售后服务第186期
发布时间：2012-09-14 16:22:07 浏览量：3085次
新 闻 概 要
1.国庆租车 租赁公司八天起租
2.日产因方向盘脱落风险全球召回5.1万辆车
3.奔驰声明：免费更换漏油涡轮增压器
4.汽车金融让“退税减免”更诱人
5.广丰：二手车市场标杆 制定203项检测标准
6.车市牺牲利润、促销不断 消费者仍在观望
7.盐城 :汽车“后市场”是一个“黄金产业”
8.部分4S店搜刮车主车险利润
1.国庆租车 租赁公司八天起租
离国庆假期还有近3周，已经有不少市民提前咨询、预订租车服务。近期了解到，潍坊大多数租车公司不仅提高了租车价格，而且要求8天起租。
“十一”期间租车公司取消了优惠，其中：长安悦翔、雪佛兰新赛欧、雪佛兰乐骋租金在150元~170元/天；别克凯越、雪铁龙世嘉、雪铁龙C2在200元/天左右；丰田凯美瑞、雪铁龙C5、别克君越在400~500元/天；而奔驰、宝马等常用高档婚车租金从八九百元涨至千元以上。此外，租车门槛也提高不少，大多数租赁公司要求国庆租车时间和假期同步即8天起租。
“从自驾游成本计算，约四成是路费，六成是油费，有时甚至可以达到五成路费、五成油费的比例。”高速免费的新政都能节省近一半路费，确实有很大吸引力。
如果按通常每100公里收费50元钱计算，往返成都1500公里车程来算，便可以省出750元钱。这对于喜爱旅游，或者想要探亲的人来说，只需要掏油钱，就可轻松抵达想去的地方。
这项新政推出势必会刺激人们的出行热情。此外，目前国内自驾游市场仍处于发展阶段，但是这项政策的出台，或将加速旅游机构对于自驾游产品的开发。
2.日产因方向盘脱落风险全球召回5.1万辆车
北京时间9月13日晚间消息，据芬兰国家广播电视YLE报道，日产汽车公司(NSANY)将在全球范围召回5.1万辆汽车，包括芬兰的800辆，以调查一个方向盘问题。
此次召回影响到日产逍客(Qashqai)与逍客2(Qashqai+2)SUV，以及日产NV200客货车。丰田发言人Taina Erkkila 表示，此次召回涉及的地区包括欧洲、亚洲、拉美、中东、非洲和澳大利亚。
YLE本月较早时曾报道称，该台一位摄影记者上个月在驾驶新买的一辆逍客2去执行一项常规任务时，车辆的方向盘突然脱落，当时这辆车只行驶了500公里。所幸的是这位记者并未受伤。
日产表示，在此次事故后迅速采取了行动，并且发现了由于一个供应商更改生产程序而导致的一个潜在缺陷。丰田发言人表示，这一缺陷只有在“极端环境下”才可能导致方向盘松脱。
他表示，此次召回的车辆中大约有600辆可能需要更换新方向盘。
3.奔驰声明：免费更换漏油涡轮增压器
近段时间，有很多使用搭载1.8T涡轮增压发动机的奔驰车主投诉自己车子的涡轮增压器出现了漏油现象。日前奔驰官方给出了官方声明。声明中表示奔驰将为出现问题的客户免费更换涡轮增压器。
声明如下：
通过产品监测和分析，我们近期注意到装配了M271 EVO发动机的一些车辆的涡轮增压器表面出现了少量油渍。
如果客户发现车辆出现了类似的情况，我们建议客户尽快联系梅赛德斯-奔驰授权服务中心进行车辆检查，服务中心将根据车辆的具体情况提供相应的解决方案。此外，梅赛德斯-奔驰始终将客户的满意度和产品质量作为工作的重点。如果装配该发动机的车辆确实存在上述情况，梅赛德斯-奔驰授权服务中心将在现有整车质量担保期的基础上，为涡轮增压器提供总计四年（从购车发票上的日期开始计算）无公里数限制的免费更换服务，以进一步消除广大客户的顾虑。
此次的M271 EVO发动机均为1.8T四缸涡轮增压缸内直喷（CGI）发动机。所涉及的车型包括奔驰在国内销售的C200 CGI、C260 CGI、E200LCGI、E260L CGI、进口E200、E260和E260 CGI Coupe和敞篷版等车型。
4.汽车金融让“退税减免”更诱人
这段时间，一则“内贸五年规划即将出台”的新闻引起了广泛关注。这个规划涉及批发业、零售业、住宿和餐饮业、居民服务业等方面，旨在发挥内贸引导生产、扩大消费等方面的作用。其中，有关加大现有老旧汽车报废更新补贴、“退税减免”的内容，更是给不景气的汽车市场打了一针强心剂。
