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商用车市场简讯第132期
发布时间:2012-09-19 16:51:56    浏览量:2560次    
新 闻 概 要
1.地方版“四万亿”为重卡市场蕴藏发展空间
2.戴姆勒卡车无意在欧洲和北美展开业务并购
3.IAA快讯:大众一口气发布多款轻型商用车
4.依维柯“二度”入华 多款车型-有望引入
5.钓鱼岛争端不断升级 日系皮卡在华或受影响
6.长城皮卡苍溪热卖 销量口碑双丰收
7.五洲龙汽车合川过渡厂区年产可达1000辆新能源车
8.安哥拉加大亚星客车进口力度
9.2012IAA 曼向世界展示客车先进技术


1.地方版“四万亿”为重卡市场蕴藏发展空间
        自2012年7月初至8月底,全国14个省市地方政府先后发布关于本地工业、投资、消费等方面的拉动性规划;规划累计投资超过12.8万亿,被成为新"四万亿"地方版刺激计划。但钱从何处来、用到何处去,一时间各媒体对计划齐发质疑之声。然而无论各地计划如何、执行效果如何,对于目前惨淡萎缩的卡车市场现状来讲终究是利大于弊。
        经济刺激计划纷纷获批 卡车应用市场逐渐打开
        各地领导班子逐渐敲定、新政府即将交接的前夕,在一片求维稳声的环境中各地方政府纷纷抛出如此大规模的经济刺激计划肯定得到了更高领导层的授意。随后,这一猜测得到证实。部分项目得到主管部门批复:9月5日,国家发改委先后审批核准了25个轨道交通和铁路干线项目;9月6日,国家发改委又审批通过了13处公路工程项目和7处港口工程项目,其中公路总长度超过了2000公里。据不完全统计,上述项目的总投资规模超过1万亿元。
        大搞城市轨道及公路交通建设等基础建设项目将会直接拉动工程车的销量。,而对于钢铁、水泥的需求将间接起到提升牵引车、载货车的使用需求。再看部分城市关于"改善环境的规划",直观效果是提升当地的人文和居住条件,然而后续影响将更多地作用于房地产领域,近些年地方政府通过大搞基建与环境从而拉动本地地价升值、吸引大规模房地产投资的案例也不在少数。综上,政策的相继出台对于卡车市场环境是十分有利的,但是何时能够起到显著地影响效果还需要看政策的执行力度与速度。
        据中国卡车网分析师龚雨楠评论称:地方版的"四万亿"投资,属于一个"招商版"的蓝图,只要中央政府允许,资金将来自民间更多,至于资金来源,渠道应该是更多方面的。重卡市场是否因此而动,需要政策明朗。


2.戴姆勒卡车无意在欧洲和北美展开业务并购
        综合外电报道,尽管竞争对手大众汽车旗下各商用车品牌正寻求扩张,但戴姆勒卡车无意在北美及欧洲区域展开并购以扩大业务规模。
        戴姆勒集团日前表示,旗下卡车业务不会在北美和欧洲地区进行兼并收购,原因是戴姆勒卡车在上述区域业务规模已经足够壮大,并不存在兼并和收购的必要。当前戴姆勒是欧洲地区最大的商用车企业,其次是瑞典沃尔沃集团。
        去年大众汽车集团实现对曼卡车绝对控股,着手整合曼和斯堪尼亚两大商用车品牌,意在打造欧洲地区最大的商用车联盟。同时大众还计划通过提升在新兴市场的表现,在中国、印度和东南亚等市场扩张,力求超过戴姆勒成为全球最大商用车企业。
        另外,大众集团旗下的大众商用车品牌当前与戴姆勒仍有合作关系,戴姆勒在德国杜塞尔多夫工厂为大众每年生产4万辆Crafter面包车,该车型与奔驰凌特采用了相同的技术平台,不过双方的合作协议将在2016年终止。
        今年3月,大众汽车曾表示可能考虑不再延长同戴姆勒的合作,不会研发Crafter面包车的后继型号。外媒认为原因是去年11月大众收购了曼卡车,自身商用车技术实力得到提升。


