的比重上升0.8个百分点，这其中当然包括售后服务类投诉的增加。
全国范围内多个车主都遇到过质保期内免费更换的零部件不重新计算质保期，而是随整车质保，或是自费更换和免费更换的零部件质保期不同的情况。这样的遭遇不但让车主觉得厂家和4S店涉嫌欺诈，也对品牌和产品产生了负面影响。
具体来说，如果是免费更换，绝大多数品牌给出的质保期是“随整车质保”。东风标致的客服人员则表示，不论是自费还是免费，如果更换零部件时，车辆已经购置1年或行驶两万公里，则零部件随整车质保，如果超出这一限值，更换零部件的质保期则为1年或两万公里。海南马自达的客服人员表示，对于免费更换的零部件，消费者可以自行选择随整车质保或1年/三万公里的质保期。
如果是自费更换，各个厂家给出的零部件质保期又各有不同，有的限制时间和里程，有的需要和经销商协商而定。总的来说，高档车自费更换零部件的质保时间相对较长，例如奔驰和宝马都是5年，不过一汽奥迪是1年，雷克萨斯则需要与经销商协商。合资品牌中，质保期限大多为1年或两万至5万公里，甚至十万公里，如广汽本田、北京现代规定是两万公里，东风雪铁龙的规定是五万公里。值得注意的是一汽-大众，经了解，一汽-大众的自费更换零部件的质保期虽然也是1年，但里程数达到10万公里。而且，据一汽-大众的客服人员介绍，如果在质保期内，同一零部件出现多次非人为因素的故障，属于免费更换的范畴，经销商将会为车主彻底解决此问题。
其实早在2005年8月1日，《机动车维修管理规定》就开始实施，明确规定：机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。乘用汽车整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或者120天内；二级维护的质量保证期为汽车行驶6000公里或者35天内；一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10天内。如果你的车到4S店里整车修理完毕，4S店应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》，否则消费者有权拒绝交费或接车。这也意味着，不论整车是否在质保期内，经过维修的零部件都应遵循以上规定，享有一定时间或里程内的质保服务。但不少消费者的亲身体验是，维修一次后短期内再出问题，4S店并不会按照上述规定进行二次免费维修。
对此，消费者和部分业内人士也寄希望于“汽车三包”的出台，因为在征求意见稿中我们可以看到，“新规因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者同一质量问题累计修理超过5次的，消费者可以换车。”以及“新规在整车‘三包’有效期内，严重安全性能故障累计进行了两次修理，仍未排除故障，或者又出现新的严重安全性能故障等情况，消费者可以选择退车。”虽然同一质量问题累计维修5次较苛刻，严重安全性能故障的界定有待明确，但这依然可以为消费者的维权、享受合理权益提供一定的保障。
5.汽车镀膜在国内漆面护理产品市场的发展
镀膜，作为汽车美容养护市场的“新鲜物”，以高科技、高效甚至“高贵”的形象崭露头角，随之火速串红行业内外，搅动了市场原来以打蜡与封釉分割的漆面养护市场。
对于目前国内的漆面养护市场的秩序，镀膜产品领先企业，目前国内漆面养护市场呈现产品、服务层次参差不齐，高档会所与街边小摊共存等情况，而造成这种情况的主要原因是漆面养护市场人员缺乏正确漆面养护价值观的引导，服务人员水平、素质不齐，导致终端消费者、终端店铺均对漆面养护市场认知模糊不清，同时，这种情况的存在极易误导消费者，劣质产品会对车辆漆面造成二次伤害。
而作为中国汽车漆面镀膜国家标准核心起草单位，中山市优贝汽车用品科技有限公司副总崔亦凯表示，作为目前应用在汽车美容行业一类高端漆面护理产品，具有卓越的车漆的保护性能，在耐划痕、密闭车漆、抗氧化、耐酸雨、持久性等方面，对比传统的打蜡、封釉漆面美容类产品有非常显著，因而受到市场的追捧，近年来的市场份额迅速扩大。但是由于目前真正的镀膜技术都掌握在日本等少数发达国家手里，目前国内还没有一家工厂能够生产出合格的车漆镀膜产品，所以尽管施工效果和对车漆的保护效果较好，但是价格较高。
产品标准的推出已经进入日程，作为高科技产品，镀膜同时离不开的是技术的支持。汽车美容行业不但需要产品标准，同时需要在服务技术上用标准化的流程对服务质量把关。据悉中山优贝正是针对这一个需求推出的“九大服务体系”，借以帮助汽车漆面护理的技术升级与产品推广。
讲到如何让镀膜技术在行业流传如何让这个产品被市场接受，毫无疑问，这需要一个过程。
6.重庆抢滩汽车金融 市场前景有待观察
雄心勃勃但前途未卜，这正是重庆汽车金融有限公司的写照。
成立于我国汽车金融公司发展的第8个年头，屈指可数的4家内资汽车金融公司之一，西部首家、服务全车型的汽车金融公司，重庆主要领导亲临揭牌……这一切都是它受关注的理由。
然而，在现有16家汽车金融公司中唯一一家没有自身汽车品牌作为依托，这位全能型的“选手”能否在行业竞争日益激烈、新消费习惯仍待培育的市场上占稳脚跟，未来或将经历漫长的耕耘期。