去年至今，国内汽车市场持续低迷。中汽协日前发布的2012年上半年汽车产销数据显示，今年上半年，国内汽车产销分别为952.92万辆和959.81万辆，同比增长仅4.08%和2.93%。销量前10名的厂家集体受挫，无一例外地没有完成销售任务。这对习惯了两位数增长的中国汽车厂商来说，犹如当头一棒。大家都到处寻找出路，政府部门自然也不会熟视无睹。
关于这次部分省市出台“退税减免”新政策，以及中国商务部多次透露将提高对废旧车辆补贴的说法，可谓是仁者见仁，智者见智。但是一个基本的观点不容置疑：刺激汽车消费。在这样的大环境下，也许未来一段时间里将掀起小小的购车热潮。不过，对于有置换需要或想购买新车的车主们来说，如果能够充分利用好新的补贴政策，并借助汽车金融提供的优惠政策，很有可能减轻购置新车的压力。政府政策+汽车金融，可以碰撞出很棒的购车效果。
当然，汽车金融并不是万能的，关键是选择适合自己的产品。以上汽通用汽车金融为例，一方面，他们所覆盖的车型全面，对消费者有着十足的诱惑力；另一方面，他们的金融方案多样，可以满足不同消费者不同的购车需要。拿他们最近力推的雪佛兰全系车低首付购车计划来说，原本雪佛兰车型的消费者主体就是25-35岁年龄段的青年人，如今加上汽车金融的购车优惠活动，更能激发年轻人的购车欲望。以其中的年轻人专案举例，首付30% ，贷款12期，即可享受0利率，而且不需要本地房产、常住户口及担保人。无论是经济能力强或弱，低首付+低利率的贷款模式总是被热捧的，年轻人也可多留些资金做投资，毕竟现在是个金融理财的社会。
另外，上汽通用汽车金融针对豪车市场也推出了相应的贷款优惠活动——凯迪拉克全车系金融助力方案。对不少人来说，拥有凯迪拉克SRX、CTS这些以往只可远观的豪车也将不再是梦想。以5050智慧套餐为例，首付及尾款各50%，贷款1年，便无需承担任何月供。
现在已经进入了“金九银十”汽车消费黄金季，商家都开始迫不及待冲销量了。对于消费者来说，现在也是实现自己新车梦的绝佳时期。一手退税减免，一手汽车金融，两手都要抓，两手都很硬！汽车金融让“退税减免”更诱人，产生了一加一大于二的梦幻效果。
5.广丰：二手车市场标杆 制定203项检测标准
近日，中国汽车流通协会正式发布了关于《二手车鉴定评估技术规范（征求意见稿）》，这将是我国二手车行业中对于二手车评估规范的首个国家标准。《规范》对二手车鉴定评估机构条件和要求、鉴定评估程序、作业流程、受理鉴定评估、查验可交易车辆、签订委托书以及判别事故车、鉴定车辆技术状况、评估车辆价值都有具体的规定，二手车鉴定评估再次受到业界和消费者的关注。
对此，广汽丰田表示，该公司通过构筑“专业、诚实、信赖”三大核心价值，破解二手车行业难题，令其二手车业务树立市场标杆。据介绍，广汽丰田“心悦二手车”首次引入了日本先进的“AIS”评估检测技术，结合国内情况，制定出高达203项的二手车检测标准，远远高于《规范》的规定范围，是目前业界最严格最完备的检测标准之一。203项检测从骨架、机电、外观、内饰4个方面进行，检测内容包括车身漆面光泽度，螺栓拆装痕迹，室内各部件的损伤、老化情况，发动机、悬挂系统、转向系统运作情况，骨架焊接痕迹、损伤情况等。为了准确高效地 完成这203项检查，广汽丰田“心悦二手车”开发了世界首个手机评估终端。在准确录入检查信息的基础上，评估师利用安装在智能手机上的评估软件进行评价，使车辆品质全面量化。
6.车市牺牲利润、促销不断 消费者仍在观望
山西青年报9月24日：就目前而言，各类车降价优惠已到极限，哪怕到十一黄金周，车价也不会再进行大幅下调。”昨日，在太榆路一家汽车4S店，销售顾问刘勇对记者表示，很多经销商根本无力在车价上再做文章，往年车市的“金九银十”很难再现。
昨日，从省城太榆路、建设南路、亲贤北街等汽车销售集中的多处车市，发现各个展厅的大多车型都在进行降价促销活动。“首付1万元”、“购车送3000元国家惠民补贴”等各种条幅十分抢眼。
然而，抢眼的让价横幅却并没有引起消费者的购买欲，部分4S店内销售人员比顾客还多。太榆路另一家4S店的销售顾问对记者表示：“每天大概也有十几拨人来看车，可真正买车的有一两拨就不错了，消费者大多都在观望中。”
据他介绍，目前太原一家上海大众4S店月销售量仍有300-400辆，但平均每卖一辆车就要亏2000元。“宁愿赔本卖，也要消化每个月厂家要求的额定量，减少库存，同时获取下月购车的周转资金。”