3.IAA快讯:大众一口气发布多款轻型商用车
        卡车之家德国报道,第64届IAA国际商用车展览会于2012年9月在汉诺威举办,卡车之家前方记者发回最新报道:
        大众商用车集团在上午10点15分举行了媒体发布会,此次IAA大众商用车的口号是“Diversity for every Job”,直译过来的意思是:让每个工作都与众不同,正如口号所说,此次大众商用车的官方数字显示,在10000平方米的展台上,他们将展出120辆不同功能的轻型车。
        跟国内的轻卡使用环境不同,欧洲轻型商用车主要以短头车型、封闭厢式货车为主,内部根据用途不同,配备相应的结构和工具,呈现出非常强的专业性能。
        而在发布会上,大众发布了多款轻型商用车系列产品,包括:为自由和冒险而生的Amarok Canyon(峡谷)系列皮卡、户外专用的Cross Caddy、全新的T系列等多款产品。
        另外,装配TDI发动机的Bluemotion系统以及全驱的4MOTION系统也让车辆有了更强的动力和更好的环境适应能力。


4.依维柯“二度”入华 多款车型-有望引入
        众所周知,意大利知名卡车制造专家依维柯在国内有两个合资伙伴,一个是1996年成立的南京依维柯汽车有限公司。另外一个是上汽依维柯红岩商用车有限公司,成立于2007年,主要生产上汽依维柯红岩合资产品红岩“杰狮”重卡。2009年4月份,投资近20亿元的上汽依维柯红岩北部新区新基地投产,这座占地面积约46万平方米的基地主要生产“重型卡车”。另外,为了满足十二五末期的销售目标,必须要在十二五期间建成第二工厂。自从2005年与上汽集团签订合资框架协议开始,依维柯卡车对华出口业务就已基本停止。为了进一步抢占中国的豪华重卡市场,依维柯此时选择“回归”中国,采用双品牌推动这一市场的业务,进而与德美等国际卡车品牌争夺中国这一“肥沃”市场。
        注重商用卡车领域 多款车型有望引入
        目前中国市场所售依维柯车型相对有限,更多的是以轻型商务车为主导,实际能够上量车型并不多。此次依维柯将重点放在进口车型的引入,相信也是希望将依维柯从品牌、销量和利润率方面进行大幅度提升。此次将于11月23日举行的广州国际车展期间,依维柯公司将携四款进口卡车参展,分别为欧洲中型卡车代表车型Iveco EuroCargo中卡底盘,改款的Iveco Trakker工程车底盘,New Stralis Hi-Way重卡车型,同时还将有一款作为依维柯旗下消防车品牌"马基路斯",据悉未来这四款车型都有望引入,而这也预示依维柯或将以进口重卡车型方式占据更多中国市场。
        对于依维柯的中国进口计划而言,目前留给中国消费者的印象还停留在南京依维柯之前生产的轻型商用车上,产品的更新换代速度相对有些过时。此外红岩“杰狮”重卡的品牌影响力同样没有达到预期的效果,在客货物流和工程车等国内的公路物流汽车市场并没有形成规模。因此基于中国巨大的市场潜力,逐步以利润较高的重卡为依托,采用国产加进口的双模式刺激战略,这种“回归”将是一种很好的方式。