从更高层面看，新成立的公司更看重汽车金融公司的杠杆作用。首先，汽车金融公司可以通过销售融资的杠杆，提高汽车制造企业的产销率，加速资金周转；其次，有助于促进国内外汽车巨头加速集聚重庆，汽车金融公司以服务国内外、市内外所有汽车厂商为发展目标，必将推动汽车产业集群做优做强；再次，世界汽车产业价值链重心正逐渐从生产环节向销售和售后服务环节后移，汽车金融公司将有助于重庆汽车产业逐渐占据汽车产业价值链的高端；最后，能有效刺激汽车消费，成为扩大汽车消费的金融后援。
事实上，在国外成熟市场，汽车金融利润占汽车厂商全部利润的50%，然而从我国目前情况看，汽车金融在利润贡献上仍处于“配角”地位。以大众金融为例，其2011年的汽车信贷渗透率已经达到20%，人均管理合同数2011年末达到972笔/人，而在我国内资的汽车金融公司中，要实现上述经营效果还有相当难度。
一汽汽车金融公司的相关人士表示，要实现经营业绩上的突破，汽车金融还必须在经营模式上进行创新。另外，汽车金融在银行借款、资产证券化、发行债券方面都要尝试开展。否则，资金来源的限制将制约汽车信贷的规模化经营。
在现有16家汽车金融公司中唯一一家没有自身汽车品牌作为依托，这位全能型的“选手”能否在行业竞争日益激烈、新消费习惯仍待培育的市场上占稳脚跟，未来或将经历漫长的耕耘期。
7.市场置换需求开始发力 多数车主愿置换购车
车商对于新车的促销从来就没有停止过，从巨额优惠到送车上门、接送客户看车试驾，再到将外展直接开到小区门口销售，怪招频出，可是销量还是不尽如人意，于是，在国外市场被广泛认为具有不错拉动效应的二手车置换越来越被厂商寄予厚望。来自行业的统计数据显示，全国二手车交易的增长已经超过了新车销售的增长，在未来五年内，中国的汽车销售模式或将向欧美发达国家靠拢。
根据中国汽车流通协会的统计数据显示，今年上半年全国二手车交易达到231 .29万辆，同比增长18.48%，而国产新车销量增长却只有2.93%，数据反映出二手车交易量增速大大超过新车销量，说明置换需求开始发力，二手车置换将逐渐成为拉动我国汽车市场的主要驱动力。
在以北京为代表的一线城市中，以升级换购和重复增购为目的的在购车主已达到新车购买人群比例的58%，其中增购车主占35%，换购车主占23%。北京市场很多品牌4S店的旧车置换对新车销售的渗透率已达到30%-40%，而在两年前，能达到8%的4S店都算是佼佼者；由旧车置换实现的新车销售，更是占到全部新车销量的58%。
而在东莞市场，置换业务也逐渐被一些中高端品牌所重视。在合资品牌方面，置换率排名靠前的为丰田、日产和通用几个品牌，其置换率大概能达到10%左右，而上海大众、北京现代、长安福特等品牌也在通过各种办法努力提升自己的置换率。
“我们品牌在东莞每个月的置换量大约只有几辆，所占比例很小，但厂家已经开始向我们经销商施压，力求在置换数量与置换比例上有所突破。”上海大众经销商介绍，虽然现在厂家对经销商在置换业务上也有考核目标，但由于厂家要求的业务量比较小，大部分经销商都能完成，因此并无压力，可是最近从厂家透露的信息称，未来将要求各经销商在置换业务上配置符合要求的专业人员，需要有专职经理和专员，有年度置换目标及达成方案，而且还要在厂家的二手车置换系统内登记所有置换潜在客户，并定时对这批客户进行跟踪服务。该经销商称，在此压力之下，将会有一批品牌在置换业务上发力。
相比合资品牌，豪华品牌在置换业务的运作上显得更加成熟。奔驰、宝马和奥迪分别推出了各自的二手车品牌，并以此开展二手车认证、销售和置换业务。
8.二手车过户业务重启 少数备案车不能过户
目前大部分车行都有少量备案二手车在周一过户时出现问题，有车商反映，部分在7月底入户二手车行，并已上新牌的备案二手车，遭遇了已经“过户一次”且不可再次过户给买家的困局。
海珠区聚德西某二手车行负责人卢先生告诉记者，他在6月23日前收购了一辆2003年上牌的M ini，由于当时需要审核该车的违章记录等原因，在限购令颁布前，该车未能完成过户到二手车行的手续，车管部门为该车提供了受理证明，以证明该车当时处于办理过户手续中。作为7月1日前购入的存量二手车，卢先生为该车进行了备案，并提供了原车资料。当7月底存量二手车上牌业务重启后，车管部门通知卢先生可以为这辆M ini办理上牌手续，于是卢先生为M ini上了新牌。没想到，在本周一办理该车余下的手续时，车管部门表示，该车在7月底已经上牌，此车已算“过户一次”，不能再第二次过户给买家，这意味着，车行将该车过户到自己名下之后，该车就已经失去了库存二手车的“身份”。目前卢先生手里还有8台类似的车型。
除了自用与外迁，也有库存较多的经销商仍然在为这类库存车能够重新过户作最后的努力。广骏二手车市场总经理巢志东介绍，该市场约有几十辆类似的库存车，这批车辆所在的车行，本周到交委要求将车辆信息更正，据了解，已有部分车型重新恢复过户。
消费者购买备案二手车需仔细核对数据
消费者在购买存量二手车过程中，要对该车在工商局网站上公布的资料与车行提供的资料进行核实，比如车牌、车架号码等关键数据，尤其是要查看该车的“登记证书”上车辆变更项目中，最后一次变更的车牌号码是否与官方公布的一致。
