新 闻 概 要

1.油价上调 成品油重回“8时代”

2.新能源车有望免费上沪牌 补贴政策或10月出

3.广州买带牌二手车涨价两万

4.京城旧车待破冰 二手车车价处于"谷底"

5.车险代理转向专业化 车商联合设立成趋势

6.随油价不断上调 车族们亲睐小排量二手车

7.新车上市靠实力赢市场 自主也拼超长质保

8.力帆拓渠道/建旗舰店 全面提升服务水平 　
 

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1.油价上调 成品油重回“8时代”

        根据国家发改委宣布，9月11日零时起，上调国内成品油零售最高限价，其中汽油上调550元/吨，柴油上调540元/吨，折合汽油每升上调0.4元，柴油0.45元/升，由此，北京、广州等国III汽油市场将率先重回“8时代”。

        自8月底以来，市场即预期9月初国内成品油价格将出现幅度较大的上调，由此包括中石油、中石化在内的很多经营机构都纷纷拉高了自己的成品油批发价格。 

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2.新能源车有望免费上沪牌 补贴政策或10月出

        上海市已经向科技部、财政部等四部委递交了上海市新能源车补贴政策方案，正在等待审批，很快会出台。上海市科委的内部人士透露，为了能够提高新能源汽车的销量，上海市新能源车补贴政策的力度更大，其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车可以免费上沪牌。此外，在上海销售的新能源汽车，在享受国家政策的基础上还可以享受到按照电池容量每千瓦时2000元的现金补贴。

        对于如此诱人的补贴政策，有业内人士分析认为，“最终效果怎样，还要等待市场考验，毕竟新能源汽车的销售与新能源汽车的安全性、性价比和消费者消费观念等也有很大关系。”

        以后将对上免费牌照的新能源汽车实行‘一车一牌’，当新能源汽车报废时，它所配套的牌照也就报废了，这将规避掉部分车主可能购买了新能源汽车弄个牌照再转手用到传统能源汽车上的问题，便于对新能源汽车管理。

        这将极大促进上海市新能源汽车的私人消费。目前新能源汽车销量少，与当前政府补贴少有直接关系。

        业内人士认为，“沪牌”补贴还是很有竞争力的。与北京和广州牌照相比，上海的牌照更有价值。“沪牌”已经拍到6万元，未来还有看涨的趋势。

        上海市政府不仅专门提供一批沪牌号段供新能源车主免费使用，还会在国家财政补贴基础上进行地方现金补贴。

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3.广州买带牌二手车涨价两万

        广州日报报道: 虽然首次摇号和车牌竞拍已结束，但记者走访广州二手车市场获悉，大部分二手车商认为首次竞拍结果参考值并不高。各大车行的待售备案二手车，相较于限牌之前，报价普遍维持1.5万元~2万元的涨幅，有部分较为热销的日系和高档豪车，涨幅则在3万元以上。记者现场看到，一辆9年多车龄的福美来，目前开价5.3万元左右，限牌前同样的车报价只需4万多元，贵了1万元左右。3年左右的卡罗拉1.8AT报价在11万~14万元之间，5年左右的飞度报价近9万元。

        上月底，广州市工商局在红盾信息网公布了第一批备案二手车的详细名单，广州市场共有9634辆备案二手车，从车牌号码、品牌及车辆类型等都有明确的标示。其中，本田、丰田、日产、马自达等日系品牌车共达2000多辆；欧系车、美系车1200辆左右；豪华品牌二手车中，奥迪约为122辆、宝马约为266辆、奔驰约为86辆、雷克萨斯约为113辆。

        据不完全统计，目前符合条件的备案二手车总计有1.5万辆左右。记者留意到，与第一批备案二手车明细在广州红盾信息网全面公开披露不同，广州市工商局并没有对第二批备案二手车做出详细的数据发布，但已将相关数据上传至“广州市中小客车指标调控管理信息系统”，消费者只需持有相关车型的车牌号、车架号就可在系统中进行查询。也可以在选购这些备案二手车时，要求相关二手车商出示相关的二手车备案证明。

        宝利捷二手车市场的资深二手车评估师谭先生认为：目前广州市场中的备案二手车价格正处于低位，随着未来车牌竞拍的激烈，以及备案二手车的数量减少，备案二手车的价格肯定会慢慢看涨。尤其是大排量的备案二手车，涨幅可能会高达五六万元。从目前二手车市场备案二手车的数量来看，好车不少，选择也多。有车行老板也表示目前车价涨幅2万~3万元已是保本底线。 

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4.京城旧车待破冰 二手车车价处于"谷底"