5.钓鱼岛争端不断升级 日系皮卡在华或受影响
        据消息,日产汽车公司首席运营官志贺俊之6日在四川省成都市向部分媒体透露,因钓鱼岛问题引起的中日关系恶化给日系汽车制造商的在华销售带来了负面影响。
        志贺俊之称,各日系制造商的8月新车销售业绩均不佳,因为“难以开展大规模的宣传活动,特别是户外宣传活动的取消,影响了促销”。
        志贺俊之只说出了表面的原因。纵观国内皮卡市场,日系皮卡主要以郑州日产皮卡和庆铃皮卡为代表。在今年钓鱼岛争端不断升级的不利环境下,这两家企业在华的皮卡销量不容乐观,或停滞不前或销量下滑。反观长城、江铃、中兴、福田、江淮等其他主流皮卡品牌,今年前8个月的销量增长比较喜人。
        目前,国内的高端皮卡市场主要被庆铃和郑州日产占据,而他们的主要客户群体是以政府采购为主,如邮政、电力、公路、交警、电信等行业用车。这些部门对皮卡车的要求相对高端一些,价位在10万元以上。而在这个价格区间,以前主要被庆铃和郑州日产这两个厂家占据,客户可选择的空间不大。但今年高端皮卡市场发生了巨大的变化,福田拓陆者、江铃域虎等10万元以上高端皮卡相继上市,据悉长城、海格等厂家下半年也将推出高端产品。在当前中日关系急剧恶化的形式下,中国各级政府官员都比较敏感,对日系产品心存芥蒂,这无疑将会影响他们的采购决策。前几日,有媒体报道江铃域虎已入围中国人民解放军总装备部采购目录,并签订了十二五期间供货合同。
        从皮卡中国行万源站活动了解到,万源地区之前最畅销的品牌就是庆铃和郑州日产等中高端品牌。但在9月8号活动当天,长城、江铃、江淮、福田、海格、黄海等品牌皮卡遭到“哄抢”,一个县城两日销售数十辆皮卡,实属罕见。
        钓鱼岛争端不断升级,日本单方做出错误选择,不断伤害中国人民的感情。购车客户在买车时,会考虑到自己的民族情结和周边人的看法,这对日系皮卡来说不是一个好的信号。
        当然,志贺俊之的观点也是一个重要的原因,目前日系品牌在做大规模的室外品牌推广活动的时候,确实担心会有突发事件的发生。日本政府及其右翼分子不在立场上朝着正面的方向改变的话,在华日系企业的命运或许会受到严峻的考验。


6.长城皮卡苍溪热卖 销量口碑双丰收
        日前,综合德国媒体报道,大众汽车集团方面表示:旗下的MAN和Scania两大卡车制造商将不会进行合并。其中MAN SE是一家总部位于德国慕尼黑的以生产营业用车辆(卡车和公共汽车)以及发动机为主的制造商,于今年6月正式被大众汽车集团收购。而同样身为大众旗下子公司的Scania总部位于瑞典,主要生产营业用车辆、船用及工业发动机。
        在接受德国法兰克福汇报的采访时,新一任大众营业用车辆公司主席Leif Oestling先生表示,两大卡车制造商今后将更多的采取相互协调、共同合作的战略在营业用车辆领域展开竞争,以达到缩减成本、提高竞争力的目的,从而在与欧洲卡车制造领域的领头羊戴姆勒和沃尔沃的竞争中占得一席之地。
        受债务危机影响,欧洲市场的营业用车辆需求大幅减少,而美国、中国等其他市场同样表现欠佳。尽管如此,大众方面仍然希望能够根据市场发展趋势保持年均百分之四到百分之五的增幅。除欧洲外,MAN和Scania在一些门槛国家也已经占有了举足轻重的地位,接下来,两家企业计划在俄罗斯、中国、印度等国继续加大市场投入。


7.五洲龙汽车合川过渡厂区年产可达1000辆新能源车
        重庆五洲龙新能源汽车有限公司系深圳市五洲龙汽车有限公司的全资子公司。为有效推进市场推广示范,在一期工程建设期间,重庆“五洲龙”租用合川工业园区厂房,并改建成为其过渡厂区开始组织生产。企业已取得各地近200台销售订单,主要是广东、广西、湖北、贵州等市场。这标志着位于希尔安大道合川工业园区内的过渡厂区,目前已具备1000辆新能源客车的年生产能力。
        目前,重庆“五洲龙”将在过渡厂区完成即将于下半年竣工的一期项目的“实质性”生产准备,从而实现新厂房建设即投产的预计目标。据该公司生产质量部有关负责人介绍,在租用厂区已实现生产调试、产品研发与过渡性生产“三同步”,尤其是自主研发的近50种新型产品,不少已获“订单”,前景十分看好。