事实上，对于“金九银十“的展望，“会有所好转，但不会真正回暖”是大部分车商的看法。“现在的促销活动已经是最底了，觉得即使是国庆期间，也不会有更大幅度的降价优惠，反而各大车商会抓住消费者的购买心理，变相提价的可能也是有的。”
7.盐城 :汽车“后市场”是一个“黄金产业”
9月14日讯，昨天下午3:30，一场名为《激荡与发展》的“2012中国东部沿海（盐城）首届国际汽车服务业高峰论坛”在盐城国际会展中心展开。论坛由央视财经频道的马洪涛主持。全国工商联汽车经销商商会秘书长韩峰、清华大学副研究员、博士生导师李显君、中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室黄永和等专家做了精彩讲座。
在此次论坛上，一个观点被多位专家认同，即盐城要大力发展汽车“后市场”，这是一个“黄金产业”。包括汽车金融保险、汽车配件用品、汽车教育文化及运动、汽车美容、停车服务、汽车报废回收等。
专家黄永和举出一组数据，让现场听众感到震惊，他说：“2002年，汽车改装行业产值约5亿，2010年汽车改装行业产值已达50亿；2011年国内二手车成交量达433万辆，同比增长12.47%，这其实远高于新车交易量。盐城要做大做强汽车名城，就要抓住汽车‘后市场’这一块‘黄金产业’。”
全国工商联汽车摩托车配件用品业商会副会长李宝民认为，相对于整车行业，盐城今后更要做大做强汽车零配件行业，要以起亚为核心，高起点打造起亚配件生产基地，使盐城成为国内最大的汽配城。
8.部分4S店搜刮车主车险利润
车险业务是财险公司的支柱业务，多年来，为节约成本，保险公司一直将索赔权下放到汽车4S店、保险中介等代理机构。《第一财经日报》了解到，代索赔虽然给投保人带来了方便，但却很难杜绝一些代理机构扩大损失、小事故大修、制造二次事故，甚至制造假赔案等骗保事件的发生，影响了财产险公司经营效益和可持续发展。
目前，各财产险公司与4S店的合作模式主要是4S店代理车险业务，保险公司推荐事故车辆在合作4S店等机构修理。根据双方合作深度，4S店代理车辆理赔模式主要有两种：
第一种是代理式车险理赔。即4S店代理的保险客户出险后，通常由4S店代理车主向保险公司索赔，同时4S店先行垫付车主维修款项，理赔结束后，保险公司将赔款直接打入4S店账户。在这种模式下，4S店全程代客户索赔，客户基本不参与理赔过程。
第二种是直接车险理赔。客户出险后由车主本人亲自向保险公司进行索赔，保险公司将赔款直接支付到被保险人的同名账户。在这种模式下，4S店只负责修理，客户自己办理理赔。如部分保险公司规定，各分支机构一律停止向4S店、修理厂等支付赔款，保险人是自然人的，由被保险人携带身份证原件直接到公司领取赔款，或保险公司将赔款打入被保险人的实名账户；被保险人为单位的，将赔款通过转账方式支付给被保险人银行账户。
代理式车险理赔，虽然在一定程度上能让投保人得到便利，但造成第一现场报案率低，单方事故大多无现场的问题。有地方保监局抽查其管辖域内的4S店200笔赔案，结果发现，车身划痕险占36%，单方事故（碰电杆、花栏、撞树、撞墙等）占14%，双车事故占14%，停放受损占5%，玻璃单独破碎占3.6%。以上诸多原因有现场案件只占10%，无现场案件高达90%。
与此同时，代理式车险理赔也带来了修理成本高的问题。据几家保险公司反映，主要是由于以下几方面的原因，一是4S店主要以换件为主，能够修复的部件多数进行了更换处理，维修成本提高。二是工时费、配件价格明显偏高。4S店工时费平均高出市场价约20%，材料费根据车价的不同和车型的市场普及程度，平均高出市场价25%以上。三是出现一定程度的“店大欺客”现象，4S店对配件价格形成区域垄断，操控车辆修理价格，导致出险车辆修理成本加大。
另外，4S店代理的保险客户出险后，由于不直接向保险公司报案、索赔，保险公司不能及时定损。同时，4S店代理客户索赔基本上是1个月，甚至2~3个月后将赔案集中，才到保险公司索赔，造成索赔材料提供不及时，延误了结案速度。由于4S店手中掌握着大量的客户资源及车主行驶证、驾驶证、身份证等复印资料，又比较熟悉保险公司理赔各个环节的规定与流程，客观上给4S店编造虚假事故提供了便利条件。个别4S店员工以利益诱导车主或保险公司查勘定损员，伪造交通事故现场，虚增或扩大损失，骗取保险公司赔款。