        北京晨报9月11日报道: 刚经历了二手车交易淡季的车商，日子似乎并没有好转。花乡二手车交易市场。受本地消费者购买旧车欲望不足和外迁愈发困难的影响，二手车价格持续走低。

        除了京城消费者购买旧车欲望不足，外迁愈发困难也使二手车商备受煎熬。亚市数据显示，7月北京二手车的外迁率仅为48.3%，而不足50%的外迁率已经持续数月。

        在此之前，天津、郑州、长春等北京二手车主要迁入城市逐渐将迁入二手车的环保标准提高至国III级别、车龄限制在6年以内。随着青岛、济南等地也逐渐出台了相应的外迁二手车辆限制政策，在北京方圆600公里内的，外迁车辆出口正变得愈发狭窄。据了解，除河南省外，北京周边省市对北京的二手车交易进行了封锁，其中辽宁沈阳、大连由于实施与北京相同的排放标准，北京的旧车迁入变得几乎不可能。在北京页川二手车中心，工作人员拿着厚厚的一本限制北京车迁入的名单，近的则是廊坊、潍坊这样的城市，远的到黑龙江的哈尔滨等地，都是不许迁入的城市。在该店记者看到，最低的一款桑塔纳的价格不足万元。

        “二手车迁入门槛提高及设限城市范围不断扩大，限迁政策执行力度逐步加大，二手车价格持续下滑，消费者淘汰老旧车途径单一都将影响京城二手车交易，并直接牵动新车市场的置换需求和销售。”亚市副总经理颜景辉表示。种种限制让二手车经纪公司在收车的时候更为小心翼翼。年限、车况、品牌等二手车价格的重要因素，都要满意才肯出手购买。

        京城二手车商的日子并不好过，就更加期待“金九银十”。 

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5.车险代理转向专业化 车商联合设立成趋势

        9月7日，保监会一口气批准设立了辽宁业乔汽车保险代理公司、沈阳中联汽车保险代理公司、辽宁鑫溢汽车保险代理公司、辽宁中联汽车保险代理公司四家保险代理公司，这四家保险代理公司有一个共同特点：全部是由当地的汽车经销商或维修企业合资组建而成。

        据了解，这次获批的四家保险代理公司，除了辽宁鑫溢汽车保险代理公司的注册资本是1160万元外，其余三家的注册资本都是1000万元。9月6日，保监会还批准了辽宁汇安汽车保险销售公司，其注册资本也是1000万元。

        事实上，保监会一直着手车商代理保险由兼业转向专业化。今年3月份保监会暂停汽车相关企业保险兼业代理资格核准；6月份保监会又将保险中介机构的注册资本由原来的1000万元提高到了5000万元，而且将保险中介机构的股东限制在车商、银邮机构、保险公司和保险中介集团这四类机构。将保险代理公司的注册资本提高到5000万元之后，，估计很多车商都没有这么高的资本实力。

        一方面是保监会暂停了车商机构的兼业代理保险牌照发放，另一方面虽然保监会鼓励车商设立保险代理公司，但5000万的注册资本要求将多数实力不足的车商挡在了门外，联合成立代理公司成了中小车商的可行之路。

        不过，成立联合的代理公司之后，车商在与保险公司讨价还价时的话语权也将增加。上述辽宁险企人士举例称，在辽宁当地保费不到1亿元的保险公司有不少，而10家4S店一年的保费基本上能过1亿元。这些4S店联合起来组建一家保险代理公司，通过其来和保险公司进行谈判，无疑话语权进一步加强了。无论是在手续费还是维修配件价格方面都会与保险公司有了更大的谈判空间，这将导致保险公司的车险手续费和维修成本上涨。另一方面他们还可以和保险公司协商配件价格。对于手续费和维修成本上涨，他认为，当涨到一定程度的时候，保险公司就会想办法，不会无止尽地涨。 

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6.随油价不断上调 车族们亲睐小排量二手车

        随着油价的不断上调，百姓的用车负担也随之加重。从9月10日起，油价还将继续上浮0.4元每升，这不仅对新车市场产生影响，同时也在侵袭着二手车市场。

        小型车最受新手、年轻族们的青睐。统计来看，销售较高的小型车一般排气量在1.3L以下，车身尺寸长度一般为3.8米以下，二手车价格大都集中在5万左右区间。销量较高的同样还有小排量紧凑级轿车，主要针对家庭或追求性价比与舒适性均衡的朋友。销量较高的紧凑车型排量大多在1.6L，车身尺寸在4.4米左右，二手车价格大都集中在10万元区间。