8.安哥拉加大亚星客车进口力度
        亚星客车近日与安哥拉客户签署了41辆公路客车出口协议,2012年8月31日,亚星客车出口安哥拉31辆豪华公路旅游客车YBL6123H,10辆前置公路客车YBL6982,,进一步加强了安哥拉市场的开拓力度,与安哥拉客户建立起长期稳定的互利合作关系,持续提高中国客车在海外市场的品牌形象。
        亚星客车通过海外市场整理的战略规划,特别并入潍柴体系后,大力加强品牌建设和产品服务意识,针对不同海外细分市场,开发高度适应产品,已经取得了良好的口碑和海外市场份额,特别在中亚地区拥有非常高的品牌知名度和美誉度。近年来,亚星加大对中亚市场的调研与开拓,对产品进行了全方位的适应性设计,根据客户的需求和当地的路况,推荐最合适的产品和有针对性的运营方案。本次,亚星凭借优良的性能获得了安哥拉的41台公路客车的订单,为亚星客车进一步深耕中亚市场打下了良好的基础,同时也表明亚星客车海外营销战略的取得了很大的进展。
        2012年,亚星客车加大了海外市场的开发力度,到目前为止已经销售客车数百辆,下半年订单将持续上涨,相信2012年会是亚星客车海外市场重大突破的一年。在目前低迷的国际经济形势下,国内今年商用车、工程机械等行业,都受到了金融危机的影响。有关专家分析:未来两年内,印度、欧洲等地区的汽车市场发展趋缓,我国客车出口也将难有大幅增长。而上半年中国客车出口市场整体增长31%,表现极其良好,这说明海外市场的可开发度仍然很高。亚星客车与潍柴体系携手后,客车板块海外市场开拓被列入重点项目,依托潍柴体系强大的研发能力和海外销售、服务体系网络,相信2012年是亚星客车大力进军海外市场的开端之年,而亚星客车品牌会逐渐被各大海外市场认同并且依赖。
        此次出口的YBL6123H豪华公路旅游客车是安哥拉客户极其看好的一款车型,此款车型最大的特点是“无共振、防火墙、超静音、低能耗”,经过多年的市场验证,其节能效果突出,且运营状况均极佳,这是安哥拉客户十分满意的。目前,安哥拉运营的几百辆亚星客车运营状况皆良好,为安哥拉运输公司产生了巨大的价值,这也是促成本次合作的根本原因。


9.2012IAA 曼向世界展示客车先进技术
        全球最大的商用车展—德国汉诺威商用车展(IAA)即将于9月20-27日隆重举办,来自全球的商用车制造商、零部件供应商等行业巨头届时将云集于此, 展示其最先进的技术和顶级的产品。作为德国的本土企业,商用车行业的顶级供应商,德国曼此次将带来满足欧Ⅵ排放的新型卡车以及各种创新的客车产品及各种高效的运输解决方案,这将是一场商用车行业不容错过的盛宴。
        MAN的“狮子”标志已经是深入人心,不可否认这个“狮子”可以说是众多商用车爱好者心中的挚爱,此次IAA,曼将与TG系列产品推出同时发布更具视觉冲击力的新“狮子”,相信这个新标志会很快被专业人士和爱好者接受并喜欢,让我们共同期待这款新“狮子”的问世。
        自曼第一台发动机的面世,至今已经2个多世纪,曼一直不断的革新,不断跟随社会的发展,创新更为先进的产品,此次新标的面试,也代表着曼充满了创新的活力和迎接各种挑战的力量,新标主体仍是一只狮子,这是力量的象征,也代表着卡、客车的巨大动力,但是新“狮子”将更加具有活力,浑身将散发出更为敏捷和力量的信息。
        曼将成功的TGX EfficientLine延续到了客车上,Lion 客车 EfficientLine将在2012IAA上首发,Lion客车不仅能为乘客提供极佳的舒适性和安全性,同时在油耗上的表现也非常令人满意。Lion客车拥有高效的传动装置:440马力的D2676发动机、MAN TipMatic?系统、eco-hypoid驱动轴,同时轮胎压力监测和低滚动阻力的轮胎也为车辆节油做出了贡献。整车的价格还包括ProfiDrive?高效驾驶培训等高附加值服务,这也是曼为客户降低使用成本做出的积极努力。
        此次IAA曼另一个抢眼的亮点就是新推出的尼奥普兰Jetliner客车, Jetliner不仅适用于城市公交用车,而且还可以作为旅游用车,Jetliner拥有超大的行李舱、优异的行车表现,加上高档内饰材料,可以说是旅游客车的首选,107cm的地板高度是为满足其双重用途而设计的,这样可以使座位选择非常灵活。此外,8 m3的行李空间加上人性化的入口高度,也非常适合城市公交使用。