        据悉，目前二手车市场上最好卖的车主要集中在1.3-1.6L，因为相比新车市场，油价仍是这个排量区间购买者的关注点。目前二手车市1.3L左右排量的车只要车况良好，基本不用担心销路，成色较好的热点车型则会一抢而空，甚至有些车型一车难求。

        大排量二手车无人问津

        曾一度享誉全球的大排量二手车，都出现了不同程度的下滑。据调查得知，大排量二手车下滑的原因主要有两点：一是油价，二是新车船税法。自今年1月1日起实施的新车船税法，加重了大排量汽车的税负，新车船税法的实施对于大排量二手车冲击很大，尤其是2.5L排量以上的二手车，实行新车船税后,税负由每年420元涨到了1800元,3.0L排量的更是由420元涨到了3000元，新车船税提高了大排量汽车的征收标准,再加上油价上涨,对大排量二手车的影响十分明显。

        据调查，一辆6.0L排量的进口悍马H2加长版来说，新增消费税达37万元之多；而对于一辆6.0L进口奔驰S600轿车，新增消费税也和悍马加长版差不多。

        在10多年前的北京，只有排气量在1.6L以上的大排量车型才不受限制，全北京任何低地段均可通行。那些小排量的车型只能望尘莫及，老老实实的绕道行驶。如今，政府逐渐加大对大排量车型的控制并提高大排量税，鼓励并提倡购买小排量汽车，降低排放，更加节能环保。政府降低了小排量汽车的税收并给予达标车型节能环保补贴。 

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7.新车上市靠实力赢市场 自主也拼超长质保

        金九银十，各大厂家和经销商在汽车市场上的销售大战，已经进入白热化阶段。新车上市，无疑是汽车厂家打开市场的重要策略。从近期上市的新车发现，新车上市宣传的侧重点不同，成为各大品牌抢占市场的法宝。业内人士认为，这是汽车行业进步的表现，但要想赢得市场，需要厂家拥有高性价比车型的硬实力，也需要经销商提供优质服务的软实力。

        自主品牌也拼超长质保

        9月8日，比亚迪速锐在中山三联进行上市。尽管该车型搭载全球首创遥控驾驶技术、TID黄金动力总成、智能化配置等技术特点，但最让记者感到自主品牌有底气的地方还是其全系车型享受4年或10万公里的质保。

        在包括进口和合资品牌在内的众多车型普遍实行2年、6万公里的质保期限的时候，自主品牌能够在售后方面率先发力，值得称赞。自主品牌实施4年或15万公里质保，显示了自主品牌汽车对于产品的超强自信，同时也将客户满意度提升到崭新高度。

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8.力帆拓渠道/建旗舰店 全面提升服务水平

        近日，力帆汽车第三届全国营销服务技能大赛总决赛在北京完美落幕，把渠道终端的营销人员纳入到服务工作大体系之中的做法，再次让素来强调创新的自主汽车品牌新军力帆汽车成为焦点，打造“用户满意”的服务水平又有了质的提升。与此同时，经销商和售后服务网点合理布局，服务质量全面提升。

        目前，力帆汽车在全国设立了已经超过500家一级服务站，其中星级服务站的比例接近70%，实现了全国省会城市的全面覆盖，除了西藏和新疆外，实现了服务半径不超过100公里的目标。力帆汽车副总裁兼销售公司总经理廖雄辉在接受网通社采访时还表示称：现在消费者对于服务需求远远高于十年以前，对于产品、销售及售后环节的期望值有了很大的提升。随着当今社会信息透明力度的加大，消费者维权意识在逐步增强，力帆汽车会根据自己的实际情况，和消费者近距离的情感交流，提供高于消费者期望值的服务水平。与此同时，为了加强对全国各力帆汽车服务站的支持，在北京、武汉、成都、沈阳等8个核心城市设立了售后服务中心，及时指导并协助个服务网点快速有效的解决工作过程中出现的问题。力帆汽车以3P管理中的人员、环境、过程三个方面额基本要素，实施了服务提升、硬件形象提升机服务技能提升三大措施。另外，力帆汽车积极推进服务网络的结构优化与合理布局，是力帆汽车服务水平全面提升有了硬件上的保证。

        力帆汽车自2003年进入汽车领域，这些年通过结合自身的实际特色，针对消费者造合适的车型，销量和利润逐年提升并完成了成功上市。在车市整体大环境不利的情况下，力帆汽车今年上半年取得了近30%左右的提升。通过经销商的合理布局和服务水平的系统推进，综合实力有了明显的提升。通过落实“6S”管理原则和营销服务技能大赛等活动的举办，力帆汽车用户满意度有了明显提升，我们也看到了力帆汽车的服务水平又上了一个新的台阶。